[實用新型]一種新型制動盤防塵罩、盤式制動器及汽車

有效

• 申請號: 201921851330.6
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211525391U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 許世堂;陳泳棋;童杰;裴純輝;謝小舟
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 熊賢卿

本實用新型公開了一種新型制動盤防塵罩、盤式制動器及汽車，所述制動盤防塵罩設置于所述轉向節與制動盤之間并通過螺栓固定于所述轉向節上，所述制動盤防塵罩為圓盤形，所述制動盤防塵罩面向汽車行駛的方向設置有進風口，所述制動盤防塵罩由背離轉向節一側設置第一腔體，所述第一腔體的外壁向靠近轉向節一側傾斜，所述制動盤防塵罩側壁設置有出風口。實施本實用新型的新型制動盤防塵罩，有效增加了通風通道，增大冷卻風的流量，降低制動器周圍溫度；防塵罩良好的散熱效果，可以有效防止摩擦片和制動盤過熱和減小磨損情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動領域，尤其涉及一種新型制動盤防塵罩、盤式制動器及汽車。

背景技術

制動系統是現代乘用車上必不可少的一個部分，通過踩踏制動踏板，形成管路壓力，通過卡鉗活塞推動摩擦片與制動盤摩擦接觸降低行車速度或者停車，保護成員和行人安全。但是現有的制動系統的結構也存在諸多的不足之處，包括諸如冷卻風量不足，導致制動盤和摩擦片使用過程中出現溫度過高現象；沒有很好的考慮到冷卻風的通過，冷卻效果不好；現有的結構大部分為夾緊是或者三點式安裝結構，在穩定性和和耐用性上性能較差，同時在運行制動系統運行過程中容易產生共振，螺栓松動的幾率進一步增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種新型制動盤防塵罩、盤式制動器及汽車，在有效阻擋泥土砂石對制動盤和卡鉗的沖擊同時可以使冷卻風有效通過，降低制動器周圍溫度，防止摩擦片和制動盤過熱和減少磨損。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供了一種新型制動盤防塵罩，設置于所述轉向節與制動盤之間且為圓盤形，所述制動盤防塵罩面向汽車行駛的方向設置有進風口，所述制動盤防塵罩背離轉向節一側設置第一腔體，所述第一腔體的外壁向靠近轉向節一側傾斜，所述制動盤防塵罩側壁設置有出風口。

進一步，所述制動盤防塵罩包括上部罩體和下部罩體，所述上部罩體與所述下部罩體一體成型，所述上部罩體與所述下部罩體內的空腔聯通，所述上部罩體與所述下部罩體在汽車行駛的方向各自設置進風口。

進一步，所述上部罩體由所述制動盤防塵罩的圓心處向邊緣設置豎直截面為喇叭形的第二腔體，所述第二腔體的漸變角度為40度。

進一步，所述下部罩體由所述制動盤防塵罩的圓心處向邊緣設置豎直截面為喇叭形的第三腔體，所述第三腔體的漸變角度為20度。

進一步，所述制動盤防塵罩還包括加強筋，所述加強筋包括第一加強筋和第二加強筋，所述加強筋與所述制動盤防塵罩一體成型。

進一步，所述第一加強筋設置于所述上部罩體的外壁，所述第一加強筋呈梯形，所述第一加強筋的較長邊長度為53mm，所述第一加強筋的較短邊長度為19mm，所述第一加強筋的高度為52mm，所述第一加強筋的深度為3mm，所述第二加強筋設置于所述下部罩體的外壁，所述第二加強筋呈手掌形，所述第二加強筋深度為4mm。

進一步，所述制動盤防塵罩還包括至少4個螺栓安裝孔，所述螺栓安裝孔分布于所述加強筋、進氣口、出氣口及所述第一腔體的內側。

進一步，所述至少4個螺栓安裝孔共面。

本實用新型還提供一種盤式制動器，所述制動器包括上述的新型制動盤防塵罩。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述的盤式制動器。

實施本實用新型的實施例，具有如下有益效果：