[實用新型]一種裝載機前機罩自動拼焊裝置

有效

• 申請號: 201921864255.7
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211438733U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 邢守義;張寒杉;吳承鑫;范宏譽;王坤;胡春美
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本實用新型公開了一種裝載機前機罩自動拼焊裝置，其特征在于，包括底座、左支撐座和右支撐座；底座為中空結構，底座的左側部設有左支撐座、定位安裝板一和鎖腳自動夾緊裝置一；底座的右側部設有右支撐座、定位安裝板二和鎖腳自動夾緊裝置二。本實用新型的優點是操作安全簡單，自動化程度高，大幅提升工作效率，經實踐證明，此種方法與之前采用簡易絲杠定位夾具裝置相比，提高2倍拼焊效率，且質量及精度顯著提高。

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機前機罩自動拼焊裝置，屬于裝載機制造領域。

背景技術

機罩是裝載機上的一個重要外觀部件，機罩多為分段式結構即前、中、后機罩。如圖1所示，為本實用新型裝載機前機罩示意圖，所述的裝載機前機罩包括左側板組件20、頂板組件21、右側板組件22、右鎖腳23、空調安裝架24和左鎖腳25；前機罩總成焊接完成后，要求左鎖腳25和右鎖腳23的安裝孔必須與車架孔位準確對正，同時螺栓鎖緊后前機罩整體不能存在扭曲傾斜現象，裝機后三段機罩間整體要協調美觀；因此機罩拼焊定位裝置是保證機罩總成形位公差精準的重要環節。

傳統方式的拼焊方法是采用簡易拼焊裝置，即先將左側板組件20和右側板組件22分別采用手工絲杠夾緊在兩端固定不動的支撐座上，再將頂板組件21和空調安裝架24分別焊接在左側板組件20和右側板組件22上。傳統方式兩端支撐座均為固定結構，無伸縮功能，自動化程度低。傳統方式手動夾緊方式可靠性差，夾緊力不均勻且不能多點同時夾緊。傳統方式焊接的機罩受到焊接張力作用無法正常取出，需要借助手工敲打撬棍撬動方式人工取出，造成機罩體或操作人員受傷。傳統方式由于手動夾緊裝置定位不精準，拼焊后的總成件存在裝配困難，需要機械矯正后才能裝配，裝配后三段機罩間的協調性差，縫隙不均，裝配后時而出現螺栓拉斷，傳統方式作業的效率低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是如何提高裝載機前機罩拼焊的精度，如何使裝載機前機罩的拼焊過程更安全，更高效。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種裝載機前機罩自動拼焊裝置，其特征在于，包括底座、左支撐座和右支撐座；底座為中空結構，底座的左側部設有左支撐座、定位安裝板一和鎖腳自動夾緊裝置一；底座的右側部設有右支撐座、定位安裝板二和鎖腳自動夾緊裝置二；左支撐座外側上、下部均設有旋轉控制氣缸，左支撐座的底部右側與設置在底座上的定位安裝板一相連，左支撐座的上端設有自動夾緊裝置一，左支撐座的下端設有自動夾緊裝置二；旋轉控制氣缸控制自動夾緊裝置一與自動夾緊裝置二整體旋轉；右支撐座的底部左側和定位安裝板二相連，右支撐座的上部設有轉角氣動夾緊裝置一、活動定位板一、氣動推拉裝置一和推拉定位軸組件一，氣動推拉裝置一和活動定位板一連接，推拉定位軸組件一與氣動推拉裝置一連接，推拉定位軸組件一控制氣動推拉裝置一定向移動，右支撐座的下部設有轉角氣動夾緊裝置二、活動定位板二、氣動推拉裝置二和推拉定位軸組件二，氣動推拉裝置二與活動定位板二連接，推拉定位軸組件二與氣動推拉裝置二連接，推拉定位軸組件二控制氣動推拉裝置二定向移動。

優選的，所述的活動定位板一和活動定位板二可控制定位拼焊寬度及實現焊后釋放加緊功能。

優選的，所述的旋轉控制氣缸可控制自動夾緊裝置一與自動夾緊裝置二整體旋轉，使焊接好的機罩體取出自如。

優選的，所述的定位安裝板一和定位安裝板二上均設有用于插裝機罩鎖腳安裝孔定位銷的定位孔。

優選的，所述的定位安裝板一和定位安裝板二上均設有定位塊。

優選的，所述的轉角氣動夾緊裝置一和轉角氣動夾緊裝置二都設有角度限位功能，活動定位板一和活動定位板二邊緣都設有限位塊。

優選的，所述的自動夾緊裝置一和自動夾緊裝置二上均設置了定位塊。

本實用新型的優點是操作安全簡單，自動化程度高，大幅提升工作效率，經實踐證明，此種方法與之前采用簡易絲杠定位夾具裝置相比，提高2倍拼焊效率，且質量及精度顯著提高。