[實用新型]一種折彎機的軸傳動后擋指機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921853166.2
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210907780U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建國;易航宇
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市奧斯瑪數(shù)控發(fā)展有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D5/00
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;謝亮

本實用新型公開一種折彎機的軸傳動后擋指機構(gòu)，包括第一平移模組、垂直第一平移模組布置并與其滑動連接的第一升降模組、垂直第一升降模組布置并與其滑動連接的第一橫梁、沿第一橫梁長度方向布置于第一橫梁上的第二平移模組、與第二平移模組滑動連接的若干后擋指模組。本實用新型可自動調(diào)整后擋指模組的前后、左右及上下的位置，自動化程度高、操作便捷、且采用齒條、齒輪的傳動方式實現(xiàn)后擋指模組的位置調(diào)整，機構(gòu)運行穩(wěn)定、后擋指模組定位精度高、實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及折彎機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折彎機的軸傳動后擋指機構(gòu)。

背景技術(shù)

折彎機是一種能對薄板、鋼板等料板進行折彎的裝置，由于其成型模具的通用性、工藝操作的便捷性，從而廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、工程機械、電子等傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域中。

而現(xiàn)有折彎機的后檔機構(gòu)多采用氣缸、電機絲桿等實現(xiàn)對后擋指的傳動，受限于氣缸的本身性能，導(dǎo)致后擋指機構(gòu)定位精度差、無法保證料板的折彎精度、成本高，且大多需要手動調(diào)整后擋指的左右位置，自動化程度不高、生產(chǎn)效率低；同時，后擋指可調(diào)行程較短、泛用性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種折彎機的軸傳動后擋指機構(gòu)，可自動調(diào)整后擋指模組的前后、左右及上下的位置，自動化程度高、操作便捷、且采用齒條、齒輪的傳動方式實現(xiàn)后擋指模組的位置調(diào)整，機構(gòu)運行穩(wěn)定、后擋指模組定位精度高、實用性強。

為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種折彎機的軸傳動后擋指機構(gòu)，包括第一平移模組、垂直第一平移模組布置并與其滑動連接的第一升降模組、垂直第一升降模組布置并與其滑動連接的第一橫梁、沿第一橫梁長度方向布置于第一橫梁上的第二平移模組、與第二平移模組滑動連接的若干后擋指模組；每一后擋指模組包括第一滑動座、第一擋板、第一調(diào)節(jié)板、調(diào)節(jié)螺桿；所述第一滑動座垂直第一橫梁長度方向布置于其上方并與第二平移模組滑動連接；所述第一滑動座頂部沿其長度方向開設(shè)有第一滑槽，第一調(diào)節(jié)板經(jīng)第一滑槽與第一滑動座頂部滑動連接；所述第一擋板與第一調(diào)節(jié)板一端鉸接，調(diào)節(jié)螺桿與第一調(diào)節(jié)板的另一端螺接；所述第一擋板用于對料板進行擋料定位，調(diào)節(jié)螺桿用于經(jīng)第一調(diào)節(jié)板驅(qū)動第一擋板沿第一滑槽滑動。

進一步地，每一后擋指模組還包括若干第一擋指塊，若干第一擋指塊在第一調(diào)節(jié)板長度方向上間隔布置于其頂部，且第一擋指塊與第一調(diào)節(jié)板可拆卸式連接。

進一步地，所述第一滑動座的橫截面呈門型構(gòu)造，且第一滑動座的橫端位于第一橫梁上方，第一滑動座的兩豎端分別布置于第一橫梁的一側(cè)；所述第二平移模組包括第一滑動模組、第一齒條、第一齒輪、第一電機；所述第一滑動模組沿第一橫梁長度方向布置于其外側(cè)，第一滑動座的一豎端與第一滑動模組滑動連接；所述第一齒條沿第一橫梁長度方向布置于其內(nèi)側(cè)，第一電機固定安裝于第一滑動座的另一豎端并經(jīng)第一齒輪與第一齒條嚙合連接。

進一步地，所述第一平移模組包括兩第一絲桿模組，兩第一絲桿模組垂直第一橫梁長度方向平行布置于第一橫梁的下方兩端；每一第一絲桿模組包括第一平移座、沿第一平移座長度方向布置于其一側(cè)的第一絲桿組件、與第一絲桿組件驅(qū)動連接的第一滑臺、以及用于驅(qū)動第一絲桿組件帶動第一滑臺滑動的第二電機。

進一步地，所述第一升降模組包括兩第一升降組件、第一傳動桿；每一第一升降組件對應(yīng)一第一絲桿組件布置，且每一第一升降組件包括與第一滑臺滑動連接的升降座、沿豎直方向布置于升降座一側(cè)的第二齒條、固定安裝于第一滑臺一側(cè)的渦輪模組、與渦輪模組驅(qū)動連接的第三電機；所述第一橫梁的底部兩端分別置于一升降座頂部，第一傳動桿的兩端分別穿過一渦輪模組布置，且第一傳動桿的兩端端部設(shè)有與第二齒條嚙合連接的第二齒輪；所述第三電機用于經(jīng)渦輪模組帶動第一傳動桿轉(zhuǎn)動，以使第一傳動桿經(jīng)第二齒輪、第二齒條帶動第一升降座、第一橫梁升降。

采用上述方案，本實用新型的有益效果是：