[實(shí)用新型]一種城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921859392.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN211252598U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳敬存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳敬存
• 主分類號(hào): B61L5/06
• 分類號(hào): B61L5/06
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 林天普;朱明華

1.一種城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于包括支撐架、軌道承載臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、轉(zhuǎn)接軌和能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)裝置；軌道承載臺(tái)與支撐架固定連接；轉(zhuǎn)動(dòng)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軌道承載臺(tái)的中央部位，轉(zhuǎn)接軌與轉(zhuǎn)動(dòng)盤固定連接并且處在轉(zhuǎn)動(dòng)盤正下方，軌道承載臺(tái)上設(shè)有四個(gè)軌道掛接部，每個(gè)軌道掛接部下側(cè)分別設(shè)有一過渡軌道段，四個(gè)過渡軌道段沿轉(zhuǎn)動(dòng)盤的周向分布并且均處在轉(zhuǎn)接軌外側(cè)，其中兩個(gè)過渡軌道段的中心線處在一直線上，另兩個(gè)過渡軌道段的中心線處在另一直線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述軌道承載臺(tái)的中央部位設(shè)有限位圓筒，限位圓筒與各過渡軌道段對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有通孔；轉(zhuǎn)動(dòng)盤底部設(shè)有限位圓環(huán)，限位圓環(huán)處在限位圓筒頂部的開口中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述限位圓筒頂部設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽中設(shè)有均勻排列的多個(gè)滾珠，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面與各滾珠接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述限位圓筒頂部設(shè)有多個(gè)支撐滾輪，各支撐滾輪沿限位圓筒的周向排列，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下表面與各支撐滾輪接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述轉(zhuǎn)接軌兩端部的輪廓在水平面上的投影均呈弧形，且轉(zhuǎn)接軌兩端部的輪廓在水平面上的投影處在同一個(gè)圓上；各過渡軌道段內(nèi)端的輪廓在水平面上的投影均呈弧形，且各過渡軌道段內(nèi)端的輪廓在水平面上的投影處在同一個(gè)圓上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述軌道掛接部包括掛接板，掛接板兩側(cè)分別設(shè)有一側(cè)限位板，兩個(gè)側(cè)限位板的上邊沿分別與掛接板兩側(cè)邊沿一體連接，過渡軌道段處在掛接板和兩個(gè)側(cè)限位板圍成的空間中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述過渡軌道段的橫截面形狀及尺寸與轉(zhuǎn)接軌一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的城市軌道交通系統(tǒng)的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝在支撐架或軌道承載臺(tái)上，主動(dòng)齒輪安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上，從動(dòng)齒輪固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)盤上，從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)盤軸線相重合，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。