[實用新型]多功能貨車燈光信號尾燈

有效

• 申請號: 201921856758.X
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211475825U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 王建勇
• 申請（專利權）人: 金華市鷹王電子有限公司
• 主分類號: F21S43/50
• 分類號: F21S43/50;F21V15/01;F21V17/10;F21V23/00;F21V19/00;F21V17/16;F21V17/12;F21W103/10;F21W103/35
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了多功能貨車燈光信號尾燈，殼體的兩端開口處分別設有行車燈組件和剎車燈組件，殼體的側壁上還設有固定件、電源線穿孔和示廓燈組件，殼體通過固定件固定于貨車上，電源線穿過電源線穿孔進入到容置腔內并與行車燈組件、剎車燈組件、示廓燈連接以用于供電。本方案提供的尾燈將貨車的剎車燈、行車燈及示廓燈一體化，簡化了結構，提高了安裝的效率，降低了布線的難度，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及尾燈，特別涉及了多功能貨車燈光信號尾燈。

背景技術

貨車在行駛過程中需要多個信號燈以起到警示或提醒的功能，現有技術中大多數的貨車在尾部安裝剎車燈，在兩側安裝示廓燈和行車燈，該種燈具安裝和使用起來較為復雜，本申請提供一種貨車燈光信號尾燈，其將示廓燈，剎車燈和行車燈一體化，可解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供多功能貨車燈光信號尾燈，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

多功能貨車燈光信號尾燈，殼體的兩端開口處分別設有行車燈組件和剎車燈組件，殼體的側壁上還設有固定件、電源線穿孔和示廓燈組件，殼體通過固定件固定于貨車上，電源線穿過電源線穿孔進入到容置腔內并與行車燈組件、剎車燈組件、示廓燈連接以用于供電。本方案提供的尾燈將貨車的剎車燈、行車燈及示廓燈一體化，簡化了結構，提高了安裝的效率，降低了布線的難度，降低了成本。

作為優選，行車燈組件與剎車燈組件結構相同，行車燈組件包括殼體蓋和燈板，殼體蓋連接于殼體的開口處并將開口封閉，其中部設有帶有開口槽的燈罩，燈板嵌設于開口槽內，燈板上設有多個燈珠。

作為優選，燈板上設有環形的支撐臺，燈板嵌設于開口槽內，支撐臺在燈板和燈罩的底壁間起到支撐作用。

作為優選，外殼為方形的框體，其兩端開口處設有臺階，殼體蓋嵌入到臺階處卡接或焊接。

作為優選，殼體的轉角處均為圓角，殼體內壁的轉角處設有加強筋。通過加強筋進行結構的加強。

作為優選，固定件為設置于殼體其中一個側壁上的固定座，固定座上設有多個螺孔，殼體通過固定座上的螺孔配合螺栓固定于貨車上；電源線穿孔設置于固定座的中部，其穿過固定座與殼體側壁與容置腔連通。

作為優選，殼體其中一個側壁的外表面設有燈罩槽，燈罩槽的中部設有燈板孔，示廓燈燈板嵌設于燈板孔處，示廓燈燈罩嵌入燈罩槽內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本方案提供的尾燈將貨車的剎車燈、行車燈及示廓燈一體化，簡化了結構，提高了安裝的效率，降低了布線的難度，降低了成本。

附圖說明

圖1和圖2為本實用新型的爆炸圖(不同方向)。

圖中：1—殼體、11—容置腔、12—燈罩槽、21—殼體蓋、22—燈罩、221 —開口槽、23—燈板、24—支撐臺、31—示廓燈燈板、32—示廓燈燈罩、4—固定座、41—螺孔、5—電源線。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

實施例

多功能貨車燈光信號尾燈，如圖1-圖2所示，殼體1的兩端開口處分別設有行車燈組件和剎車燈組件，殼體1的側壁上還設有固定件、電源線穿孔和示廓燈組件，殼體1通過固定件固定于貨車上，電源線5穿過電源線穿孔進入到容置腔11內并與行車燈組件、剎車燈組件、示廓燈連接以用于供電。本方案提供的尾燈將貨車的剎車燈、行車燈及示廓燈一體化，簡化了結構，提高了安裝的效率，降低了布線的難度，降低了成本。其中行車燈組件和剎車燈組件中的燈具分別發出黃光和紅光。