[實用新型]一種車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備

有效

• 申請號: 201921848223.8
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210834050U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 莊昌權;薛春喜;梁繼才;趙乾;呂晗;尉立新;梁劍;楊瀾;王志光;武麗君;蘆爭
• 申請（專利權）人: 長春實發汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 蔣常雪

本申請提供了一種車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備，涉及密封檢測技術領域，其中，該車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備，包括：缸體，該缸體的外壁一側連接有進氣管，所述缸體的一側通過連接管連接有氣壓表；第一固定盤，該第一固定盤焊接于缸體的頂部外部，所述第一固定盤的頂部安裝有橡膠密封圈，且第一固定盤的上方設置有第二固定盤，且第一固定盤的外部固定有定位機構，所述第二固定盤與第一固定盤之間設置有連接板，所述連接板的內部開設有通孔；本實用新型通過擋板可將導氣箱進入的氣流引至導氣管中，由于六個導氣管頂部的出氣管直徑不同，進而使裝置能夠適應多種直徑不同的橡膠線束套管進行連接。

技術領域

本實用新型屬于密封檢測技術領域，具體為一種車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備。

背景技術

密封性檢測，顧名思義指的是檢測樣品的密封性，是否泄漏，應用領域很廣，適用于軍工、食品、醫療器械、化工、汽車、電子元器件、倉儲等行業的包裝袋、盒、瓶、罐等的密封性檢測，同樣可對本身具有密封要求的產品進行檢測，如橡膠套管。

但本申請人在實現本申請實施例中的技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

目前車用高分子橡膠線束套管在檢測密封性時，多是為套管進行充氣，之后通過氣壓表讀數的穩定性判斷套管的密封性能，而傳統裝置難以適應不同直徑的套管進行連接，致使裝置實用性低下，此外，裝置的組裝過程極為不便，從而導致裝置難以投入使用的問題。

實用新型內容

為了克服現有的不足，本申請實施例提供一種車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備，用以解決裝置難以適應不同直徑的套管進行連接，以及裝置組裝過程極為不便的問題。

本申請實施例解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車用高分子橡膠線束套管密封檢測設備，包括：

缸體，該缸體的外壁一側連接有進氣管，所述缸體的一側通過連接管連接有氣壓表；

第一固定盤，該第一固定盤焊接于缸體的頂部外部，所述第一固定盤的頂部安裝有橡膠密封圈，且第一固定盤的上方設置有第二固定盤，且第一固定盤的外部固定有定位機構，所述第二固定盤與第一固定盤之間設置有連接板，所述連接板的內部開設有通孔；

導氣箱，該導氣箱焊接于連接板的頂部，所述通孔位于導氣箱的內部下方，所述導氣箱的內部安裝有導氣機構。

進一步的，導氣機構包括出氣管，所述出氣管焊接于導氣箱的頂部，所述出氣管的一端延伸至導氣箱的內部，且出氣管的底部連接有導氣管，所述導氣管的外部安裝有調節閥，所述調節閥的調節桿延伸至導氣箱的外部，所述導氣箱的內部且位于導氣管的外部固定有擋板，所述調節閥位于擋板的上方。

進一步的，擋板的底部且位于導氣管的外部固定有限位管，所述限位管的內徑與導氣管的直徑相一致。

進一步的，定位機構包括定位塊，所述定位塊共設置有四個，且四個定位塊呈環形陣列分布，所述定位塊與第一固定盤焊接固定，且定位塊的內部開設有與連接板拐角處相匹配的限位槽。

進一步的，定位塊的外部一側呈圓弧倒角過渡，形成圓弧面。

進一步的，連接板的頂部且位于通孔的外部固定有導流罩，所述導流罩位于導氣箱的內部，且導流罩的截面形狀為漏斗形。

本申請實施例的優點是：

1、本實用新型通過擋板可將導氣箱進入的氣流引至導氣管中，由于六個導氣管頂部的出氣管直徑不同，因此通過控制導氣管外部對應的調節閥，控制不同出氣管的工作狀態，進而使裝置能夠適應多種直徑不同的橡膠線束套管進行連接，大大提高了裝置的實用性。