[實用新型]一種高速公路用照明裝置

有效

• 申請號: 201921848712.3
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210891393U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 楊斌;雷榮軍;秦崇良;楊春杰
• 申請（專利權）人: 隴南通途公路養護工程有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V21/36;F21V21/15;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于照明裝置技術領域，尤其為一種高速公路用照明裝置，包括固定桿，所述固定桿表面開設有活動槽，所述活動槽內壁固定連接有第一正反電機，所述第一正反電機輸出軸固定連接螺紋柱，所述螺紋柱表面套接有螺紋管，所述活動槽內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊；本實用新型，通過設置第一正反電機、螺紋柱和螺紋管，使得人們在對載有照明燈的電機箱高度調整過程中，人們通過控制開關控制第一正反電機運作，第一正反電機運作帶動螺紋柱轉動，在螺紋柱的作用下，螺紋管的高度得以進行調節，在第一正反電機、螺紋柱和螺紋管的共同作用下，使得人們在對載有照明燈的電機箱高度調整過程中更加快捷。

技術領域

本實用新型屬于照明裝置技術領域，具體涉及一種高速公路用照明裝置。

背景技術

高速公路屬于高等級公路，中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”，各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路，此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路，高速公路中間有綠化區，一般綠化區中安裝有照明路燈，現有的路燈不夠節能，電力來源單一，并且由于車道過多，照明燈沒有辦法全部照明，照明燈還沒有辦法進行角度調整。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種高速公路用照明裝置，具有調整角度的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路用照明裝置，包括固定桿，所述固定桿表面開設有活動槽，所述活動槽內壁固定連接有第一正反電機，所述第一正反電機輸出軸固定連接螺紋柱，所述螺紋柱表面套接有螺紋管，所述活動槽內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊另一端固定連接在螺紋管側面，所述滑塊共有兩個，且對稱連接在螺紋管側面。

優選的，所述螺紋管另一端固定連接有電機箱，所述電機箱內壁固定連接有第二正反電機，所述第二正反電機輸出軸固定連接有活動板，所述活動板另一端固定連接有照明燈，所述電機箱側面開設有通孔，所述活動板設置在通孔內。

優選的，所述電機箱表面固定連接有第一固定臺，所述第一固定臺上端設置有電動推桿，所述第一固定臺通過銷軸與電動推桿活動連接，所述電動推桿上端設置有第二固定臺，所述電動推桿另一端通過銷軸與第二固定臺活動連接，所述第二固定臺另一端固定連接有太陽能板。

優選的，所述太陽能板下表面固定連接有第三固定臺，所述第三固定臺另一端設置有支撐桿，所述第三固定臺通過銷軸與支撐桿活動連接，所述支撐桿另一端固定連接在電機箱表面。

優選的，所述固定桿側面固定連接有固定板，所述固定板表面出穿設有螺栓，所述固定桿內開設有儲能倉，所述儲能倉內固定連接有蓄電池，所述固定桿表面固定連接有控制開關。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過設置第一正反電機、螺紋柱和螺紋管，使得人們在對載有照明燈的電機箱高度調整過程中，人們通過控制開關控制第一正反電機運作，第一正反電機運作帶動螺紋柱轉動，在螺紋柱的作用下，螺紋管的高度得以進行調節，在第一正反電機、螺紋柱和螺紋管的共同作用下，使得人們在對載有照明燈的電機箱高度調整過程中更加快捷，通過設置第二正反電機和活動板，使得人們在對照明燈角度調整的過程中，人們通過控制開關控制第二正反電機運作，第二正反電機運作帶動活動板轉動，固定板轉動使得照明燈得以進行角度調節，在第二正反電機和活動板的共同作用下，使得人們在對照明燈角度調整的過程中更加快捷，通過設置滑槽和滑塊，使得人們在對螺紋管移動的過程中，在滑槽和滑塊的共同作用下，使得人們在對螺紋管移動的過程中螺紋管得以定向移動，避免螺紋管移動時發生偏移。

附圖說明