[實用新型]一種新型中冷器主片

有效

• 申請號: 201921855331.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210799129U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉元亮
• 申請（專利權）人: 大冶市華順機械制造有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳建軍

本實用新型公開了一種新型中冷器主片，包括主片本體，還包括散熱管、咬邊機構和散熱管連接機構；所述散熱管連接機構包括主片孔槽、加強筋、內管套和外管套，所述主片孔槽開設于主片本體的底平面，并且主片孔槽之間等距排列，所述加強筋固定連接于主片本體的底平面且位于相鄰的所述主片孔槽之間，所述內管套設置于主片孔槽的內壁，所述散熱管伸入主片孔槽的外壁與內套管的內壁相連接，所述外管套設置于加強筋和散熱管之間，本實用新型涉及汽車發動機附件技術領域。該新型中冷器主片解決了現有的中冷器主片的釬焊強度差，使用過程中容易振動開裂，影響中冷器的使命壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機附件技術領域，具體為一種新型中冷器主片。

背景技術

中冷器是彌補渦輪增壓式發動機缺陷的產物，它位于渦輪增壓器和發動機空氣入口之間，功用在于降低增壓空氣進氣溫度提高進氣密度，從而提高了發動機單位體積功率，降低燃油消耗和有害物質的排放等。

現有的中冷器中，中冷器主片與中冷器管道之間采用直接釬焊的方法，散熱管靠近主片焊接接頭的地方很容易產生裂痕，直至發生泄漏，這種狀況在工作溫度較低的中冷器上不明顯，但是在工作溫度高的中冷器上就凸顯出來了中冷器主片的釬焊強度差，使用過程中容易振動開裂，影響中冷器的使命壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型中冷器主片，解決了現有的中冷器主片的釬焊強度差，使用過程中容易振動開裂，影響中冷器的使命壽命的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型中冷器主片，包括主片本體，還包括散熱管、咬邊機構和散熱管連接機構；所述散熱管連接機構包括主片孔槽、加強筋、內管套和外管套，所述主片孔槽開設于主片本體的底平面，并且主片孔槽之間等距排列，所述加強筋固定連接于主片本體的底平面且位于相鄰的所述主片孔槽之間，所述內管套設置于主片孔槽的內壁，所述散熱管伸入主片孔槽的外壁與內套管的內壁相連接，所述外管套設置于加強筋和散熱管之間。

優選的，所述咬邊機構包括咬合齒、主片R槽、短邊咬合璧、長邊咬合璧，所述長邊咬合壁對稱位于主片本體左右兩側，所述短邊咬合壁對稱位于主片本體前后兩側，所述咬合齒均勻的分布在長邊咬合壁和短邊咬合壁上，所述R槽位于主片的長短邊咬合壁和短邊咬合璧垂直相交的位置。

優選的，所述的散熱管的管徑略小于主片外管套的孔徑，所述的散熱管插入至所述的主片孔槽內，所述外管套的內壁與散熱管的外壁緊密貼合且通過釬焊固定。

優選的，所述的加強筋為間斷波浪狀筋條，加強筋兩端為扁平狀與主片本體的底平面焊接固定，所述的加強筋與外管套的結合面為側面接觸。

優選的，所述外管套的底部為弧形，并且外管套的弧形邊與散熱管的外壁之間形成釬焊區域。

有益效果

本實用新型提供了一種新型中冷器主片。具備以下有益效果：

(1)、該新型中冷器主片，通過內管套和外管套增大了中冷器主片本體與散熱管的接觸面積，增強中冷器主片本體與中散熱管之間的連接強度，同時由于外管套的底部為弧面增大了釬焊區域的面積使得密封性更好，并且此加強筋可以通過其上壓制的筋條來吸收膨脹變形，避免產生應力，同時也吸收了機組產生的震動力較好的避免了設備震動所帶來的破壞性影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型散熱管連接機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A處的局部放大圖。

圖中：1主片本體、2散熱管、3主片孔槽、4加強筋、5內管套、6外管套、7咬合齒、8主片R槽、9短邊咬合璧、10長邊咬合璧、11釬焊區域。

具體實施方式