[實用新型]一種車門防撞梁

有效

• 申請號: 201921862104.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211032131U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 周云紅
• 申請（專利權）人: 淮安市久泰汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 李小葉

本實用新型公開了一種車門防撞梁，包括主梁體，所述主梁體背面的兩側均固定連接有安裝片，所述安裝片表面的頂部和底部均開設有安裝孔，所述主梁體的表面開設有上凸邊，所述主梁體和安裝片的表面均涂抹有防護涂層，所述防護涂層包括有防護漆和鈍化層，所述鈍化層的表面涂抹有防護漆，主梁體的長度為80cm，所述主梁體的寬度為6cm。本實用新型通過設置主梁體、防護涂層、弧邊、上凸邊、加強筋、防護漆和鈍化層，可使防撞梁達到吸能效果好的功能，解決了現有市場上的車門防撞梁不具備吸能效果好的功能，在汽車發生側面碰撞時吸能效果較差，車門形變較為嚴重，危害駕駛員和乘車人安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及防撞梁技術領域，具體為一種車門防撞梁。

背景技術

側門防撞梁，也叫車門防撞梁，是指在車門內部結構中加上橫梁，用以加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全，據調查，在所有車的碰撞模式中，側面碰撞占到1/3左右，因此，如何保護駕駛者在側面撞擊時的安全顯得尤為重要，車門防撞作為一種額外吸能保護，可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量，事實證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體時的保護效果非常明顯。

車門防撞梁在汽車車門的側防護過程中異常重要，現有市場上的車門防撞梁不具備吸能效果好的功能，在汽車發生側面碰撞時吸能效果較差，車門形變較為嚴重，危害駕駛員和乘車人的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車門防撞梁，具備吸能效果好的優點，解決了現有市場上的車門防撞梁不具備吸能效果好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車門防撞梁，包括主梁體，所述主梁體背面的兩側均固定連接有安裝片，所述安裝片表面的頂部和底部均開設有安裝孔，所述主梁體的表面開設有上凸邊，所述主梁體和安裝片的表面均涂抹有防護涂層，所述防護涂層包括有防護漆和鈍化層，所述鈍化層的表面涂抹有防護漆。

優選的，所述主梁體的長度為80cm，所述主梁體的寬度為6cm。

優選的，所述主梁體的內腔固定連接有加強筋，所述加強筋的形狀為波浪狀，所述加強筋的使用厚度為2mm。

優選的，所述安裝片表面的兩側均開設有弧邊，所述弧邊的邊角度數為80度。

優選的，所述安裝孔的孔徑大小為0.6cm，所述安裝孔的內腔開設有螺槽。

優選的，所述上凸邊的凸起高度為0.5mm，所述上凸邊的凸起寬度為2cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置主梁體、防護涂層、弧邊、上凸邊、加強筋、防護漆和鈍化層，可使防撞梁達到吸能效果好的功能，解決了現有市場上的車門防撞梁不具備吸能效果好的功能，在汽車發生側面碰撞時吸能效果較差，車門形變較為嚴重，危害駕駛員和乘車人安全的問題。

2、通過確定主梁體的使用尺寸，能夠使防撞梁的使用防護范圍更大，提升了汽車車門的防護能力，保障了駕駛員的行車安全；

通過加強筋的使用，能夠有效避免車輛發生碰撞后主梁體形變撕裂造成車門破損影響使用強度的現象，提升了車門的整體使用強度；

通過弧邊的設計，能夠使車輛發生碰撞時形變吸能效果更好，避免了汽車碰撞時出現受力過猛直接造成車門撕裂，影響使用安全的現象；

通過安裝孔和螺槽的開設，能夠使防撞梁的固定安裝更加方便，便于工作人員的安裝操作，提升了防撞梁的安裝效率；

通過上凸邊的設計，能夠使主梁體受到碰撞縮潰效果更好，避免碰撞過程中出現受力生硬導致車門整體斷裂的現象，有效保障了駕駛員和乘客的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；