[實用新型]一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝

有效

• 申請號: 201921855240.4
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211387459U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 徐進前
• 申請（專利權）人: 昆山繪智造精工機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 季棟林

本實用新型涉及一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝，一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝，包括焊接平臺，焊接平臺上端固定連接有底座，底座外端安裝有一對夾持筒，底座上端螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿外端固定連接有凸輪，夾持筒外端安裝有頂桿，頂桿位于螺紋桿外端，凸輪外端固定連接有外接塊，外接塊位于頂桿上側，外接塊上端開鑿有插孔，插孔內插設有插桿，頂桿上端開鑿有與插桿相匹配的限位孔，插桿上端固定連接有連接圓盤，連接圓盤與外接塊之間固定連接有拉伸彈簧，可以實現分別對兩個垂直的鋼管依次進行調整，并在夾緊后對頂桿的位置進行鎖定，從而使得鋼管的對齊的過程更加方便，提高了技術人員的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝，尤其涉及一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝。

背景技術

焊接工裝是一套柔性的焊接固定、壓緊、定位的夾具。主要用于焊接各種可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。

專利號為CN201822269897.4的一篇實用新型，介紹了《一種管材垂直焊接定位工裝》，包括焊接平臺，焊接平臺上固定有底板，底板的兩端均設有夾持組件；夾持組件包括連接板、外擋板、內擋板，連接板與底板螺栓連接，內擋板的內側設有壓塊，連接板上設有滑動座，滑動座內設有頂桿，頂桿的前端穿過內擋板與壓塊固定連接，壓塊上位于頂桿的兩側設有導向桿，導向桿上設有復位壓簧，兩個夾持組件中的頂桿相互垂直；底板上設有與兩根頂桿外端一一對應的凸輪，凸輪的大徑端設有定位平面，凸輪的小徑端的頂面固定有扇形齒輪，兩個凸輪上的扇形齒輪相互嚙合，其中一個凸輪軸上固定有手柄。本實用新型具有定位方便、定位精度高、極大提高焊接質量和焊接效率的有益效果。

目前，在對汽車的鋼管支架進行焊接時，也需要使用到上述實用新型，但上述實用新型在使用的過程中，在對兩個鋼管的斜切面對齊過程中，需要不斷的調整，鋼管的位置，但是上述實用新型中的兩個凸輪上的扇形齒輪相互嚙合，在調整某一個鋼管時，會使得另一個鋼管處于松動的狀態，因此會使得鋼管切面在對齊的過程中較為麻煩，降低了技術人員的工作效率。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝，可以實現分別對兩個垂直的鋼管依次進行調整，并在夾緊后對頂桿的位置進行鎖定，從而使得鋼管的對齊的過程更加方便，提高了技術人員的工作效率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車零部件焊接用垂直定位工裝，包括焊接平臺，所述焊接平臺上端固定連接有底座，所述底座外端安裝有一對夾持筒，所述底座上端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿外端固定連接有凸輪，所述夾持筒外端安裝有頂桿，所述頂桿位于螺紋桿外端，所述凸輪外端固定連接有外接塊，所述外接塊位于頂桿上側，所述外接塊上端開鑿有插孔，所述插孔內插設有插桿，所述頂桿上端開鑿有與插桿相匹配的限位孔，所述插桿上端固定連接有連接圓盤，所述連接圓盤與外接塊之間固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧外端固定連接有擋條，所述螺紋桿外端套設有轉把，所述轉把位于擋條下側，可以實現分別對兩個垂直的鋼管依次進行調整，并在夾緊后對頂桿的位置進行鎖定，從而使得鋼管的對齊的過程更加方便，提高了技術人員的工作效率。

進一步的，所述凸輪的厚度大于頂桿的厚度，所述凸輪和頂桿表面均設有防磨層，通過在凸輪和頂桿的表面設置防磨層，可以使得凸輪和頂桿之間相互摩擦后不易被磨損。

進一步的，所述拉伸彈簧由不銹鋼材質制成，所述拉伸彈簧表面涂設有防銹漆，通過使用不銹鋼材質制作拉伸彈簧并在其表面涂設有防銹漆，可以使得拉伸彈簧在長期的使用過程中不易被銹蝕，從而可以提高拉伸彈簧的使用壽命。

進一步的，所述擋條和轉把內部固定連接有磁鐵塊，兩個所述磁鐵塊相互匹配，通過在擋條和轉把內部設置磁鐵塊，可以使得擋條和轉把之間不易分離。

進一步的，所述轉把外端開鑿有圓孔，所述圓孔內壁刻有防滑紋，通過設置圓孔，并在圓孔的內壁設置防滑紋，可以方便操作者轉動轉把，提高操作者的工作效率。