[實用新型]一種新型路側三波形梁護欄

有效

• 申請號: 201921846851.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211340582U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李曉東;龍翔;徐偉龍;楊梅;李俊;謝喆;許志東;黃強;李義
• 申請（專利權）人: 廣州市北二環交通科技有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 鄧有才

本實用新型公開了一種新型路側三波形梁護欄,包括多個依次拼接的三波形護梁板和固定支撐所述三波形護梁板的多個立柱，所述多個立柱等間距分布固定在路基上，所述三波形護梁板與所述立柱之間安裝有中空的六邊形防阻塊，所述六邊形防阻塊的其中一個側壁通過連接螺栓組件與所述立柱連接，所述六邊形防阻塊在遠離所述立柱一側的側壁通過鎖緊螺栓組件與所述三波形護梁板連接，所述六邊形防阻塊的內部卡接有吸能緩沖體。本實用新型具有良好的防沖撞性能，能夠充分吸收車輛沖擊的能量，便于阻止失控車輛沖出道路。

技術領域

本實用新型涉及道路護欄裝置技術領域，尤其涉及一種新型路側三波形梁護欄。

背景技術

波形梁護欄是一種公路用組合型波形板式鋼護欄，一般是與道路平行設置的，其主要作用是防止司機失誤或其他原因造成的非正常行使車輛越出公路或穿越中央分隔帶闖入對向車道的交通事故發生，保護路側行人、建筑物、汽車司機和車上乘員安全，同時兼有誘導駕駛員視線、增加行車安全感和美化公路環境的作用。

目前，在現有的波形梁護欄中通常利用中空防阻塊將波形護梁板固定在立柱上，在汽車出現事故的時候，通過防阻塊的形變來減少了汽車的沖擊力。隨著我國公路運輸行業的發展，大客車和大貨車質量越來越大，高速公路上的車速也越來越快，現有的波形梁護欄僅依靠防阻塊的形變來吸收車輛沖擊的能量，已不能滿足變化了的道路交通條件和使用要求，不能很好地阻止失控的大型車輛，從而給公路交通安全埋下了事故隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型路側三波形梁護欄，在六邊形防阻塊的內部卡接有吸能緩沖體，具有良好的防沖撞性能，解決了現有技術中僅依靠中空的防阻塊的形變未能充分吸收車輛沖擊的能量而不能很好地阻止失控的車輛的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型路側三波形梁護欄，包括多個依次拼接的三波形護梁板和固定支撐所述三波形護梁板的多個立柱，所述多個立柱等間距分布固定在路基上，所述三波形護梁板與所述立柱之間安裝有中空的六邊形防阻塊，所述六邊形防阻塊的其中一個側壁通過連接螺栓組件與所述立柱連接，所述六邊形防阻塊在遠離所述立柱一側的側壁通過鎖緊螺栓組件與所述三波形護梁板連接，所述六邊形防阻塊的內部卡接有吸能緩沖體。

進一步，所述吸能緩沖體包括圓周陣列分布的六個金屬板，所述六個金屬板的一側彼此連接固定，所述六個金屬板的另一側分別與所述六邊形防阻塊的內壁卡接。利用圓周陣列分布的六個金屬板將車輛碰撞傳遞過來的沖擊能量分散開來，具有很好的吸能緩沖效果。

進一步，所述吸能緩沖體為截面形狀與所述六邊形防阻塊的內部匹配的橡膠彈性體。橡膠彈性體具有很好的吸能緩沖效果。

進一步，每個所述立柱的上部設有柱帽，所述柱帽的上部延伸設有三棱柱體，所述三棱柱體的表面分布有反光標識。利用柱帽的上部延伸的三棱柱體分布設置反光標識，可起到提醒注意安全、指示道路方向的作用。同時，反光標識設置在立柱的上方，相比于常規技術中設置在波形護梁板上而言，能夠避免反光標識反射的燈光被波形護梁板影響，使得本實用新型的三波形梁護欄更加容易被識別。

進一步，所述反光標識為被動發光的反光膜或反光涂層。通過粘貼反光膜或者涂刷反光涂層，實現被動式反光提醒。

進一步，所述反光標識呈帶狀分布，如此，便于更好地指示道路方向。

進一步，在相鄰的兩個三波形護梁板的端部拼接處分別開設數量相同且一一對準設置的螺栓孔，相鄰的兩個三波形護梁板通過拼接螺栓組件與所述螺栓孔相配合而緊固連接。

進一步，所述拼接螺栓組件包括拼接螺栓、拼接螺母和拼接墊圈，所述拼接螺栓連接相鄰的兩個所述三波形護梁板；所述連接螺栓組件包括連接螺栓、連接螺母和連接墊圈，所述連接螺栓連接所述六邊形防阻塊和所述立柱；所述鎖緊螺栓組件包括鎖緊螺栓、鎖緊螺母、防盜墊圈和橫梁墊片，所述鎖緊螺栓連接所述六邊形防阻塊和所述三波形護梁板。