[實(shí)用新型]一種汽車(chē)維修用提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921864165.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211493995U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李有通;陳益慶;王輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60S5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60S5/00;B60S13/00;B66F11/00
• 代理公司: 成都樂(lè)易聯(lián)創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 51269
• 代理人: 趙何婷

1.一種汽車(chē)維修用提升裝置，包括設(shè)有多個(gè)千斤頂(101)的基臺(tái)(10)，其特征在于，所述基臺(tái)(10)頂面開(kāi)有縱滑槽(11)，縱滑槽(11)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)配合的滑臺(tái)(12)，滑臺(tái)(12)側(cè)壁中部沿滑動(dòng)方向開(kāi)有貫通的螺紋孔(121)，并旋接有調(diào)距螺桿(13)，調(diào)距螺桿(13)連有電機(jī)(14)，所述基臺(tái)(10)頂面和滑臺(tái)(12)頂面各開(kāi)有兩條兩兩對(duì)稱(chēng)的橫滑槽(15)，橫滑槽(15)均垂直于調(diào)距螺桿(13)，每條橫滑槽(15)內(nèi)分別設(shè)有滑動(dòng)配合的滑塊(16)，滑塊(16)頂部豎直設(shè)有提升柱(17)，提升柱(17)遠(yuǎn)離調(diào)距螺桿(13)的一側(cè)設(shè)有推動(dòng)其移動(dòng)的氣缸(22)，提升柱(17)靠近調(diào)距螺桿(13)的一側(cè)沿豎直方向開(kāi)有豎滑槽(171)并安裝有滑動(dòng)配合的升降塊(172)，提升柱(17)上設(shè)有用于提升升降塊(172)的提升機(jī)構(gòu)，升降塊(172)靠近調(diào)距螺桿(13)的一側(cè)鉸接有輪胎夾持裝置(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)維修用提升裝置，其特征在于，位于所述調(diào)距螺桿(13)同側(cè)的兩根提升柱(17)遠(yuǎn)離調(diào)距螺桿(13)的一側(cè)設(shè)有一根同步梁(19)，同步梁(19)與氣缸(22)連接，同步梁(19)靠近調(diào)距螺桿(13)的一側(cè)開(kāi)有水平的T形滑槽(191)，兩根所述提升柱(17)上分別設(shè)有與T形滑槽(191)滑動(dòng)配合的T形滑塊(173)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)維修用提升裝置，其特征在于，所述輪胎夾持裝置(18)包括殼體(181)，殼體(181)一側(cè)與升降塊(172)鉸接，相對(duì)的另一側(cè)開(kāi)有輪胎容納槽(1811)，輪胎容納槽(1811)的側(cè)壁上開(kāi)有環(huán)槽(1812)，環(huán)槽(1812)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)配合的轉(zhuǎn)環(huán)(182)，轉(zhuǎn)環(huán)(182)上均勻設(shè)有多個(gè)夾緊氣缸(183)，多個(gè)夾緊氣缸(183)的推桿均指向轉(zhuǎn)環(huán)(182)的圓心并安裝有夾持板(184)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)維修用提升裝置，其特征在于，所述輪胎夾持裝置(18)與升降塊(172)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)維修用提升裝置，其特征在于，所述提升機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)(20)，提升電機(jī)(20)設(shè)于提升柱(17)頂部，提升電機(jī)(20)的輸出端連接有卷線盤(pán)(21)，卷線盤(pán)(21)上卷設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與升降塊(172)連接。