[實用新型]用于玻璃升降器的輕量化滑塊

有效

• 申請號: 201921860342.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211623051U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 莊曉杰
• 申請（專利權）人: 張家港萬誠科技股份有限公司
• 主分類號: E05F11/48
• 分類號: E05F11/48;E05F15/689
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本申請公開了一種用于玻璃升降器的輕量化滑塊，包括滑塊和支撐板，滑塊設置在支撐板的中間，支撐板的兩側設有玻璃安裝孔，支撐板上設有分別包圍兩側玻璃安裝孔的第一加強筋，滑塊左側的支撐板上還設有第二加強筋和第三加強筋，滑塊右側的支撐板上還設有第四加強筋和第五加強筋，第三加強筋設置在第二加強筋的左側，第五加強筋設置在第四加強筋的右側。該滑塊通過加強筋對各個部件進行加固，從而可以減薄支撐板的厚度，從而促使滑塊輕量化，適應需求并且整體的抗變形能力強。

技術領域

本申請涉及玻璃升降器領域，特別是一種用于玻璃升降器的輕量化滑塊。

背景技術

單導軌繩輪壓力管式玻璃升降器是一種常見的汽車玻璃升降器，此種類型的玻璃升降器是通過卷絲筒、繩索等轉動，使車窗玻璃沿導軌上升或下降到需要位置的一種裝置，其中，升降器通過支撐板對玻璃進行固定，再通過滑塊進行移位。

目前汽車輕量化的要求日漸提高，升降器亦是如此，如何減輕滑塊整體的重量且保持抗變形能力是目前研究的方向。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于玻璃升降器的輕量化滑塊，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了用于玻璃升降器的輕量化滑塊，包括滑塊和支撐板，所述滑塊設置在支撐板的中間，所述支撐板的兩側設有玻璃安裝孔，其特征在于：所述支撐板上設有分別包圍兩側玻璃安裝孔的第一加強筋，所述滑塊左側的支撐板上還設有第二加強筋和第三加強筋，所述滑塊右側的支撐板上還設有第四加強筋和第五加強筋，所述第二加強筋和第四加強筋均縱向設置且設置在第一加強筋和滑塊之間，所述第三加強筋與支撐板左側的斜面平行且其兩端通過連接加強筋與支撐板左側的斜面連接，所述第五加強筋呈凹槽狀且開口端與支撐板右側的斜面連接，所述第三加強筋設置在第二加強筋的左側，所述第五加強筋設置在第四加強筋的右側。

優選的，在上述的用于玻璃升降器的輕量化滑塊中，所述第二加強筋上設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的底部朝向滑塊一端延伸，所述第二凹槽的底部朝向第三加強筋的一端延伸。

優選的，在上述的用于玻璃升降器的輕量化滑塊中，所述第四加強筋上設有第三凹槽，所述第三凹槽的底部朝向滑塊一端延伸，所述第四加強筋底部設有與支撐板右側的斜面連接的垂直彎折部。

優選的，在上述的用于玻璃升降器的輕量化滑塊中，所述第一加強筋底部設有至少一個第四凹槽，所述第四凹槽的底部朝向支撐板的底部延伸。

優選的，在上述的用于玻璃升降器的輕量化滑塊中，所述第五加強筋未開口的端面上凹設有第五凹槽，所述第五凹槽的底面朝向滑塊的一端延伸。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

該滑塊通過加強筋對各個部件進行加固，從而可以減薄支撐板的厚度，從而促使滑塊輕量化，適應需求并且整體的抗變形能力強。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中用于玻璃升降器的輕量化滑塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。