[實用新型]一種橋梁檢測車及其穩定器鎖定裝置

有效

• 申請號: 201921850905.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211735050U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 陳志偉;李根文;胡志林;許黎明;邱劍飛;苗長青
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷

1.一種橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，包括穩定器（2）和對應設置的調平塊（8）；

其中，所述穩定器（2）固定連接安裝在車架平臺（1）和底盤大梁（3）上，所述調平塊（8）一端直接或間接連接在車橋上；

所述穩定器（2）的油缸伸縮桿端連接設置有支腳盤（4），所述支腳盤（4）沿油缸伸縮桿（21）伸縮方向布置，且支腳盤（4）的自由端面與調平塊（8）的自由端面平行設置，所述支腳盤（4）能在所述穩定器（2）的油缸帶動下向壓緊調平塊（8）或遠離調平塊（8）的方向進行位移；

所述支腳盤（4）上通過鉸接軸（5）鉸接設置有至少一個鎖鉤（7），所述調平塊（8）自由端對應位置設置有與所述鎖鉤（7）相配合的鎖緊部位，所述鎖鉤（7）能夠沿該鉸接軸（5）轉動，實現與所述調平塊（8）自由端的鎖緊或解鎖。

2.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述調平塊（8）自由端的軸向截面為T字型結構。

3.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述支腳盤（4）上對稱鉸接有兩個鎖鉤（7）。

4.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述鉸接軸（5）與調平塊（8）自由端面平行設置，所述鎖鉤（7）的轉動面與所述調平塊（8）自由端面相互垂直。

5.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述支腳盤（4）包括支腿（41）與盤（42），所述支腿（41）一端與所述穩定器（2）的油缸伸縮桿端連接，另一端與盤（42）中心位置連接，所述支腿（41）與所述穩定器（2）的油缸伸縮桿為同軸線設置；所述盤（42）的自由端面為平面，且與所述支腿（41）相互垂直。

6.根據權利要求5所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述支腳盤（4）沿油缸伸縮桿伸縮方向兩側對稱設置有立板（6），所述立板（6）與油缸伸縮桿的中心軸布置在同一平面上，其中一邊與支腿（41）連接，其中至少另一邊與盤（42）連接，所述鎖鉤（7）通過鉸接軸（5）對稱鉸接在所述立板（6）上。

7.根據權利要求6所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述立板（6）為直角梯形結構。

8.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述穩定器（2）通過螺栓固定連接安裝在車架平臺（1）和底盤大梁（3）上。

9.根據權利要求1所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置，其特征在于，所述調平塊（8）一端固定連接在車橋的彈簧鋼板（9）上。

10.一種橋梁檢測車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的橋梁檢測車的穩定器鎖定裝置。