[實用新型]一種應用于風力發電機組的輪轂水冷卻循環系統

有效

• 申請號: 201921858701.3
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210948999U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 董琳;錢路遙;黃先浩;袁修海
• 申請（專利權）人: 上海海立特種制冷設備有限公司
• 主分類號: F03D80/60
• 分類號: F03D80/60;F03D80/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 劉宗磊

本實用新型提供了一種應用于風力發電機組的輪轂水冷卻循環系統，包括依次相連的輪轂冷卻器和水泵，輪轂冷卻器出水口通過出水管路與水泵的進水口相連，且輪轂冷卻器的進水口通過進水管路和水泵出水口相連，在出水管路上設置有一散熱器，且在進水管路上設置有壓力罐。溫度傳感器、穩壓閥；輪轂冷卻器由空?水換熱器、軸流風機和鈑金罩殼組成，空?水換熱器設置有進水口和出水口分別與進水管路和出水管路相連；進水管路與一分支管路相連，分支管路一端與壓力罐相連，且分支管路另一端與壓力罐之間依次設置有排氣閥、壓力表、壓力開關、泄壓閥、充水球閥。實用新型具有換熱量大、性能穩定、可靠性高、適應性強、維護檢修方便，安全便捷等優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源風力發電領域，具體的說，特別涉及到一種應用于風力發電機組的輪轂水冷卻循環系統。

背景技術

風力發電是指把風的動能轉為電能，是一種清潔無公害的的可再生能源能源。利用風力發電非常環保，且風能蘊量巨大，因此日益受到世界各國的重視。

風力發電機組運行時，輪轂內會產生大量的熱量，輪轂內部持續處于高溫環境。而且隨著風力發電機組裝機容量逐步增大，其輪轂的發熱量也顯著增加。據了解：2MW風力發電機組的輪轂發熱量為10kW，3MW風力發電機組的輪轂發熱量已達到了35kW。如此巨大的熱量必然要排出設備之外，否則將會造成高溫停機故障，甚至嚴重影響到使用壽命，對風力發電機組造成不可逆的損傷。

以往的輪轂冷卻方式多采用自然通風冷卻或者軸流風機冷卻，其特點為換熱效率低下、受外界環境溫度影響較大、雨水和風沙容易進入輪轂內部、需定期維護保養等。隨著風力發電機組的裝機容量越來越大，輪轂的發熱量也顯著上升，對輪轂冷卻裝置的換熱效率和可靠性要求也越來越高，以往的自然通風和軸流風機冷卻的散熱方式已無法滿足需求。市場急需一種配套大容量風力發電機組輪轂的、高換熱量、高可靠性的冷卻裝置。

實用新型內容

針對大容量風力發電機組輪轂大換熱量冷卻的技術需求，本實用新型提供一種應用于風力發電機組的輪轂冷卻裝置，輪轂冷卻器置于風力發電機組的輪轂中，輪轂內部形成一個密閉的空氣循環冷卻回路，輪轂運行產生的熱空氣通過風機吸入輪轂冷卻器進行循環冷卻。

輪轂冷卻器、水泵、散熱器之間通過膠管連接成一個閉式水循環系統。當水系統運行時，冷水進入輪轂冷卻器，帶走輪轂運行產生的熱量，再循環至散熱器將水中的熱量排放至環境大氣，水降溫冷卻后再重新進入輪轂冷卻器進行以上循環。具體方案如下：

一種應用于風力發電機組的輪轂水冷卻循環系統，所述輪轂水冷卻循環系統包括依次相連的輪轂冷卻器和水泵，所述輪轂冷卻器出水口通過出水管路與所述水泵的進水口相連，且所述輪轂冷卻器的進水口通過進水管路和水泵出水口相連，在所述出水管路上設置有一散熱器，且在所述進水管路上設置有壓力罐、溫度傳感器、穩壓閥；

輪轂冷卻器由空-水換熱器、軸流風機和鈑金罩殼組成，空-水換熱器與軸流風機相連且共同安裝在鈑金罩殼內，空-水換熱器設置有進水口和出水口分別與進水管路和出水管路相連；

所述進水管路與一分支管路相連，所述分支管路一端與壓力罐相連，且所述分支管路另一端與壓力罐之間依次設置有排氣閥、壓力表、壓力開關、泄壓閥、充水球閥。

進一步的，泄壓閥通過連接泄壓管路與集水瓶相連。

相比傳統的自然通風冷卻和軸流風機冷卻方式，本實用新型具有換熱量大、性能穩定、可靠性高、適應性強、維護檢修方便，安全便捷等優點，輪轂冷卻器置于輪轂內部，輪轂蓋板只需開兩個孔供膠管進出，輪轂內部形成封閉的循環風冷卻，雨水和風沙無法進入輪轂，大大改善了輪轂的內部環境，延長了輪轂的使用壽命。

附圖說明