[實用新型]一種半封閉式車位地鎖

有效

• 申請號: 201921857995.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211285392U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 張鳳嬌;徐寶玉;宋永乾;張紅黨;楊宏圖;岳興蓮;陳新
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 李恩慶

本實用新型提出一種半封閉式車位地鎖，該車位地鎖的連接板的一端與壓塊連接，另一端與齒形凸塊連接，連接板上設置有套管，套管與其中的轉軸轉動配合，使連接板連接的壓塊及齒形凸塊形成杠桿結構，壓塊和齒形凸塊分別從地面上對應壓塊和齒形凸塊的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，齒形凸塊的側面安裝有鎖止機構。解決了現有技術的地鎖一般是地上式，即地鎖的全部或者大部分結構位于地面之上，容易被人為破壞，同時鎖止機構的部件容易受潮生銹的問題。本實用新型的半封閉式車位地鎖，大部分部件放置于地面之下，不易被人為地破壞，也不易生銹；且當司機故意或未注意到提示牌而進入該車位時，鎖止機構會鎖住其車輛，對亂停車的司機產生威懾作用。

技術領域

本實用新型涉及一種半封閉式車位地鎖，屬于車位地鎖技術領域。

背景技術

現有技術中的地鎖一般是地上式，即地鎖的全部或者大部分結構位于地面之上，容易被人為破壞，同時鎖止機構的部件容易受潮生銹，如果將地鎖的大部分部件放置于地面之下，則不易被人為地破壞。

實用新型內容

本實用新型解決上述的問題，提出一種半封閉式車位地鎖，將地鎖的大部分部件放置于地面之下，則不易被人為地破壞。

本實用新型提出一種半封閉式車位地鎖包括第一通孔、壓塊、轉軸、套管、連接板、齒形凸塊、鎖止機構和第二通孔；所述連接板的一端與壓塊連接，另一端與齒形凸塊連接，所述連接板上設置有套管，所述套管與其中的轉軸轉動配合，使連接板連接的壓塊及齒形凸塊形成杠桿結構，所述壓塊和齒形凸塊分別從地面上對應壓塊和齒形凸塊的位置打有的第一通孔和第二通孔穿出，所述齒形凸塊的側面安裝有鎖止機構。

優選地，所述鎖止機構所述鎖止機構包括鎖頭、彈簧、滑塊、外殼、電機和螺桿；所述滑塊通過導向塊與外殼內壁上的導向槽滑動配合于外殼內，所述電機通過螺桿驅動滑塊運動，所述鎖頭和滑塊間設置有彈簧。

本實用新型所述的一種半封閉式車位地鎖的工作原理為：

當齒形凸塊未露出地面時，鎖頭壓緊于齒形凸塊的左側壁上，當車輪向右移動，將壓塊壓入第一通孔中時，齒形凸塊露出地面，鎖頭的彈簧壓緊力作用下向右移動，從而抵住齒形凸塊的下端，防止齒形凸塊下移回退。當需要齒形凸塊下移回退時，讓電機反轉，使滑塊向左移動，使彈簧拉伸，在此拉伸力作用下，鎖頭從齒形凸塊下端處移開。

與現有技術相比，本實用新型所述的一種半封閉式車位地鎖的有益效果為：

1、本實用新型所述的半封閉式車位地鎖，大部分部件放置于地面之下，不易被人為地破壞，也不易生銹；

2、本實用新型所述的半封閉式車位地鎖中的鎖止機構，當司機故意或未注意到提示牌而進入該車位時，會鎖住其車輛，對亂停車的司機產生威懾作用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的結構示意圖一；

圖2為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的結構示意圖二；

圖3為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的俯視圖；

圖4為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的局部示意圖一；

圖5為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的局部示意圖二；

圖6為本實用新型所述的半封閉式車位地鎖的局部示意圖三；

圖中：1-第一通孔；2-壓塊；4-轉軸；5-套管；6-連接板；7-齒形凸塊；8-鎖止機構；9-第二通孔；10-車輪；11-鎖頭；12-彈簧；13-滑塊；14-外殼；15-電機；16-螺桿；17- 螺孔；18-地面車位框線；19-墻壁。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明：