[實用新型]斯特林機的活塞體

有效

• 申請號: 201921857940.7
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210769060U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 朱勝;張秀華
• 申請（專利權）人: 鹽城安科液壓機械有限公司
• 主分類號: F02G1/053
• 分類號: F02G1/053
• 代理公司: 淮安菁聯知識產權代理事務所(普通合伙) 32378
• 代理人: 馮曉昀

本實用新型公開了一種斯特林機的活塞體，包括設有中心通孔的管狀活塞體，管狀活塞體的外壁和中心孔的內壁分別同軸心包覆固定有外套管和內套管，管狀活塞體的前端面、位于外套管和內套管之間還包覆固定有端套管，外套管、內套管和端套管為一體式結構，管狀活塞體的前端面上均勻設有多個連接螺紋孔A，連接螺紋孔A貫穿端套管，管狀活塞體的后端面設有與中心通孔連通的沉孔槽，沉孔槽的槽底上均勻設有多個連接螺紋孔B。從上述結構可知，本實用新型的斯特林機的活塞體，除了用于連接固定的活塞體的后端，活塞體的其它各表面均包覆有套管，從而保護了活塞體本身，而且也降低了活塞體的成本。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于斯特林機的活塞體的技術領域，具體涉及一種斯特林機的活塞體。

背景技術

斯特林發動機是一種能以多種燃料為能源的閉循環回熱式發動機；或稱為熱氣機。斯特林發動機是除蒸汽機和內燃機之外的又一類往復式動力機械；斯特林發動機既可以作為原動機使用，也可以作為致冷機、熱泵或壓力發生器使用。不管如何應用，斯特林機中都會有活塞，而活塞的活塞體在使用過程中會沿活塞缸的內壁長期往復移動，因此會導致活塞體的磨損。另外由于斯特林機的特殊原理，斯特林發動機的加熱器和膨脹腔需要長時間保持在較高的溫度，這對材料提出了較高的要求，如果整個活塞體的材質都是適用較高溫度環境下的話，會導致活塞體的成本極高。另外因為長時間保持高溫，這使得很多熱量通過直接傳遞和熱輻射的形式損失了，所以需要采取一系列措施來減少熱損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種斯特林機的活塞體，除了用于連接固定的活塞體的后端，活塞體的其它各表面均包覆有套管，從而保護了活塞體本身，而且也降低了活塞體的成本；通過各定位結構，使得各套管的安裝快速、精確；同時也便于拆裝更換套管；通過通孔A的作用，不僅能夠減輕活塞體本身的重量，而且還能起到降低活塞體導熱性能的作用，進而降低熱損失；通過各螺紋孔的設置位置，便于套管與活塞體的拆裝。

本實用新型所采取的技術方案是：

斯特林機的活塞體，包括設有中心通孔的管狀活塞體，所述管狀活塞體的外壁和中心通孔的內壁分別同軸心包覆固定有外套管和內套管，所述管狀活塞體的前端面、位于外套管和內套管之間還包覆固定有端套管，所述外套管、內套管和端套管為一體式結構，所述管狀活塞體的前端面上均勻設有多個連接螺紋孔A，所述連接螺紋孔A貫穿端套管，所述管狀活塞體的后端面設有與中心通孔連通的沉孔槽，所述沉孔槽的槽底上均勻設有多個連接螺紋孔B。

本實用新型進一步改進方案是，所述外套管通過多排連接螺栓均勻固定于管狀活塞體的外側壁，每排連接螺栓均沿管狀活塞體的軸心分布。

本實用新型更進一步改進方案是，所述沉孔槽的槽底上、位于中心通孔的周圍均勻分布有多個通孔A，所述通孔A分別與對應的連接螺紋孔A連通。

本實用新型更進一步改進方案是，所述通孔A的截面面積、沿著由前向后的方向逐漸增加。

本實用新型更進一步改進方案是，所述連接螺栓闖過外套管所設的通孔B后與管狀活塞體外側壁所設的螺紋孔C匹配連接，所述螺紋孔C與通孔A連通。

本實用新型更進一步改進方案是，所述通孔A與連接螺紋孔B交錯設置。

本實用新型更進一步改進方案是，所述管狀活塞體的外側壁、位于后端位置處設有定位凸環A，所述沉孔槽與中心通孔的連接處設有環形定位缺口，當管狀活塞體與外套管、內套管以及端套管均固定的時候，所述外套管后端與定位凸環A相接觸限位，所述內套管后端向外所設的定位凸環B與環形定位缺口配合限位。

本實用新型更進一步改進方案是，所述管狀活塞體的外側壁還設有多個定位凹槽A，外套管的內壁對應于定位凹槽A設有匹配的定位凸塊A，所述管狀活塞體的內壁還設有多個定位凹槽B，所述內套管的外壁對應于定位凹槽B還設有匹配的定位凸塊B。