[實(shí)用新型]一種城市軌道交通系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921858169.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211001307U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳敬存
• 申請（專利權(quán)）人: 陳敬存
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;B61B3/02;B61B1/00
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 林天普;朱明華

一種城市軌道交通系統(tǒng)的車輛，其特征在于包括車架、行走機(jī)構(gòu)和轎廂；行走機(jī)構(gòu)設(shè)于車架的正上方，轎廂設(shè)于車架的正下方；車架上設(shè)有轎廂升降機(jī)構(gòu)以及能夠?yàn)樾凶邫C(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；轎廂與轎廂升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端連接；轎廂頂部與車架底部之間通過卡扣機(jī)構(gòu)連接。本實(shí)用新型中，供乘客乘坐的轎廂可升降，有利于降低車站的造價(jià)和間距，使車站，能夠較為密集地布置，便于市民就近乘車；而且車輛在空中軌道上移動(dòng)的過程中，轎廂頂部與車架底部之間通過卡扣機(jī)構(gòu)連接，能夠?qū)⑥I廂牢固地固定在車架上，運(yùn)行安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及城市公共交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市軌道交通系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人民生活水平的提高，汽車的保有量也在顯著增加，城市道路擁堵問題成為制約城市發(fā)展的重要問題之一。目前，大多數(shù)城市的市區(qū)交通解決方案主要是城市交通立體化，通過改原先的道路平面交叉為立體交叉，一些大城市還利用地下交通與地面交通相結(jié)合，起到了有效緩解交通壓力的作用，但是興建該類交通設(shè)施資金投入量大、施工周期長，尤其是地下工程的實(shí)施，還受當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地貌等因素的制約。快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit，簡稱BRT)是目前比較熱門的一種交通方案，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(NormalBus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，但這種方案的實(shí)際效果并不盡如人意，有的雖然方便了公交運(yùn)行，卻影響了其他各類車輛的暢通。

于是人們想到采用空中軌道，配合在空中軌道上運(yùn)行的車輛的方式，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)。上述空中軌道為離地面一定高度的軌道，每隔一段距離設(shè)置一個(gè)車站；車輛在空中軌道上運(yùn)行，到達(dá)車站時(shí)停下來上下客。由于空中軌道離地面有一定高度距離，因此配套的車站需要達(dá)到相應(yīng)的高度，其占地面積較大且造價(jià)高，而為了降低軌道交通系統(tǒng)的總體造價(jià)，通常采用增大車站間距的方式，這樣使得車站布置過于稀疏，不便于市民就近乘車，制約了城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)的發(fā)展。為此，有必要研發(fā)一種更加方便市民乘車且成本較低的城市軌道交通系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市軌道交通系統(tǒng)的車輛，這種車輛中供乘客乘坐的轎廂可升降，有利于降低車站的造價(jià)和間距，便于市民就近乘車，而且運(yùn)行安全可靠。采用的技術(shù)方案如下：

一種城市軌道交通系統(tǒng)的車輛，其特征在于包括車架、行走機(jī)構(gòu)和轎廂；行走機(jī)構(gòu)設(shè)于車架的正上方，轎廂設(shè)于車架的正下方；車架上設(shè)有轎廂升降機(jī)構(gòu)以及能夠?yàn)樾凶邫C(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；轎廂與轎廂升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端連接；轎廂頂部與車架底部之間通過卡扣機(jī)構(gòu)連接。

本實(shí)用新型的車輛作為本申請人研發(fā)的城市軌道交通系統(tǒng)的一部分，其中供乘客乘坐的轎廂可升降，通過設(shè)置用于接納轎廂的車站，方便乘客上下車。行走機(jī)構(gòu)與空中軌道直接配合，依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)運(yùn)行，使整個(gè)車輛在空中軌道上移動(dòng)。車輛在空中軌道上移動(dòng)的過程中，轎廂上升至高位，且轎廂頂部與車架底部之間通過卡扣機(jī)構(gòu)連接，將轎廂牢固地固定在車架上。車輛到達(dá)車站時(shí)停止，卡扣機(jī)構(gòu)松開，轎廂升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎廂相對于車架下降，降下來的轎廂停在車站上，轎廂門開啟進(jìn)行上下客；完成上下客后，轎廂門關(guān)閉，轎廂升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎廂相對于車架上升，轎廂頂部與車架底部之間通過卡扣機(jī)構(gòu)重新連接，車輛再向下一站移動(dòng)。