[實用新型]一種汽車轉向節殼體用電鍍掛具

有效

• 申請號: 201921857499.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210826425U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 沈宇;續小林;東永華;劉晶晶
• 申請（專利權）人: 南通創源電化學科技有限公司
• 主分類號: C25D17/08
• 分類號: C25D17/08;C25D7/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 陳真

本實用新型涉及一種汽車轉向節殼體用電鍍掛具，包括一掛具支架，掛具支架由外框與內框共同組合而成，內框由若干豎直設置在外框內的掛桿共同組成；安裝在各個掛桿上的掛鉤組件，包括安裝在同一個掛桿兩側的固定掛鉤組與活動掛鉤組，位于同一高度的固定掛鉤與活動掛鉤共同配合實現對汽車零部件的懸掛，所述活動掛鉤主體與掛鉤固定座之間設置有第一軸承、平面軸承、第二軸承。本實用新型的優點在于：本實用新型中的通用掛具，利用活動掛鉤與固定掛鉤的配合來共同實現產品的懸掛，固定掛鉤確保產品一側的固定，而通過活動掛鉤的轉動從而改變與固定掛鉤之間的夾具，以適應不同產品的尺寸，通用性更強。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件電鍍加工領域，特別涉及一種汽車轉向節殼體用電鍍掛具。

背景技術

電鍍就是利用電解原理在基體材料表面上鍍上一薄層其它金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其它材料制件的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬氧化（如銹蝕），提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性（酸硫銅等）及增進美觀等作用。在汽車零部件的生產中，需要對汽車零部件進行電鍍。目前的電鍍種類很多，包括鍍鎳、鍍銅、鍍鋅等，還有一些合金電鍍，例如鋅鎳合金電鍍。作為陽極性保護鍍層，鋅鎳合金具有相同厚度下更好的腐蝕性，它還能為使用者提供單一鍍層所沒有的特性。

目前，在對汽車的轉向節的殼體進行電鍍的過程中，往往都會使用到電鍍掛具來配合，而現有市場上使用中的電鍍掛具，其掛鉤通常都是固定式的，即一種規格的掛具只能懸掛一種尺寸的殼體，而廠家再進行生產的過程中，由于汽車的車型等的不同，其使用到的轉向節的殼體的尺寸也是不一樣大的，這樣的情況，就會導致加工多種規格的產品就需要使用到多種不同規格的掛具，生產成本就比較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠降低生產成本的汽車轉向節殼體用電鍍掛具。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車轉向節殼體用電鍍掛具，其創新點在于：包括

一掛具支架，所述掛具支架由外框與內框共同組合而成，所述外框為一長方形框架式結構，所述內框由若干豎直設置在外框內的掛桿共同組成，各個掛桿自上而下依次分布在外框內；

安裝在各個掛桿上的掛鉤組件，所述掛鉤組件包括安裝在同一個掛桿兩側的固定掛鉤組與活動掛鉤組，固定掛鉤組由數個自上而下依次分布在掛桿上的固定掛鉤共同組成，活動掛鉤組由數個自上而下依次分布在掛桿上的活動掛鉤共同組成，且位于同一高度的固定掛鉤與活動掛鉤共同配合實現對汽車零部件的懸掛；

所述固定掛鉤呈L形狀；

所述活動掛鉤包括活動掛鉤主體、掛鉤固定座，所述掛鉤固定座固定在掛桿上，在掛鉤固定座上具有一多臺階的豎直通孔，所述活動掛鉤主體呈Z字形狀，活動掛鉤主體的一側嵌入掛鉤固定座的豎直通孔內，所述活動掛鉤主體與掛鉤固定座之間設置有第一軸承、平面軸承、第二軸承；

所述掛鉤固定座的豎直通孔的上半部位置自上而下依次具有孔徑逐級減小的第一臺階面、第二臺階面及第三臺階面，在掛鉤固定座的豎直通孔的下半部位置自下而上依次具有孔徑逐級減小的第四臺階面、第五臺階面；

所述活動掛鉤主體嵌入掛鉤固定座內的一段自上而下依次為孔徑逐級減小的第六臺階面、第七臺階面、第八臺階面；

第一軸承的外圈由第一臺階面支承，第一軸承的內圈套裝在第六臺階面的外側；

平面軸承的外圈由第三臺階面支承，平面軸承的內圈套裝在第七臺階面的外側；

第三軸承的內圈套裝在第八臺階面的外側，第三軸承的上端面貼合第四臺階面的底面；

所述活動掛鉤主體自上而下穿過掛鉤固定座的通孔后通過一銷軸限位固定。