[實用新型]一種用于B737NG機型空調的性能監控系統

有效

• 申請號: 201921862613.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210892057U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 沈凱杰;趙紅華;程偉
• 申請（專利權）人: 東方航空技術有限公司
• 主分類號: F24F11/32
• 分類號: F24F11/32;F24F11/56;F24F11/64;F24F11/70;F24F11/88;B64D13/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

本實用新型涉及一種用于B737NG機型空調的性能監控系統，包括安裝在飛機上的空調傳感器和空調控制組件，還包括數據采集儀、無線通信裝置、通信控制組件、起落架傳感器、數據基站和控制中心；數據采集儀、無線通信裝置、通信控制組件和起落架傳感器均設置在飛機上，數據采集儀連接空調控制組件，無線通信裝置連接數據采集儀，通信控制組件分別連接無線通信裝置和起落架傳感器；數據基站和控制中心設置在機場地面，數據基站連接控制中心。與現有技術相比，本實用新型能夠實現對波音737NG型空調系統的穩定監控，及時地對空調系統進行預防性維護，對減少空調系統導致的返航、備降以及長時間停場事件效果明顯。

技術領域

本實用新型涉及一種飛機空調監控系統，尤其是涉及一種用于B737NG機型空調的性能監控系統。

背景技術

目前波音737NG型空調系統故障率較高，非常影響客艙服務品質，造成航班延誤多、重復性故障多、誤換件多。

空調系統的性能故障通常分為四個階段：1)空調制冷性能差；2)駕駛艙或客艙溫度不可控；3)空調跳開；4)部件失效。其中后兩個階段已經會影響飛機正常運行，甚至可能造成空中釋壓等不安全事件，因此需要航空公司的維修部門在第二階段就能夠進行及時維護。

但是對于航空公司維修部門來說，現有的故障信息來源主要為機組報告空調系統不正常，包括制冷、制熱效果不佳，出現故障燈亮等明顯的故障效應，故障信息獲取不夠精確也不夠及時，無法對空調系統潛在的故障進行預防性的維護。而定期人工的檢修維護工作量巨大，花費大量的時間和人力成本而且效果也不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于B737NG機型空調的性能監控系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于B737NG機型空調的性能監控系統，包括安裝在飛機上的空調傳感器和空調控制組件，還包括數據采集儀、無線通信裝置、通信控制組件、起落架傳感器、數據基站和控制中心；所述的數據采集儀、無線通信裝置、通信控制組件和起落架傳感器均設置在飛機上，所述的數據采集儀連接空調控制組件，所述的無線通信裝置連接數據采集儀，所述的通信控制組件分別連接無線通信裝置和起落架傳感器；所述的數據基站和控制中心設置在機場地面，數據基站連接控制中心；所述的無線通信裝置和數據基站進行無線數據傳輸。

進一步地，所述的通信控制組件包括開關電源、控制芯片和繼電器，所述的控制芯片接入繼電器線圈的供電回路中，并且起落架傳感器連接控制芯片，所述繼電器的公共端連接開關電源，所述繼電器的常閉端連接無線通信裝置。

進一步地，所述的控制芯片采用單片機。

進一步地，所述的無線通信裝置為WIFI模塊、4G模塊或者5G模塊。

進一步地，所述的空調傳感器包括組件溫度傳感器、混合腔溫度傳感器和沖壓進氣溫度傳感器。

進一步地，所述的空調控制組件還連接流量控制活門、空氣循環機、冷凝器、再加熱器、散熱器和溫度控制活門。

進一步地，所述的控制中心包括存儲服務器和裝有譯碼軟件的計算機。

進一步地，所述的控制中心設有報警裝置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型通過在飛機上增加數據采集儀實現對每個航段實時數據的采集和監控，然后通過無線傳輸在航段落地時傳輸至地面控制中心，對數據進行分析，能夠實現對波音737NG型空調系統的穩定監控，及時地對空調系統進行預防性維護，對減少空調系統導致的返航、備降以及長時間停場事件效果明顯，并可提高夏季高溫天氣客艙服務質量，避免了飛機空調系統部件在性能下降后不能有效預警的缺陷。