[實(shí)用新型]一種用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921858892.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211118734U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶連升
• 申請（專利權(quán)）人: 海德利森（天津）檢測設(shè)備有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17D1/14;F17D3/01;F17D3/18;F25D17/02;F25D29/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210
• 代理人: 黃凡凡

本實(shí)用新型公開了一種用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)，包括冷水機(jī)，冷水機(jī)的冷卻液出口分別連接冷卻夾套的冷卻液進(jìn)口以及輸出緩沖管的冷卻液進(jìn)口，冷卻夾套的冷卻液出口連接液驅(qū)氣泵的第一冷卻液進(jìn)口，輸出緩沖管的冷卻液出口連接輸入緩沖管的冷卻液進(jìn)口，輸入緩沖管的冷卻液出口連接液驅(qū)氣泵的第二冷卻液進(jìn)口，液驅(qū)氣泵的第二冷卻液出口連接液壓站冷卻器的冷卻液進(jìn)口，液壓站冷卻器的冷卻液出口以及液驅(qū)氣泵的第一冷卻液出口均連接冷水機(jī)的冷卻液回流口。通過冷卻液作為介質(zhì)來對撬裝加氫設(shè)備進(jìn)行降溫處理，不僅防凍還具有防腐、防銹、防垢的特點(diǎn)，可根據(jù)溫度的高低對流量調(diào)節(jié)閥的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變冷卻液的流量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及撬裝加氫設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

撬裝式加氫設(shè)備是氫燃料電池汽車推廣和普及的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它將儲罐內(nèi)的氫燃料經(jīng)管路、輸入緩沖管、液壓氣泵、輸出緩沖管、計(jì)量系統(tǒng)、站控系統(tǒng)等元件后注入到汽車燃料電池車用瓶中的專用裝置，各元件均安裝在撬體內(nèi)。隨著加氫站制造安裝技術(shù)的發(fā)展和革新，并依據(jù)加氫站站工藝流程及控制要求，將一些設(shè)備控制元件集成安裝在一塊底座上，組成可移動的特定功能的加氫站已成為趨勢，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，工廠制造安裝，質(zhì)量容易得到保證，節(jié)約大量土地，減少投資成本，且安全可靠，利于操作和維護(hù)。

撬裝加氫設(shè)備通過增壓把氫氣源的低壓氫氣加壓到需要的壓力，然后注入到燃料電池車用氣瓶中，增壓后的氫氣溫度必然升高，因此需通過冷卻系統(tǒng)對加注的氫氣進(jìn)行降溫。

另外，現(xiàn)有的用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)常用冷卻水作為冷卻介質(zhì)，我國大部分地區(qū)冬季最低溫度會低于0℃，如果用冷卻水來作為冷卻介質(zhì)，管路中的水在冬季就會結(jié)冰。水結(jié)冰以后體積會膨脹很多，這樣一來就有很大可能會損壞冷卻系統(tǒng)，并且冷卻水極易產(chǎn)生的水垢，水垢的危害相當(dāng)大，水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很小，有了水垢之后冷卻水的熱傳導(dǎo)性會大大降低；另外現(xiàn)有的用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)中采用的是普通閥門無法根據(jù)溫度的高低調(diào)節(jié)流量的大小。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)，其通過冷卻液作為介質(zhì)來對撬裝加氫設(shè)備進(jìn)行降溫處理，解決了常用冷卻水作為冷卻介質(zhì)的缺點(diǎn)，同時(shí)通過流量調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)的流量，避免普通閥門無法控制流量的缺陷，可以根據(jù)溫度的高低調(diào)節(jié)流量的大小。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于撬裝加氫設(shè)備的冷卻系統(tǒng)，包括冷水機(jī)，所述冷水機(jī)的冷卻液出口分別連接冷卻夾套的冷卻液進(jìn)口以及輸出緩沖管的冷卻液進(jìn)口，所述冷卻夾套的冷卻液出口連接液驅(qū)氣泵的第一冷卻液進(jìn)口，所述輸出緩沖管的冷卻液出口連接輸入緩沖管的冷卻液進(jìn)口，所述輸入緩沖管的冷卻液出口連接所述液驅(qū)氣泵的第二冷卻液進(jìn)口，所述液驅(qū)氣泵的第二冷卻液出口連接液壓站冷卻器的冷卻液進(jìn)口，所述液壓站冷卻器的冷卻液出口以及所述液驅(qū)氣泵的第一冷卻液出口均連接所述冷水機(jī)的冷卻液回流口。

進(jìn)一步地，所述冷水機(jī)的冷卻液出口連接有第一干管，所述第一干管分別連接有兩條第一支管，其中一條所述第一支管連接所述冷卻夾套的冷卻液進(jìn)口，另一條所述第一支管連接所述輸出緩沖管的冷卻液進(jìn)口，所述第一支管上設(shè)置有流量計(jì)。

進(jìn)一步地，所述第一干管上設(shè)置有冷卻液進(jìn)口閥。

進(jìn)一步地，所述液壓站冷卻器的冷卻液出口以及所述液驅(qū)氣泵的第一冷卻液出口各連接有第二支管，所述第二支管均連接第二干管，所述第二干管連接所述冷水機(jī)的冷卻液回流口。

進(jìn)一步地，所述第二支管上還設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥和溫度傳感器。

進(jìn)一步地，所述第二干管上設(shè)置有冷卻液回流閥。