[實用新型]一種帶大燈臂的汽車塑料前端模塊

有效

• 申請號: 201921852906.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210941976U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 周超群;汪剛;夏桂琴;孟祥磊;武衛東
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60Q1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶大燈臂的汽車塑料前端模塊，屬于汽車前端模塊領域，其包括橫梁、大燈臂，橫梁的兩端分別向下延伸形成延伸部，延伸部的側端面設有大燈臂，橫梁與大燈臂通過一體注塑成型，且橫梁與大燈臂的背面均為U型凹槽，U型凹槽內布置有加強筋，采用該技術方案通過加強筋的布置在保證橫梁強度的同時，可以足夠使前端模塊輕量化，且半框式的前端模塊可以在車身布置受限的情況下滿足使用，同時還為部分部件直接安裝在車身上留有空間，進而可減少前端模塊上的安裝點，降低前端模塊的加工難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車前端模塊技術領域，更具體地說，涉及一種帶大燈臂的汽車塑料前端模塊。

背景技術

目前帶大燈臂的汽車塑料前端模塊領域，作為新興技術產業，其一般的前端模塊為帶大燈臂的塑料全框式前端模塊設計，但這樣會有兩大缺點：其一是在汽車輕量化的大環境下，塑料前端模塊由此應運而生，但全框式塑料前端模塊重量有時還不能達到客戶要求，同時產品所需的原材料與注塑模具所需的鋼材較多；其二是全框式塑料前端模塊在模具中注塑周期較長，影響生產節拍，且全框式塑料前端模塊安裝點較多，在后期產品尺寸調整時較困難，其三車身空間有限，全框式塑料前端模塊所需安裝空間大，導致其他部件安裝位置受限，因此目前亟需一種新型的汽車前端模塊以解決上述問題。

經檢索，中國專利申請號：2015205050134，申請日：2015 年 7月 13日，發明創造名稱為：汽車前端模塊，該申請案公開了汽車前端模塊，包括前端模塊本體，前端模塊本體為鋼梁與塑料粒子通過嵌件注塑為一整體，所述前端模塊本體包括鋼梁和塑料支架，所述鋼梁包裹在所述塑料支架內，所述鋼梁包括分段設置的副駕駛側鋼梁、中部鋼梁和駕駛側鋼梁。該申請案提供的汽車前端模塊，結構簡單，生產工藝簡單，節省生產成本，但是該前端模塊通過鋼梁和塑料支架注塑成型，還沒有足夠滿足汽車輕量化要求。

實用新型內容

實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中不足，提供了一種帶大燈臂的汽車塑料前端模塊，采用該技術方案通過加強筋的布置在保證橫梁強度的同時，可以足夠使前端模塊輕量化，且半框式的前端模塊可以在車身布置受限的情況下滿足使用，同時還為部分部件直接安裝在車身上留有空間，進而可減少前端模塊上的安裝點，降低前端模塊的加工難度。

技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種帶大燈臂的汽車塑料前端模塊，包括橫梁，其還包括大燈臂，所述橫梁的兩端分別向下延伸形成延伸部，所述延伸部的側端面設有大燈臂，所述橫梁與大燈臂通過一體注塑成型，且所述橫梁與大燈臂的背面均為U型凹槽，所述U型凹槽內布置有加強筋。

作為本實用新型更進一步的改進，所述大燈臂的上端面為由橫梁至大燈臂方向向上傾斜的斜面。

作為本實用新型更進一步的改進，所述橫梁上的加強筋包括加強支撐部分和分散支撐部分，所述橫梁的背面且沿其長度方向上布置有第一加強筋，其中，所述第一加強筋與橫梁的U型凹槽上側壁之間設有多個垂直于橫梁上端面的第二加強筋以形成加強支撐部分；

所述第一加強筋與橫梁的U型凹槽下側壁之間設有多個首尾相連且傾斜于橫梁下端面的第三加強筋以形成分散支撐部分。

作為本實用新型更進一步的改進，所述第二加強筋的下端向下延伸且延伸至橫梁U型凹槽的下側壁，另外，部分第三加強筋遠離橫梁下端面的一端延伸至橫梁U型凹槽的上側壁。

作為本實用新型更進一步的改進，上述延伸部向下伸出于大燈臂形成伸出部，所述伸出部上設有第二連接孔、第三連接孔，且所述第二連接孔、第三連接孔均沿橫梁的長度方向上設置，另外，所述大燈臂遠離橫梁的一端設有第一連接孔，所述第一連接孔沿大燈臂正面至其背面方向布置。

作為本實用新型更進一步的改進，所述大燈臂背面的U型凹槽內布置有相互交錯的第四加強筋。