[實(shí)用新型]一種汽車車身焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921858596.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN211331881U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫英龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 赫英龍
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實(shí)用新型公開了一種汽車車身焊接裝置，包括半圓焊接臂，所述半圓焊接臂左端固定連接有雙向旋轉(zhuǎn)裝置，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置下端右部固定安裝有底板，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置左端固定連接有伸縮雙導(dǎo)軌，所述伸縮雙導(dǎo)軌上端設(shè)置有四個(gè)防護(hù)墊板，所述伸縮雙導(dǎo)軌右端前部固定連接有雙向電機(jī)，所述半圓焊接臂上部穿插連接有焊接裝置。本實(shí)用新型所述的一種汽車車身焊接裝置，通過設(shè)置雙向旋轉(zhuǎn)裝置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)焊接設(shè)備同時(shí)對(duì)兩個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行靈活轉(zhuǎn)換，配合半圓焊接臂可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全車身進(jìn)行焊接的效果，并設(shè)置伸縮雙導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)不同車寬的車身固定和運(yùn)輸，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性強(qiáng)，安全性能高，有利于車身焊接工作中的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車身焊接裝置。

背景技術(shù)

汽車自車身構(gòu)件主要由沖壓和焊接工藝性良好的冷軋鋼板沖壓件經(jīng)裝配、焊接制成，其焊接多采用流水作業(yè)的生產(chǎn)方式，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，大量采用專用設(shè)備及工裝夾具，焊接工作越來越多的由自動(dòng)焊機(jī)、焊接機(jī)器人來完成，在現(xiàn)有的汽車車身焊接裝置，由于車身運(yùn)輸導(dǎo)軌屬于固定結(jié)構(gòu)，無(wú)法對(duì)不同車身進(jìn)行固定運(yùn)輸，并且對(duì)于車身焊接都是使用對(duì)立雙焊接設(shè)備焊接，大大增加了成本，以及焊接的過程會(huì)出現(xiàn)焊接火花，可能會(huì)對(duì)車身以及工作者造成傷害，故此，我們提出一種新型的汽車車身焊接裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車車身焊接裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種汽車車身焊接裝置，包括半圓焊接臂，所述半圓焊接臂左端固定連接有雙向旋轉(zhuǎn)裝置，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置下端右部固定安裝有支撐板，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置左端固定連接有伸縮雙導(dǎo)軌，所述伸縮雙導(dǎo)軌上端設(shè)置有四個(gè)防護(hù)墊板，所述伸縮雙導(dǎo)軌右端前部固定連接有雙向電機(jī)，所述半圓焊接臂上部穿插連接有焊接裝置。

優(yōu)選的，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置主要結(jié)構(gòu)有底板、旋轉(zhuǎn)圓盤、液壓升降機(jī)、固定條和滑動(dòng)柱，所述底板上端左部和右部均穿插連接有液壓升降機(jī)，且兩個(gè)液壓升降機(jī)上部均套接有旋轉(zhuǎn)圓盤，所述旋轉(zhuǎn)圓盤右端開有固定槽，所述底板上端中部開有滑動(dòng)槽，所述底板上端中部固定安裝有兩個(gè)固定條，所述固定條成L型前后對(duì)稱分布且位于滑動(dòng)槽的上方，所述滑動(dòng)柱下部卡接在滑動(dòng)槽內(nèi)，所述滑動(dòng)柱上部套接有活動(dòng)環(huán)，所述活動(dòng)環(huán)左端固定連接有固定牙，所述雙向旋轉(zhuǎn)裝置通過活動(dòng)環(huán)右端與半圓焊接臂左端固定連接在一起。

優(yōu)選的，所述固定牙與固定槽位于同一水平面上，且固定牙與固定槽尺寸大小相同。

優(yōu)選的，所述伸縮雙導(dǎo)軌包括橫向滑軌、右導(dǎo)軌、左導(dǎo)軌、伸縮環(huán)和螺旋伸縮桿，所述右導(dǎo)軌下端前部和后部均焊接有橫向滑軌，且兩個(gè)橫向滑軌上端均開有活動(dòng)槽，所述左導(dǎo)軌前部和后部分別卡接在兩個(gè)橫向滑軌上端的活動(dòng)槽內(nèi)，所述右導(dǎo)軌和左導(dǎo)軌前端均固定連接有伸縮環(huán)，且兩個(gè)伸縮環(huán)通過螺旋伸縮桿將左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌活動(dòng)連接在一起，所述伸縮雙導(dǎo)軌通過右導(dǎo)軌與雙向旋轉(zhuǎn)裝置左端固定連接在一起。

優(yōu)選的，所述螺旋伸縮桿右端固定連接在雙向電機(jī)的輸出端。

優(yōu)選的，所述焊接裝置主要結(jié)構(gòu)有液壓伸縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)桿、U型旋轉(zhuǎn)塊、滑動(dòng)板和軸承，所述液壓伸縮機(jī)下部穿插連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿右部穿插連接有U型旋轉(zhuǎn)塊，所述U型旋轉(zhuǎn)塊為U型結(jié)構(gòu)，且U型旋轉(zhuǎn)塊下端卡接在滑動(dòng)板上端的滑槽內(nèi)將U型旋轉(zhuǎn)塊和滑動(dòng)板滑動(dòng)連接在一起，所述滑動(dòng)板下端固定連接有軸承，所述軸承中部套接有焊接器，所述焊接器下部套接有防護(hù)罩，所述焊接裝置通過液壓伸縮機(jī)穿插連接在半圓焊接臂的上部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型中，通過在整個(gè)裝置上設(shè)置雙向旋轉(zhuǎn)裝置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)焊接設(shè)備對(duì)兩個(gè)生產(chǎn)線的靈活轉(zhuǎn)換，配合半圓焊接臂可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全車身進(jìn)行焊接的效果，一定程度上節(jié)省了焊接成本；