[實用新型]可調式軌道梁架梁平臺

有效

• 申請號: 201921850963.5
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211621218U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 秦寰宇;余興勝;彭華春;李靖;柏華軍;李波;閆俊鋒;夏文俊;陳耀春;劉珺
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01B25/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型提供一種可調式軌道梁架梁平臺，包括可安設于橋墩上的底座以及供軌道梁安放的定位存放裝置，還包括安設于所述底座上的至少兩組調節機構，各所述調節機構支撐固定所述定位存放裝置且間隔分布于所述底座與所述定位存放裝置之間，每一所述調節機構包括可沿順橋向與橫橋向移動的滑動組件，所述滑動組件支撐所述定位存放裝置。本實用新型的架梁平臺能夠精確控制軌道梁在橋墩上的姿態，可以在起吊施工軌道梁時，無需精確控制軌道梁，可以大大降低軌道梁的吊取難度，且能夠滿足軌道梁的安裝精度要求，易于控制，方便調整，另外架梁平臺可以重復使用，經濟性也比較好。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通，尤其涉及一種可調式軌道梁架梁平臺。

背景技術

目前跨座式單軌軌道梁架梁，采用先落梁到指定位置，再調整軌道梁橫向傾斜角，以達到成橋線型的方法。現有技術一方面對軌道梁落梁的精度要求很高，施工難度大；另一方面，采用千斤頂直接對軌道梁進行橫向傾斜角調整也較為困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調式軌道梁架梁平臺，旨在用于解決現有的軌道梁在架設時比較麻煩的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種可調式軌道梁架梁平臺，包括可安設于橋墩上的底座以及供軌道梁安放的定位存放裝置，還包括安設于所述底座上的至少兩組調節機構，各所述調節機構支撐固定所述定位存放裝置且間隔分布于所述底座與所述定位存放裝置之間，每一所述調節機構包括可沿順橋向與橫橋向移動的滑動組件，所述滑動組件支撐所述定位存放裝置。

進一步地，所述調節機構還包括豎直設置的伸縮桿，所述伸縮桿安設于所述滑動組件上且支撐固定所述定位存放裝置。

進一步地，每一所述調節機構的伸縮桿為兩根，兩根所述伸縮桿沿橫橋向間隔布置。

進一步地，所述調節機構為兩組，且兩組所述調節機構沿順橋向布置于所述底座與所述定位存放裝置之間。

進一步地，所述滑動組件包括設置于所述底座上的第一滑道、滑動設置于所述第一滑道上的第一滑塊、設置于所述第一滑塊上的第二滑道以及滑動設置于所述第二滑道上的第二滑塊，所述第一滑道垂直于所述第二滑道，所述第一滑道為順橋向或者橫橋向，且所述第二滑塊支撐所述定位存放裝置。

進一步地，所述滑動組件還包括設置于所述底座上且用于推動所述第一滑塊沿所述第一滑道移動的第一滑動撐桿以及設置于所述第一滑塊上且用于推動所述第二滑塊沿所述第二滑道移動的第二滑動撐桿。

具體地，沿第一滑道方向，所述第一滑塊的兩側均設置有第一滑動撐桿，且所述第一滑動撐桿與所述底座之間可拆卸連接，所述第一滑動撐桿均為螺旋撐桿。

具體地，沿第二滑道方向，所述第二滑塊的兩側均設置有第二滑動撐桿，且所述第二滑動撐桿與所述第一滑塊之間可拆卸連接，所述第二滑動撐桿均為螺旋撐桿。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型中，在將軌道梁安裝至橋墩的墩頂上時，先將軌道梁安裝至架梁平臺上，架梁平臺整體為分離結構，其底座安裝至橋梁上，而定位存放裝置則是用于安裝定位軌道梁，且通過調節機構控制定位存放裝置與軌道梁相對底座與橋墩移動，進而可以達到調整軌道梁在橋墩上姿態的作用，比如可以控制軌道梁沿順橋向或者橫橋向移動，從而可以精確控制軌道梁在橋墩上的位置。通過設置這種結構的架梁平臺，則可以在起吊施工軌道梁時，無需精確控制軌道梁，可以大大降低軌道梁的吊取難度，且能夠滿足軌道梁的安裝精度要求，易于控制，方便調整，另外架梁平臺可以重復使用，經濟性也比較好。

附圖說明