[實(shí)用新型]一種電動萬向輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921854222.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210941183U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周雄
• 申請（專利權(quán)）人: 周雄
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60B33/02;B60B33/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型提供一種電動萬向輪，包括支架、裝設(shè)于支架上的電動輪組件、裝設(shè)于支架頂部且用于與外部設(shè)備連接的轉(zhuǎn)軸組件及活動設(shè)置于所述支架且用于限定轉(zhuǎn)軸組件位置的限位組件；所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸、裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸與支架之間的第一軸承及套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外側(cè)的限位板；所述限位板設(shè)有限位槽，所述限位組件包括與所述限位槽配合使用的限位部。本實(shí)用新型通過在支架上裝設(shè)電動輪組件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電動輪的功能，而在支架上端設(shè)置轉(zhuǎn)軸組件，通過轉(zhuǎn)軸一端與支架連接，另一端與外部設(shè)備連接，并在支架與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置第一軸承，使得支架與轉(zhuǎn)軸之間實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)萬向輪的功能，結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效增加輪子的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及輪子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動萬向輪。

背景技術(shù)

萬向輪就是所謂的活動腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)。腳輪是個統(tǒng)稱，包括活動腳輪和固定腳輪。固定腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能水平轉(zhuǎn)動只能垂直轉(zhuǎn)動。這兩種腳輪一般都是搭配用的，比如一般行李箱的結(jié)構(gòu)是前邊兩個固定腳輪，后邊靠近推動扶手的是兩個活動腳輪。

而現(xiàn)有的智能行李箱多采用電動輪來代替活動腳輪及固定腳輪，使得智能行李箱在不采用電動的情況下，由于現(xiàn)有的電動輪的結(jié)構(gòu)也是沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，因此人工拉動時使用比較不方便，不便于轉(zhuǎn)動等操作，影響用戶體驗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有電動輪不具備旋轉(zhuǎn)功能的技術(shù)問題，提供了一種電動萬向輪。

本實(shí)用新型提供一種電動萬向輪，包括支架、裝設(shè)于支架上的電動輪組件、裝設(shè)于支架頂部且用于與外部設(shè)備連接的轉(zhuǎn)軸組件及活動設(shè)置于所述支架且用于限定轉(zhuǎn)軸組件位置的限位組件；所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸、裝設(shè)于轉(zhuǎn)軸與支架之間的第一軸承及套設(shè)于轉(zhuǎn)軸外側(cè)的限位板；所述限位板設(shè)有限位槽，所述限位組件包括與所述限位槽配合使用的限位部。

進(jìn)一步地，所述電動輪組件包括輪轂電機(jī)、裝設(shè)于輪轂電機(jī)軸心位置且與支架連接的固定軸及裝設(shè)于輪轂電機(jī)外側(cè)的輪胎。

進(jìn)一步地，所述支架包括與固定軸連接的固定部及裝設(shè)于兩側(cè)固定部之間的支撐部；所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有第一中空腔體，所述固定部、支撐部均設(shè)有與所述第一中空腔體連通的第二中空腔體。

進(jìn)一步地，所述固定軸與固定部之間設(shè)有避震組件，所述固定部設(shè)有避震腔，所述避震組件包括裝設(shè)于所述避震腔內(nèi)的避震桿及裝設(shè)于避震桿與避震腔底部之間的第一彈性件，所述避震桿的一端固定裝設(shè)于所述固定軸。

進(jìn)一步地，所述支架設(shè)有用于支撐連接限位組件的支撐架，所述支撐架中部設(shè)有避位槽，所述支撐架兩側(cè)設(shè)有供限位組件定向移動的移動導(dǎo)軌。

進(jìn)一步地，所述限位組件包括限位件及裝設(shè)于限位件與避位槽之間的第二彈性件；所述限位件兩側(cè)設(shè)有與所述移動導(dǎo)軌配合使用的移動桿，所述限位部裝設(shè)于所述限位件的頂端中部，通過按壓限位件使得移動桿沿所述移動導(dǎo)軌定向移動，使得限位部遠(yuǎn)離或連接所述限位槽。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)軸固定設(shè)有轉(zhuǎn)動板，所述限位板外側(cè)呈圓形且中部設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動板相匹配的轉(zhuǎn)動槽，所述限位槽設(shè)有一個或所述限位槽設(shè)有兩個且沿圓心中心對稱設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在支架上裝設(shè)電動輪組件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電動輪的功能，而在支架上端設(shè)置轉(zhuǎn)軸組件，通過轉(zhuǎn)軸一端與支架連接，另一端與外部設(shè)備連接，并在支架與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置第一軸承，使得支架與轉(zhuǎn)軸之間實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)萬向輪的功能，結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效增加輪子的功能；此外，設(shè)置限定組件，能夠在輪子需要實(shí)現(xiàn)電動輪功能時，通過限位部與限位槽的配合連接，能夠?qū)⒅Ъ芘c轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)固定，避免支架與轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，便于電動輪組件的使用；而要實(shí)現(xiàn)萬向輪作用時，只需要將限位部與限位槽分離，即可使得支架與轉(zhuǎn)軸可實(shí)現(xiàn)相對旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)萬向輪的作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電動萬向輪一實(shí)施例的立體圖。