[實(shí)用新型]一種汽車防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921857508.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211765379U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬亞勤;韋軍新;蔣揚(yáng)初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R19/20
• 分類號(hào): B60R19/20
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466
• 代理人: 韋劍思;黃啟行

本實(shí)用新型涉及汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車防撞裝置，包括防撞前梁、防撞中梁和防撞后梁，防撞中梁一側(cè)設(shè)有升縮桿，升縮桿另一端連接有頂塊，頂塊固定于防撞前梁右側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽中，防撞中梁和防撞后梁使用第一彈性桿連接，第一彈性桿表面套設(shè)有抗壓彈簧，抗壓彈簧一端連接于防撞中梁，抗壓彈簧另一端連接于防撞后梁，防撞中梁和防撞后梁之間相對(duì)設(shè)有弧形壓板，弧形壓板外側(cè)連接有第二彈性桿，第二彈性桿另一端連接防撞中梁和防撞后梁，弧形壓板之間設(shè)有安全氣囊。本實(shí)用新型通過(guò)升縮桿第一次抵消汽車受到的沖擊力，第一彈性桿和抗壓彈簧第二次抵消汽車受到的沖擊力，安全氣囊第三次抵消汽車受到的沖擊力，以此來(lái)保護(hù)人員的生命安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車防撞裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，汽車工業(yè)技術(shù)迅速發(fā)展，無(wú)論在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和數(shù)量上正以高速更新和增長(zhǎng)，然而，交通擁擠的現(xiàn)象和交通事故的發(fā)生也越來(lái)越頻繁，特別是在高速公路撞車事故多有發(fā)生，給人們生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了極大的損失。其原因眾多，但與汽車保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)有著一定的關(guān)系，汽車后防撞橫梁及安裝支架作為吸收沖撞能量的緩沖體，在低速碰撞時(shí)其耐撞性在汽車安全中起著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠缺陷在于多數(shù)為金屬全鋼體結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生撞車時(shí)屬硬性撞擊，巨大的撞擊力得不到緩沖，其危害無(wú)法減輕，鑒于此，我們提出一種汽車防撞裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠多數(shù)為金屬全鋼體結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生撞車時(shí)為硬性撞擊，巨大的撞擊力得不到緩沖，其危害無(wú)法減輕的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車防撞裝置，包括包括防撞前梁、防撞中梁和防撞后梁，所述防撞中梁一側(cè)設(shè)有升縮桿，所述升縮桿另一端連接有頂塊，所述頂塊固定于所述防撞前梁右側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽中，所述防撞中梁和防撞后梁使用第一彈性桿連接，所述第一彈性桿表面套設(shè)有抗壓彈簧，所述抗壓彈簧一端連接于防撞中梁，所述抗壓彈簧另一端連接于所述防撞后梁，所述防撞中梁和所述防撞后梁之間相對(duì)設(shè)有弧形壓板，所述弧形壓板外側(cè)連接有第二彈性桿，所述第二彈性桿另一端連接所述防撞中梁和所述防撞后梁，所述弧形壓板之間設(shè)有安全氣囊。

優(yōu)選的，所述第一彈性桿在所述防撞中梁和所述防撞后梁之間對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述升縮桿內(nèi)部連接有彈簧，所述彈簧一端連接于所述升縮桿頂端，所述彈簧另一端連接于所述防撞中梁左側(cè)，所述彈簧內(nèi)部固定有第三彈性桿。

優(yōu)選的，所述升縮桿數(shù)量為五個(gè)，且使用焊接固定于所述防撞中梁左側(cè)。

優(yōu)選的，所述頂塊與所述防撞前梁右側(cè)開(kāi)設(shè)的所述凹槽之間設(shè)置有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述防撞前梁、所述防撞中梁和所述防撞后梁均為弧形高強(qiáng)度鋼材。

優(yōu)選的，所述安全氣囊為橢圓形，且放置于所述弧形壓板之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

1、該實(shí)用新型在受到輕微碰撞時(shí)，通過(guò)設(shè)置在防撞前梁右側(cè)凹槽內(nèi)的橡膠墊，降低汽車受到的沖擊力，隨后升縮桿收縮使收縮桿內(nèi)部的彈簧和第三彈性桿壓縮，抵消汽車受到的沖擊力，不會(huì)對(duì)防撞中梁和防撞后梁產(chǎn)生沖擊，不會(huì)啟動(dòng)安全氣囊，從而保護(hù)坐在汽車內(nèi)部人員的生命安全。

2、該使用新型在受到劇烈碰撞時(shí)，橡膠墊和升縮桿只能抵消一部分的沖擊力，隨后第一彈性桿和抗壓彈簧被壓縮，再次抵消一部分的沖擊力，防撞中梁擠壓第二彈性桿推動(dòng)弧形壓板擠壓安全氣囊，當(dāng)安全氣囊啟動(dòng)后，產(chǎn)生極大的反沖力，將汽車發(fā)生碰撞收到的沖擊力抵消，保障位于汽車內(nèi)部的人員的生命安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；