[實用新型]一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201921848231.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211968174U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 莊昌權;薛春喜;尉立新;梁劍;楊瀾;蘆爭;盧婷婷;季文超;劉效含
• 申請（專利權）人: 長春實發汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/17
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 蔣常雪

1.一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，包括：

卡盤體(1)，所述卡盤體(1)的內部滑動連接有三個中心對稱分布的卡爪(2)，所述卡爪(2)的一側固定連接有鎖緊板(3)；

所述卡盤體(1)的內部設有齒輪盤(4)，三個所述卡爪(2)均與所述齒輪盤(4)嚙合，所述齒輪盤(4)的底部設有錐齒輪(5)，所述錐齒輪(5)與所述齒輪盤(4)嚙合，所述錐齒輪(5)的一側固定連接有插接柱(6)；

所述插接柱(6)的一側插接有轉桿(7)，所述轉桿(7)的一端固定連接有把手(8)。

2.如權利要求1所述的一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，所述卡爪(2)的底部具有齒鍵(21)，所述齒輪盤(4)的頂部具有螺旋槽。

3.如權利要求1所述的一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，所述卡盤體(1)的圓心位置處開設有通孔，所述卡盤體(1)開設的通孔處設有襯套(11)。

4.如權利要求3所述的一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，所述襯套(11)包括內襯套(111)和外襯套(112)，所述內襯套(111)的內部設有外襯套(112)。

5.如權利要求3所述的一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，所述卡盤體(1)的底部設有調節機構(9)，所述調節機構(9)包括螺紋套筒(91)、螺紋桿(92)、旋鈕(93)和支撐板(94)，所述螺紋套筒(91)位于所述卡盤體(1)的底部中心位置處，所述螺紋套筒(91)的內側壁螺紋連接有螺紋桿(92)，所述螺紋桿(92)的底端固定連接有旋鈕(93)，所述螺紋桿(92)的頂端固定連接有支撐板(94)，所述支撐板(94)的頂部設有襯套座(10)，所述襯套(11)位于所述襯套座(10)的頂部。

6.如權利要求1所述的一種車用高分子橡膠減震襯套鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊板(3)的結構為弧形板狀。