[實用新型]空軌箱梁及空軌交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921855387.3
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211142666U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 晏勇;唐建
• 申請（專利權）人: 四川科力特硬質合金股份有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01B25/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孔鵬

本實用新型提供了一種空軌箱梁及空軌交通系統(tǒng)，屬于軌道交通領域。上述空軌箱梁主要包括箱梁本體、多個加強肋和兩個走行板。箱梁本體是由多個鋼板構成的箱體結構，其底部設置有沿箱梁本體長度方向延伸的開口；加強肋圍繞在相鄰本體的外表面上，并與相鄰本體固定連接；走行板與主體底板可拆卸連接，并設置在上述開口處。走行板與主體底板可拆卸連接，當對空軌箱梁內部進行安裝施工時，可以先將走行板拆下，使得空軌箱梁底部的開口寬度加大，從而便于對箱梁內部進行施工；施工完畢后將走行板進行裝配即可。因此，上述空軌箱梁的設計還便于其內部施工和維護。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，具體而言，涉及一種空軌箱梁及空軌交通系統(tǒng)。

背景技術

懸掛式單軌(又叫空軌)是以鋼結構箱梁為線路主體，車輛行走機構、所有供電(導電軌系統(tǒng))、管線均等均位于箱梁內部、車體懸掛于行走機構下方箱梁之外。箱梁內底面為行走機構走行面，內側面為行走機構導向面。內底面中心沿線路長度設有開口，用于行走機構與車體的懸掛聯(lián)接，適用于地勢狹窄、起伏明顯的場所。

現有的空軌箱梁其底部的走行面損壞嚴重時，只能更換整段箱梁；這使得維護成本比較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種空軌箱梁及空軌交通系統(tǒng)，當其走形面損壞時便于維護。

本實用新型是這樣實現的：

一種空軌箱梁，包括：

箱梁本體，所述箱梁本體包括頂板、兩個側板和兩個主體底板；兩個側板相對間隔設置并分別與頂板連接；兩個主體底板與所述側板的下端連接，并與所述頂板相對間隔設置；兩個所述主體底板的邊緣間隙設置；

多個加強肋，所述加強肋包括兩個支撐肋板，所述支撐肋板連接于所述主體底板的下表面，并與所述主體底板夾角設置；以及

兩個走行板，所述走行板與分別與兩個所述支撐肋板可拆卸連接。

進一步；

還包括兩個主體型鋼，兩個所述主體型鋼分別扣合連接在兩個所述支撐肋板上，并沿所述走行板的長度方向延伸；所述走行板與所述主體型鋼可拆卸連接。

進一步；

所述走行板與所述主體型鋼通過螺栓連接。

進一步；

還包括立式筋板，所述立式筋板連接于所述走行板的下部；并與所述主體型鋼可拆卸連接。

進一步；

所述加強肋還包括頂部肋板和兩個側部肋板；所述頂部肋板與所述頂板連接，所述側部肋板分別與兩個側板連接。

進一步；

所述頂部肋板、側部肋板和支撐肋板一體成型。

進一步；

所述走行板的走行面設置有耐磨層。

進一步；

所述走行板與所述主體底板共面設置。

進一步；

所述走行板的長邊與所述主體底板的長邊抵接設置。

一種空軌交通系統(tǒng)，所述空軌交通系統(tǒng)包括所述的空軌箱梁。

本實用新型提供的技術方案的有益效果包括：