[實用新型]一種用于轉向架的多功能天線支架

有效

• 申請號: 201921857623.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210489808U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 鄧新才;門永林;臺向陽;劉彩云;鄭天銳;黃先富;黃之軍
• 申請（專利權）人: 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

本實用新型提出一種用于轉向架的多功能天線支架，包括第一安裝板和第二安裝板；第一安裝板固定在轉向架構架上；第一安裝板與第二安裝板之間連接有上連接平板和下連接彎折板；下連接彎折板包括一體成型的第一折邊和第二折邊；第一折邊的端部固定在第一安裝板上，且斜向上延伸；第二折邊的端部固定在第二安裝板上，且水平布置；第二折邊上設置有若干第一定位孔；上連接平板和下連接彎折板之間設置有筋板和兩個腹板；筋板平行于第一安裝板；兩個腹板的一端連接第一安裝板，另一端連接筋板；第二安裝板的外側面設置有安裝座；安裝座上設置有若干第二定位孔。本實用新型將應答器天線裝置和遙測感應設備集成安裝，簡化轉向架構架結構，減輕構架的重量。

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛轉向架領域，尤其涉及一種用于轉向架的多功能天線支架。

背景技術

在安裝應答器天線裝置和遙測感應設備的轉向架構架上，需分別設置應答器天線支架和遙測感應設備安裝座，這使得構架上的零部件增多，空間布局需更加緊湊，造成生產工藝繁瑣，轉向架組裝耗費的時間變長；另外，較多的零部件導致構架重量增加。

實用新型內容

本實用新型提出一種用于轉向架的多功能天線支架，可以將應答器天線裝置和遙測感應設備集成安裝，簡化轉向架的構架結構，并減輕構架的重量。

技術方案：本實用新型提出一種用于轉向架的多功能天線支架，包括相互平行的第一安裝板和第二安裝板；所述第一安裝板固定在轉向架構架上，且豎直布置；

所述的第一安裝板與第二安裝板之間連接有上下間隔布置的上連接平板和下連接彎折板；所述上連接平板水平布置；所述下連接彎折板包括一體成型的第一折邊和第二折邊；所述第一折邊的端部固定在第一安裝板上，且斜向上延伸；所述第二折邊的端部固定在第二安裝板上，且水平布置；所述第二折邊上設置有若干第一定位孔；

所述上連接平板和下連接彎折板之間設置有筋板和兩個腹板；所述筋板平行于第一安裝板；兩個所述腹板的一端連接第一安裝板，另一端連接筋板；

所述第二安裝板的外側面設置有豎直的安裝座；所述安裝座上設置有若干第二定位孔。

進一步，所述第一安裝板通過螺栓固定在轉向架構架上；且第一安裝板的外側面設置限位凸臺；轉向架構架上對應設置有限位凹槽；所述限位凸臺可嵌入安裝在限位凹槽內。

進一步，所述限位凸臺為矩形，且沿水平方向延伸。

進一步，所述第一折邊和第二折邊的連接處為圓弧過渡。

進一步，所述第一折邊位于腹板兩側的側邊開設有U型凹槽。

進一步，所述第一定位孔的數量為四個，且對稱布置。

進一步，所述第二定位孔的數量為12個，且矩陣排列。

有益效果：本實用新型可以將應答器天線裝置和遙測感應設備集成安裝，簡化轉向架的構架結構，并減輕構架的重量；第一安裝板通過限位凸臺與構架上的限位凹槽配合，增加了安裝面豎向的承載力，同時避免第一安裝板與構架之間的螺栓受剪切力，延長螺栓使用的壽命；傾斜的第一折邊，起到第二折邊的加強筋板的作用，使得下連接彎折板能夠承載更大的豎直向下的作用力；上連接平板、下連接彎折板、第一安裝板、筋板和兩個腹板構成箱型結構，強度和穩定性高，提高了天線支架的振動和沖擊工況的承受能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸測圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和和具體較佳實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。