[實用新型]一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921848869.6
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211811830U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 王煥麗
• 申請（專利權）人: 深圳市壹玖肆貳科技有限公司
• 主分類號: B65G27/04
• 分類號: B65G27/04;B65G27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了生產(chǎn)設備技術領域的一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置，包括振動盤本體，振動盤本體的頂部設置有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道中內(nèi)側(cè)板的頂部卡接有三組固定卡塊，本實用新型通過在振動盤本體的上方呈圓周固定有上料斗，能夠?qū)⑵嚈z測器的二極管放置在其內(nèi)腔中，使二極管能夠隨著振動盤本體的振動，而緩慢的從上料斗的內(nèi)腔中通過下料口滑落到振動盤本體的內(nèi)腔中，減少二極管與振動盤本體之間的碰撞損傷現(xiàn)象，而且通過固定插桿和定位插孔的相互配合，方便將上料斗安裝固定在支撐頂板上以及拆卸，方便工作人員向上料斗的內(nèi)腔中上料，以及對上料斗的維護，減少使用成本。

技術領域

本實用新型涉及生產(chǎn)設備技術領域，具體為一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置。

背景技術

車輛檢測器，更標準的稱謂應該是：交通信息檢測器。目前國內(nèi)外在交通檢測系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中，大量應用了電磁傳感技術、超聲傳感技術、雷達探測技術、視頻檢測技術、計算機技術、通信技術等高新科學技術。相應地，交通信息檢測器主要有：電感環(huán)檢測器(環(huán)型感應線圈)、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器等。

車輛檢測器中含有較多的二極管結構，現(xiàn)有用于二極管的輸送結構多數(shù)采用振動盤進行輸送，而對于向振動盤中的上料，多數(shù)采用人工直接傾倒或機械手抓取的方式進行上料，前者容易因為傾倒而造成二極管與振動盤之間的碰撞而造成二者的損傷現(xiàn)象，后者的使用和維護成本較高，增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，基于此，本實用新型設計了一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有用于二極管的輸送結構多數(shù)采用振動盤進行輸送，而對于向振動盤中的上料，多數(shù)采用人工直接傾倒或機械手抓取的方式進行上料，前者容易因為傾倒而造成二極管與振動盤之間的碰撞而造成二者的損傷現(xiàn)象，后者的使用和維護成本較高，增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛檢測器用二極管的生產(chǎn)上料裝置，包括振動盤本體，所述振動盤本體的頂部設置有環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道中內(nèi)側(cè)板的頂部卡接有三組固定卡塊，且三組固定卡塊關于環(huán)形軌道的軸心中心對稱設置，所述固定卡塊的頂部豎向焊接有支撐連桿，三組所述支撐連桿的頂端之間焊接有支撐環(huán)體，且支撐環(huán)體與環(huán)形軌道之間相互平行設置，所述支撐環(huán)體的上方傾斜焊接有支撐頂板，所述支撐頂板的底部焊接有加固肋板，所述加固肋板與支撐頂板的連接處開設有與支撐環(huán)體相配合的焊接卡槽，所述支撐頂板的外壁呈矩形開設有定位插孔，且四組定位插孔關于加固肋板對稱設置，所述支撐頂板的頂部安放有上料斗，所述上料斗的底部呈矩形焊接有與定位插孔相配合的固定插桿，所述上料斗的頂端開設有進料口，所述上料斗的底端設置有錐形的下料口，所述振動盤本體的底部豎向均勻焊接有支撐柱，所述支撐柱的底端焊接有固定底板，且固定底板與振動盤本體之間相互平行設置，所述固定底板的頂部均勻開設有固定插孔。

優(yōu)選的，所述固定卡塊的底部開設有與環(huán)形軌道側(cè)板相配合的弧形卡槽，且弧形卡槽與環(huán)形軌道的側(cè)板之間為過盈配合。

優(yōu)選的，所述支撐環(huán)體與環(huán)形軌道的軸心在同一垂直線上，且支撐環(huán)體與焊接卡槽之間為間隙配合。

優(yōu)選的，所述固定插桿與定位插孔之間為過盈配合，且固定插桿的長度大于定位插孔的深度。

優(yōu)選的，所述下料口的開口尺寸大于單個車輛檢測器用二極管的尺寸，且小于兩個車輛檢測器用二極管的尺寸。