[實用新型]一種彎道平車臺場的警示檔桿結構

有效

• 申請號: 201921852324.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211285404U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 夏潘;王騰江;劉俊偉;吉哲;丁路;金雷委;韋建設;高成軍;張玉;李俊虎;崔進京;楊朋飛;閆紅衛
• 申請（專利權）人: 洛陽龍門煤業有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 林志堅

一種彎道平車臺場的警示檔桿結構，涉及一種檔桿結構，包括支柱A、支柱B和檔桿，支柱A、支柱B間隔對應的固定在地面上，在支柱A、支柱B的上面分別設有向下凹陷的凹陷面B、凹陷面A，凹陷面A的兩相對面上均設有通孔，檔桿的一側通過通孔內的轉軸固定連接，檔桿另一側的前后面上均設有豎向的齒條，在凹陷面B的兩內面與支柱A的前后面之間均設有長孔，在長孔內均固定有齒盤，且齒盤分別與檔桿前后面上的齒條相嚙合，支柱A外側面上的底座上均設有電機A，電機A的輸出軸分別與齒盤的中心孔固定連接，在凹陷面B的底面中部安裝有限位開關；本實用新型結構簡單，使用方便，起到阻擋人員或車輛的安全效果。

技術領域

本實用新型涉及一種檔桿結構，尤其是涉及一種彎道平車臺場的警示檔桿結構。

背景技術

公知的，煤礦井下軌道下山彎道平臺車場處均設置有警示檔桿，每鉤提升或下放結束后，把鉤工必須提前人工開啟警示檔桿后，方可進行車場搗車；但是在日常操作時容易忘放下檔桿，不僅造成安全隱患起不到阻擋人員或車輛的安全效果，使用起來隨意性強。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種彎道平車臺場的警示檔桿結構。

為了實現所述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種彎道平車臺場的警示檔桿結構，包括支柱A、支柱B和檔桿，支柱A、支柱B間隔對應的固定在地面上，在支柱A、支柱B的上面分別設有向下凹陷的凹陷面B、凹陷面A，凹陷面A的兩相對面上均設有通孔，檔桿的一側通過通孔內的轉軸固定連接，檔桿另一側的前后面上均設有豎向的齒條，在凹陷面B的兩內面與支柱A的前后面之間均設有長孔，在長孔內均固定有齒盤，且齒盤分別與檔桿前后面上的齒條相嚙合，支柱A外側面上的底座上均設有電機A，電機A的輸出軸分別與齒盤的中心孔固定連接，在凹陷面B的底面中部安裝有限位開關。

所述的彎道平車臺場的警示檔桿結構，轉軸的兩端分別通過軸承轉動連接在凹陷面A兩相對面上的通孔內。

所述的彎道平車臺場的警示檔桿結構，在支柱A上端的前后面上均設有包裹齒盤的殼體，殼體設置為“凸”字形，分別通過螺釘固定。

所述的彎道平車臺場的警示檔桿結構，在支柱B的上端后部設有驅動轉軸的電機B。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型所述的彎道平車臺場的警示檔桿結構，通過在支柱A的凹陷面B的底面設置限位開關，檔桿的一端通過齒盤帶動檔桿的齒條下行，使檔桿的一端底部與限位開關相接觸，信號傳送至控制室，表示檔桿下放完畢；本實用新型結構簡單，使用方便，起到阻擋人員或車輛的安全效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型檔桿與齒盤的結構示意圖；

圖中：1、殼體；2、檔桿；3、電機A；4、底座；5、螺釘；6、支柱A；7、支柱B；8、轉軸；9、軸承；10、凹陷面A；11、電機B；12、齒盤；13、限位開關；14、凹陷面B；15、齒條。

具體實施方式

通過下面的實施例可以詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切技術改進。