[實(shí)用新型]一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921849320.9
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211061474U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭冬;馮少孔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇領(lǐng)筑卓?jī)?yōu)土木工程科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N29/04
• 分類(lèi)號(hào): G01N29/04;G01N29/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置底座(1)，其特征在于：所述檢測(cè)裝置底座(1)的底部四角安裝有支撐架(2)，檢測(cè)裝置底座(1)的頂部一側(cè)安裝有動(dòng)力電機(jī)(3)，動(dòng)力電機(jī)(3)的一端與動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(pán)(4)的一側(cè)中間相連接，動(dòng)力轉(zhuǎn)盤(pán)(4)的另一側(cè)外端與聯(lián)動(dòng)柱(5)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，聯(lián)動(dòng)柱(5)的另一端與聯(lián)動(dòng)盤(pán)(6)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，聯(lián)動(dòng)盤(pán)(6)的中間與固定柱(7)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定柱(7)的另一端與固定臂(8)的外表面頂端相連接；

固定臂(8)的底端與支撐臂(9)的中間相連接，聯(lián)動(dòng)盤(pán)(6)的另一端開(kāi)設(shè)有引動(dòng)齒紋(10)，引動(dòng)齒紋(10)與帶動(dòng)齒紋(11)相嚙合，帶動(dòng)齒紋(11)開(kāi)設(shè)在帶動(dòng)柱(12)的外表面一側(cè)，帶動(dòng)柱(12)的底端中間與振動(dòng)柱(13)的頂端相連接，振動(dòng)柱(13)的外表面頂端被定位臺(tái)(14)的一端所套接，定位臺(tái)(14)的另一端與定位臺(tái)固定柱(15)的頂端相連接，振動(dòng)柱(13)的底端與膠制檢測(cè)樁(16)的頂端相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述支撐臂(9)的一端設(shè)置在動(dòng)力電機(jī)(3)的一側(cè)中間，支撐臂(9)的另一端套接振動(dòng)柱(13)的外表面中間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述定位臺(tái)固定柱(15)的底端設(shè)置在檢測(cè)裝置底座(1)的頂部另一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述帶動(dòng)齒紋(11)的開(kāi)設(shè)長(zhǎng)度與帶動(dòng)柱(12)的長(zhǎng)度相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于道路壓實(shí)度的檢測(cè)裝置，其特征在于：所述支撐臂(9)的另一端位置與定位臺(tái)(14)的一端位置保持在同一豎直水平線上。