[實(shí)用新型]一種汽車隔板拉延模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921855510.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN210996087U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李熙讚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇諧斯模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D45/04;B21D22/20
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 王英

1.一種汽車隔板拉延模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端固定連接有下模座(2)，所述下模座(2)的內(nèi)部設(shè)有腔體(8)，所述腔體(8)的內(nèi)部固定連接有擠出機(jī)構(gòu)(9)，所述擠出機(jī)構(gòu)(9)包括連接板(93)、擠壓桿(94)和設(shè)置在腔體(8)內(nèi)的擠壓板(91)，所述下模座(2)的兩側(cè)均設(shè)有氣缸(3)，所述氣缸(3)均固定連接在底座(1)上，兩個(gè)所述氣缸(3)的輸出端之間固定連接有上模座(4)，所述上模座(4)面向下模座(2)一側(cè)固定連接有凸模(5)，所述下模座(2)面向凸模(5)一側(cè)固定連接有與凸模(5)相匹配的凹模(6)，所述凹模(6)的底部均勻布設(shè)有多個(gè)沿垂直方向布設(shè)的、與腔體(8)連通的孔洞，所述孔洞內(nèi)設(shè)有擋板形成凸出孔洞內(nèi)壁的環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形臺(tái)階將孔洞分隔為環(huán)形臺(tái)階上方的第一通孔(14)和環(huán)形臺(tái)階下方的第二通孔(15)，所述孔洞內(nèi)設(shè)置有小于環(huán)形臺(tái)階中部通孔大小的擠壓桿(94)，所述擠壓桿(94)的頂部固定有橡膠塊(95)，所述橡膠塊(95)的直徑與第一通孔(14)的直徑大小相匹配，所述下模座(2)的兩側(cè)設(shè)有多個(gè)沿垂直方向布設(shè)的、與腔體(8)連通的通槽(7)，每個(gè)所述通槽(7)內(nèi)均安裝有水平設(shè)置的連接板(93)，所述擠壓桿(94)與連接板(93)在腔體(8)內(nèi)的部分均固定在擠壓板(91)上，所述擠壓桿(94)伸出下模座(2)的部分與固定板(10)連接，所述下模座(2)的外側(cè)固定有與固定板(10)位置對(duì)應(yīng)的支板(11)，所述支板(11)的上端均插設(shè)有螺桿(12)，所述螺桿(12)與固定板(10)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板拉延模具，其特征在于：所述擠壓板(91)的下端固定連接有若干壓縮彈簧(92)，所述壓縮彈簧(92)的下端均和腔體(8)底部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔板拉延模具，其特征在于：所述螺桿(12)的下端均貫穿所在支板(11)，所述螺桿(12)均螺紋連接在所在支板(11)上，所述螺桿(12)的上端固定連接有手輪(13)。