[實用新型]一種公路涵洞沉降縫結構

有效

• 申請號: 201921852340.1
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211735124U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 孫羽佳;姜富瑜
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 李丹

本實用新型涉及一種公路涵洞沉降縫結構，包括螺桿、板條和麻絲，在涵洞的待處理沉降縫內預埋有多根螺桿，每根螺桿均伸出至縫外；板條封蓋著沉降縫的縫口，且與螺桿固定連接；在板條的兩端均設有用于封堵沉降縫的豎向板；板條上設有注漿孔和透氣孔；麻絲填充在沉降縫內。本實用新型的有益效果是：采用預埋螺桿后麻絲嵌縫，以及板條封蓋后進行灌入瀝青冷補料，能夠保證沉降縫內瀝青冷補料飽滿，避免出現沉降縫滲水問題，同時達到沉降縫表面平整的觀感要求，板條可反復拆卸使用，能夠節約施工成本。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，尤其涉及一種公路涵洞沉降縫結構。

背景技術

公路涵洞是指橫管公路路基，用以泄水或過人、畜、車輛的小型構筑物，通常每隔4～6米設置一道沉降縫，從基底直通至涵頂，以防止地基不均勻沉陷引起涵洞開裂。現在沉降縫普遍采用浸瀝青軟木板填塞或填塞瀝青麻絲，但通常會出現填塞不密實、粘接性不好的情況，而出現開裂、滲水的問題，并且工人施工時不注意成品保護，瀝青流淌會影響混凝土結構表面，影響觀感質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種公路涵洞沉降縫結構，以克服上述現有技術中的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種公路涵洞沉降縫結構，包括螺桿、板條和麻絲，在涵洞的待處理沉降縫內預埋有多根螺桿，每根螺桿均伸出至縫外；板條封蓋著沉降縫的縫口，且與螺桿固定連接；在板條的兩端均設有用于封堵沉降縫的豎向板；板條上設有注漿孔和透氣孔；麻絲填充在沉降縫內。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

在上述方案中，螺桿位于沉降縫內的一端的端部具有基板。

在上述方案中，基板為鋼板。

在上述方案中，基板的尺寸為200mm×100mm×3mm。

在上述方案中，板條上在對應預埋的螺桿處設有過孔，螺桿伸出至沉降縫外的一端穿過過孔后與螺母相旋合，以使板條封蓋著沉降縫的縫口。

在上述方案中，板條寬度方向兩側邊距縫口的距離均大于等于50mm。

在上述方案中，板條為鋼板。

在上述方案中，螺桿伸出至沉降縫外的長度為80mm。

本實用新型的有益效果是：采用預埋螺桿后麻絲嵌縫，以及板條封蓋后進行灌入瀝青冷補料，能夠保證沉降縫內瀝青冷補料飽滿，避免出現沉降縫滲水問題，同時達到沉降縫表面平整的觀感要求，板條可反復拆卸使用，能夠節約施工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述公路涵洞沉降縫結構的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1，如圖1所示，一種公路涵洞沉降縫結構，包括螺桿1、板條2和麻絲3，在涵洞的待處理沉降縫內預埋有多根螺桿1，每根螺桿1均伸出至縫外。

板條2封蓋著沉降縫的縫口，且板條2與螺桿1固定連接；在板條2的兩端均設有用于封堵沉降縫的豎向板；板條2上設有注漿孔210和透氣孔220；麻絲3填充在沉降縫內。

實施例2，如圖1所示，本實施例為在實施例1的基礎上所進行的進一步優化，具體如下：

螺桿1位于沉降縫內的一端的端部具有基板110，其中，基板110優選為鋼板，且基板110的尺寸優選為200mm×100mm×3mm。基板110長邊兩端預埋入沉降縫兩側混凝土內。