[實用新型]一種新型結構的紅外感應器

有效

• 申請號: 201921858780.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210514652U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 陳春宇;黃毅
• 申請（專利權）人: 安順市成威科技有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10;G05D25/02
• 代理公司: 遵義浩嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 52112
• 代理人: 幸云強

一種新型結構的紅外感應器，包括擋片一、頂殼、紅外模塊、擋片二和底板，擋片一上設置有擋片一肋條和擋片一槽，擋片二上設置有擋片二肋條和擋片二槽；頂殼上部中間位置設置有頂殼中孔，頂殼上部兩端設置有與擋片一上的擋片一槽和擋片二上的擋片二槽對應的頂殼槽；擋片一通過其擋片一槽安裝在頂殼的頂殼槽上，擋片二通過其擋片二槽安裝在頂殼的頂殼槽上，擋片一與頂殼為滑動調節距離安裝，擋片二與頂殼為滑動調節距離安裝；紅外模塊安裝在其紅外模塊底座上，紅外模塊安裝入頂殼內并露出頂殼中孔上。該新型結構的紅外感應器具有結構緊湊，紅外感應模塊灌封硅膠處理，防水防塵，密封性良好。并且，前后可以滑動，調節感應路面寬度。

技術領域

本實用新型涉及路燈照明技術領域，更具體地說涉及一種新型結構的紅外感應器。

背景技術

當前隨著我國城市化建設進程的加速以及城市基建設施建設的加快，城市對照明產品的市場需求逐漸擴大。在能源緊張的大背景下，傳統照明設備耗能巨大，且存在巨大的能源浪費，這明顯不符合我國能源利用的發展方向。而智慧路燈的出現，其中智慧路燈中的紅外感器應用有效的彌補了上述不足。目前，現有的路燈紅外感應器為傳統的外裝式感應探頭，露天使用時間長后經常出現進水，其密封性、防水效果差，影響了感應效果，使得路燈存在常開常亮不能人性化，在人少車少情況下浪費能源；沒有調節功能，紅外感應不到不同寬度路面，使得路燈周邊難以感應到人體或車輛，實現智慧路燈功能較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種防水防塵效果好，確保路燈紅外感應功能性能的新型結構的紅外感應器。

一種新型結構的紅外感應器，包括擋片一、頂殼、紅外模塊、擋片二和底板，擋片一上設置有擋片一肋條和擋片一槽，擋片二上設置有擋片二肋條和擋片二槽；頂殼上部中間位置設置有頂殼中孔，頂殼上部兩端設置有與擋片一上的擋片一槽和擋片二上的擋片二槽對應的頂殼槽；擋片一通過其擋片一槽安裝在頂殼的頂殼槽上，擋片二通過其擋片二槽安裝在頂殼的頂殼槽上，擋片一與頂殼為滑動調節距離安裝，擋片二與頂殼為滑動調節距離安裝；紅外模塊安裝在其紅外模塊底座上，紅外模塊底座上設置有紅外模塊的引出線，紅外模塊安裝入頂殼內并露出頂殼中孔上；安裝成型的頂殼整體安裝在底板，紅外模塊的引出線由底板引出底板兩側設置有底板耳片。

進一步，新型結構的紅外感應器的紅外模塊安裝入頂殼內并露出頂殼中孔上，紅外模塊與頂殼灌膠，膠面改過紅外模塊的底板。更優的，灌膠為灌封硅膠。

進一步，該新型結構的紅外感應器的擋片一、頂殼和擋片二均為耐高溫材料。

相對于現有技術，本實用新型取得的有益技術效果為：該新型結構的紅外感應器具有結構緊湊，紅外感應模塊灌封硅膠處理，防水防塵，密封性良好。并且，前后可以滑動，調節感應路面寬度，可以達到20米寬。紅外感應通過對來車方向感應來車與控制器聯動控制實際路燈的亮度調節，在來車時路燈亮度調亮，無車時路燈亮度調暗，降低燈功率，從而實現節能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的擋片一結構示意圖。

圖3為本實用新型的擋片二結構示意圖。

圖4為本實用新型的頂殼結構示意圖。

圖5為本實用新型的紅外模塊結構示意圖。

圖6為本實用新型的底板結構示意圖。

圖7為本實用新型的紅外模塊與頂殼安裝圖。

圖8為本實用新型的紅外模塊與頂殼安裝完成圖。

圖9為本實用新型的紅外模塊和頂殼與底板的安裝圖。

圖10為本實用新型的紅外模塊和頂殼與底板的安裝完成圖。