[實用新型]一種具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921855609.1
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211895769U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 趙迎九;鄭雪峰;肖強;郭樹旺;王悅民;童民慧;高翔;白建明
• 申請（專利權(quán)）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;F16F15/28
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

1.一種具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：包括電機(1)、減速箱(2)、起升卷筒(3)、起升鋼絲繩(4)、平衡重鋼絲繩(5)、平衡動滑輪組(6)、平衡重(7)、起升改向滑輪(8)、小車滑輪組(9)和油氣阻尼(10)，所述電機(1)、減速箱(2)和起升卷筒(3)順次傳動連接，所述起升鋼絲繩(4)的一端纏繞于起升卷筒(3)上，起升鋼絲繩(4)的另一端繞過起升改向滑輪(8)后延伸向小車滑輪組(9)，所述起升改向滑輪(8)固定設置在岸橋大梁的一端；所述平衡重鋼絲繩(5)的一端纏繞于起升卷筒(3)上，平衡重鋼絲繩(5)的另一端繞過平衡動滑輪組(6)后經(jīng)油氣阻尼(10)固定于岸橋結(jié)構(gòu)上，且平衡重鋼絲繩(5)在起升卷筒(3)上的纏繞方向與起升鋼絲繩(4)在起升卷筒(3)上的纏繞方向相反；所述平衡動滑輪組(6)固定設于平衡重(7)上方，所述平衡重(7)在平衡重鋼絲繩(5)的作用下可上下運動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：還包括平衡定滑輪組(11)，所述平衡定滑輪組(11)固定設于岸橋結(jié)構(gòu)上，且位于平衡動滑輪組(6)的上方，所述平衡重鋼絲繩(5)由起升卷筒(3)引出，繞過平衡定滑輪組(11)后延伸向平衡動滑輪組(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡重(7)設于岸橋門腿立柱內(nèi)部，所述平衡定滑輪組(11)固定設于岸橋門腿立柱的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：還包括減振滾輪(12)，所述減振滾輪(12)設于平衡重(7)外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡動滑輪組(6)包括若干軸線平行布置的動滑輪，且所述動滑輪的軸線方向與岸橋大梁的方向平行；所述平衡定滑輪組(11)中定滑輪的數(shù)量與平衡動滑輪組(6)中動滑輪的數(shù)量相等，且平衡定滑輪組(11)中定滑輪的軸線與平衡動滑輪組(6)中動滑輪的軸線平行；所述平衡重鋼絲繩(5)由起升卷筒(3)上引出后，順次反復繞過平衡定滑輪組(11)中的定滑輪和平衡動滑輪組(6)中的動滑輪后固定與岸橋結(jié)構(gòu)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡重(7)通過平衡重鋼絲繩(5)作用在起升卷筒(3)上的扭矩與岸橋吊具和空集裝箱通過起升鋼絲繩(4)共同作用在起升卷筒(3)上的扭矩大小相等，方向相反。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡重鋼絲繩(5)在起升卷筒(3)上的纏繞范圍與起升鋼絲繩(4)在起升卷筒(3)上的纏繞范圍重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減振功能的岸橋平衡重節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(1)、起升卷筒(3)和起升鋼絲繩(4)均設有兩個，分別布置于減速箱(2)的兩側(cè)；所述平衡重鋼絲繩(5)、平衡動滑輪組(6)、平衡重(7)和平衡定滑輪組(11)均設有兩個，且均對稱布置于岸橋大梁軸線的兩側(cè)。