[實用新型]一種湖底隧道變形縫、陰陽角處聚脲防水涂層結構

有效

• 申請號: 201921859764.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210857281U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 饒勝斌;徐少平;馬天昌;蘇春生;何十美;湯振亞;梁朋剛;劉宏宇
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團第五工程有限公司;中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司;中國鐵建大橋工程局集團有限公司
• 主分類號: E02D29/063
• 分類號: E02D29/063;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹玉

本實用新型公開了一種湖底隧道變形縫、陰陽角處聚脲防水涂層結構，包括加強體，所述加強體包括加強主板和設置在加強主板頂部的固定加強網，所述固定加強網的底部設置有固定凸起，所述固定凸起為多孔結構；所述固定加強網與加強主板之間設置有聚脲防水層，所述固定凸起嵌入設置在聚脲防水層中，還包括功能層，所述固定加強網嵌入在功能層中；所述加強主板與處理面固定連接。本實用新型通過加強體的設置提高了整體涂層結構的連接強度，通過多孔的固定凸起的設置降低了聚脲防水層的應力開裂的問題。

技術領域

本實用新型屬于隧道防水結構的技術領域，具體涉及一種湖底隧道變形縫、陰陽角處聚脲防水涂層結構。

背景技術

聚脲防水涂層是一種近幾年才引入我國的一種新型材料，其優良的理化性能指標、便捷的施工工藝、防水防腐系統的完整性以及環保性是其他任何一種傳統防護材料及技術無法企及的，一經引入便被廣泛用于工業防腐和高鐵橋梁以及地鐵防水。在湖底隧道施工中，開始采用聚脲涂層進行防水，然而，在施工過程中聚脲防水層具有強度不高以及容易空鼓等問題。雖然出現了上述問題，但是湖底隧道上運用聚脲涂層進行防水的技術尚不成熟，處于技術積累成長期，現在還沒有很好地解決上述問題的方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種湖底隧道變形縫、陰陽角處聚脲防水涂層結構，本實用新型通過加強體的設置提高了整體涂層結構的連接強度，通過多孔的固定凸起的設置降低了聚脲防水層的應力開裂的問題。

本實用新型主要通過以下技術方案實現：一種湖底隧道變形縫、陰陽角處聚脲防水涂層結構，包括加強體，所述加強體包括加強主板和設置在加強主板頂部的固定加強網，所述固定加強網的底部設置有固定凸起，所述固定凸起為多孔結構；所述固定加強網與加強主板之間設置有聚脲防水層，所述固定凸起嵌入設置在聚脲防水層中，還包括功能層，所述固定加強網嵌入在功能層中；所述加強主板與處理面固定連接。

本實用新型在使用過程中，在變形縫或者陰陽角處的外圍固定設置有加強板，從而將固定加強網設置在待施工位置處。在使用過程中，可以先固定加強板，然后在施工面與固定加強網之間噴涂聚脲層；或者先噴涂聚脲層的初層，然后在固定加強板，之后在繼續噴涂聚脲層的加強層；或者噴涂聚脲層后，將加強體固定在聚脲層上；最后在固定加強網上涂覆功能層。

所述加強主板與施工面可以通過螺釘固定連接，所述加強主板與固定加強網之間可以通過焊接或者一體化設置的方式連接，該連接方式為現有技術，故不再贅述。

為了更好的實現本實用新型，進一步的，所述聚脲防水層的底部設置有調平層，所述調平層為砂漿平整層或者樹脂平整層。在施工過程中，施工的混凝土面常有較多的蜂窩、麻面等缺陷，通過調平層對蜂窩以及較大的凹凸不平處進行處理，降低了聚脲層的開孔、裂變等情況，提高了整體防水涂層的鋪設質量，提高了使用壽命。

為了更好的實現本實用新型，進一步的，所述聚脲防水層的底部設置有高分子隔離條。當施工面出現較大的縫隙時，可以通過高分子隔離條填充縫隙，尤其是針對變形縫的施工，對結構變形縫處加強層，在施作好變形縫密封膠后，先沿縫居中設置高分子隔離條，然后噴涂聚脲防水層，使聚脲防水層與混凝土基層面之間隔離，以防止在結構變形、不均勻沉降時聚脲防水層受力破壞。所述高分子隔離條可以由PE材料制備。

為了更好的實現本實用新型，進一步的，所述聚脲防水層包括從下至上依次設置的初層和加強層，所述聚脲防水層的總厚度為1.5mm，所述初層的高度為0.9mm，且加強層的厚度為0.6mm。在施工過程中，可以采用H-XP3型聚脲專用噴涂設備進行噴涂聚脲防水層，經實踐證明，采用二次噴涂法有利于減少聚脲防水層的針眼、空鼓、掛流等質量通病。先按總體要求噴涂第一遍聚脲，即噴涂初層，且初層的厚度為0.9mm；然后在聚脲固化成膜有一定強度后，約施工后10min后，進行第二遍聚脲的噴涂，即噴涂加強層，且加強層的厚度為0.6mm，所述聚脲層的總厚度為1.5mm。實踐證明，噴涂后的聚脲層的表面無針眼、空鼓，物理性能較好，使用壽命相對較長。