[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921859564.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN211082135U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹興錢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 詹興錢
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00;F03D80/00
• 代理公司: 亳州速誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34157
• 代理人: 艾玲

本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置，包括轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿中央套嵌活動(dòng)連接有保護(hù)環(huán)，所述保護(hù)環(huán)兩側(cè)固定連接有輔助環(huán)，所述保護(hù)環(huán)連接有第一固定桿，所述第一固定桿外側(cè)套嵌固定連接有彈簧，所述彈簧一端固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿外側(cè)套嵌固定連接有橡膠片，所述橡膠片一端嵌套固定連接有第一圓桿，所述橡膠片另一端固定連接有第二圓桿，所述第二圓桿底部固定連接有拉板；通過(guò)設(shè)有剎車裝置，由橡膠片對(duì)轉(zhuǎn)桿壓緊，進(jìn)而將轉(zhuǎn)桿停下，由彈簧將橡膠片回到初始位置，方便再次使用，通過(guò)設(shè)有保護(hù)裝置，由保護(hù)環(huán)和輔助環(huán)對(duì)剎車裝置進(jìn)行保護(hù)，防止裝置對(duì)損壞，同時(shí)對(duì)第一圓桿進(jìn)行固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置便是用于風(fēng)機(jī)制動(dòng)，現(xiàn)有的市場(chǎng)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置雖然種類與數(shù)量眾多，但還是存在這一些問(wèn)題，例如在人工進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)維修的時(shí)候不能很好的手工控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車，進(jìn)而在進(jìn)行維修的工作中帶來(lái)了很多麻煩，同時(shí)在進(jìn)行剎車的過(guò)程中也不能很好的保證整個(gè)剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而在工人操作的過(guò)程中會(huì)發(fā)生很多不必要的問(wèn)題。

現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問(wèn)題：

1、現(xiàn)有裝置在使用時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)桿使用電磁制動(dòng)，由電力會(huì)使制動(dòng)不完全，進(jìn)而裝置會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)會(huì)浪費(fèi)電能，造成資源損失，不利于長(zhǎng)時(shí)間使用；

2、現(xiàn)有裝置在使用時(shí)，由于轉(zhuǎn)桿存在裸露的位置，進(jìn)而會(huì)造成危險(xiǎn)存在，不注意間會(huì)對(duì)操作則造成損傷，不能對(duì)裝置進(jìn)行保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置，具有通過(guò)橡膠片對(duì)轉(zhuǎn)桿進(jìn)行手動(dòng)制動(dòng)，保證裝置的環(huán)保有效性，由保護(hù)環(huán)和輔助環(huán)，達(dá)到最裝置保護(hù)的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置，包括轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿中央套嵌活動(dòng)連接有保護(hù)環(huán)，所述保護(hù)環(huán)兩側(cè)通過(guò)螺栓對(duì)稱固定連接有輔助環(huán)，且所述輔助環(huán)位于轉(zhuǎn)桿外側(cè)，所述保護(hù)環(huán)底部貫穿開設(shè)有開口，所述保護(hù)環(huán)內(nèi)嵌固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿外側(cè)套嵌固定連接有彈簧，所述彈簧一端固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿外側(cè)套嵌固定連接有橡膠片，所述橡膠片一端嵌套固定連接有第一圓桿，且所述第一圓桿固定連接有保護(hù)環(huán)內(nèi)腔，所述橡膠片另一端固定連接有第二圓桿，所述第二圓桿底部固定連接有拉板，且所述拉板貫穿于開口，所述拉板底部貫穿開設(shè)有方形孔，所述方形孔底部開設(shè)有弧形槽。

優(yōu)選的，所述橡膠片內(nèi)側(cè)與轉(zhuǎn)桿外側(cè)之間留有間隙，所述橡膠片內(nèi)側(cè)設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述第一固定桿呈圓形陣列分布于保護(hù)環(huán)內(nèi)腔，所述第二固定桿呈圓形陣列分布于橡膠片內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿兩端貫穿于輔助環(huán)兩側(cè)，所述輔助環(huán)內(nèi)腔通過(guò)軸承活動(dòng)連接于轉(zhuǎn)桿外側(cè)。

優(yōu)選的，所述拉板為金屬板結(jié)構(gòu)，所述拉板與開口結(jié)構(gòu)相匹配，所述拉板為可移動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一圓桿兩端固定連接于保護(hù)環(huán)內(nèi)腔，所述第一圓桿和第二圓桿均為金屬桿結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述橡膠片為弧形結(jié)構(gòu)，所述橡膠片和彈簧均為可拆卸結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)設(shè)有剎車裝置，保護(hù)環(huán)內(nèi)嵌固定連接有第一固定桿，第一固定桿外側(cè)套嵌固定連接有彈簧，彈簧一端固定連接有第二固定桿，第二固定桿外側(cè)套嵌固定連接有橡膠片，橡膠片位于轉(zhuǎn)桿外側(cè)，且橡膠片與轉(zhuǎn)桿之間留有間隙，由橡膠片對(duì)轉(zhuǎn)桿壓緊，進(jìn)而將轉(zhuǎn)桿停下，由彈簧將橡膠片回到初始位置，方便再次使用。