[實用新型]一種輔助消聲裝置及車輛排氣系統

有效

• 申請號: 201921853018.0
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210977632U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 黃凱;王科星;朱光貞;邢喜春;朱宏志
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/08
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種輔助消聲裝置，其特征在于，包括：

進氣管(1)，其出口端上套設有第一隔板(11)；

出氣管(2)，其進口端與所述進氣管(1)的出口端相對間隔設置，所述出氣管(2)的進口端上套設有第二隔板(21)；

外殼體(3)，套設在所述第一隔板(11)和所述第二隔板(21)外，且所述外殼體(3)的內壁與所述第一隔板(11)的邊緣和所述第二隔板(21)的邊緣均密封連接以形成擴張腔(100)。

2.根據權利要求1所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述進氣管(1)的進口端上套設有前端蓋(12)，所述前端蓋(12)的邊緣與所述外殼體(3)的內壁密封連接，以使所述前端蓋(12)、所述第一隔板(11)、所述進氣管(1)以及所述外殼體(3)形成第一諧振腔(200)，所述第一諧振腔(200)與所述進氣管(1)相連通。

3.根據權利要求2所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述出氣管(2)的出口端上套設有后端蓋(22)，所述后端蓋(22)的邊緣與所述外殼體(3)的內壁密封連接，以使所述后端蓋(22)、所述第二隔板(21)、所述出氣管(2)以及所述外殼體(3)形成第二諧振腔(300)，所述第二諧振腔(300)與所述擴張腔(100)相連通。

4.根據權利要求3所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述輔助消聲裝置還包括第一連接管(4)，所述第一連接管(4)的第一端連通設置在所述進氣管(1)上，其另一端與所述第一諧振腔(200)相連通。

5.根據權利要求4所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述第一連接管(4)的第二端朝向所述進氣管(1)的進口端。

6.根據權利要求5所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述輔助消聲裝置還包括第二連接管(5)，所述第二連接管(5)貫穿設置在所述第二隔板(21)上，其一端與所述擴張腔(100)相連通，其另一端與所述第二諧振腔(300)相連通。

7.根據權利要求1-6任一項所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述進氣管(1)的進口端為縮口狀；和/或所述出氣管(2)的進口端為擴口狀。

8.根據權利要求7所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述第一隔板(11)的邊緣折彎形成第一連接部，所述第一連接部與所述外殼體(3)的內壁密封連接；所述第二隔板(21)的邊緣折彎形成第二連接部，所述第二連接部與所述外殼體(3)的內壁密封連接。

9.根據權利要求8所述的輔助消聲裝置，其特征在于，所述第一連接部的延伸方向與所述第二連接部的延伸方向相同，且均朝向所述出氣管(2)的出口端方向。

10.一種車輛排氣系統，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的輔助消聲裝置。