[實(shí)用新型]一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921846720.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211342558U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 花家碧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州潯灃軌道交通科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E06B5/10
• 分類(lèi)號(hào): E06B5/10;E06B3/46;E06B3/70;B61B1/02;G08B5/00
• 代理公司: 北京興智翔達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛(wèi)芹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)，包括屏蔽門(mén)體和橡膠條，所述屏蔽門(mén)體由兩個(gè)屏蔽門(mén)組合而成，所述屏蔽門(mén)體的屏蔽門(mén)邊緣位置開(kāi)設(shè)有讓位槽，且讓位槽表面依次放置有邊條和橡膠條，所述邊條的表面螺紋連接有固定螺栓；本實(shí)用新型中，在屏蔽門(mén)體的屏蔽門(mén)端部邊緣位置通過(guò)邊條、橡膠條和固定螺栓構(gòu)成防夾機(jī)構(gòu)，將橡膠條放置在屏蔽門(mén)邊緣位置的讓位槽表面，然后將邊條貼合在橡膠條的表面，通過(guò)固定螺栓依次穿過(guò)邊條的螺栓孔、橡膠條和門(mén)體的螺紋槽，便于安裝橡膠條，采用這種方式，能夠有利于橡膠條的安裝和拆卸，便于后期維護(hù)，橡膠條的彈性特質(zhì)賦予了屏蔽門(mén)體一定的柔軟性，從而避免乘客的衣物被夾住無(wú)法取出的缺點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵屏蔽門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

地鐵屏蔽門(mén)是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，使用于地鐵站臺(tái)。屏蔽門(mén)將站臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。

屏蔽門(mén)體在使用過(guò)程中，一般屏蔽門(mén)體采用硬性閉合的方式，屏蔽門(mén)體之間閉合后一般不具有緩沖的彈性空間，乘客在進(jìn)入地鐵時(shí)容易被屏蔽門(mén)夾住衣物，造成一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，在乘客進(jìn)入地鐵過(guò)程中，門(mén)體在開(kāi)啟和閉合的狀態(tài)，其整體輪廓的走向不夠清晰，從而造成乘客情急之下磕碰到移動(dòng)中的門(mén)體。

為此，提出了一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)用以解決上述弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)，包括屏蔽門(mén)體和橡膠條，所述屏蔽門(mén)體由兩個(gè)屏蔽門(mén)組合而成，所述屏蔽門(mén)體的屏蔽門(mén)邊緣位置開(kāi)設(shè)有讓位槽，且讓位槽表面依次放置有邊條和橡膠條，所述邊條的表面螺紋連接有固定螺栓，且固定螺栓貫穿邊條和橡膠條延伸至屏蔽門(mén)體的讓位槽表面，所述橡膠條的表面開(kāi)設(shè)有弧形槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述屏蔽門(mén)體的前端表面開(kāi)設(shè)有矩形框狀結(jié)構(gòu)的凹陷槽，且凹陷槽內(nèi)粘接有反光條。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述屏蔽門(mén)體的上方通過(guò)滑塊和直線(xiàn)導(dǎo)軌與同步帶連接，且同步帶的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)帶輪，其中一個(gè)所述帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電機(jī)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述屏蔽門(mén)體的兩個(gè)屏蔽門(mén)相向面分別設(shè)置有一個(gè)橡膠條，且橡膠條表面等距設(shè)置有多個(gè)弧形槽，兩個(gè)所述橡膠條的弧形槽相對(duì)應(yīng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述邊條的表面等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺栓孔，且多個(gè)螺栓孔分別與固定螺栓一一對(duì)應(yīng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述讓位槽的表面等距開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺紋槽，且螺紋槽與固定螺栓的端頭相匹配。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，在屏蔽門(mén)體的屏蔽門(mén)端部邊緣位置通過(guò)邊條、橡膠條和固定螺栓構(gòu)成防夾機(jī)構(gòu)，將橡膠條放置在屏蔽門(mén)邊緣位置的讓位槽表面，然后將邊條貼合在橡膠條的表面，通過(guò)固定螺栓依次穿過(guò)邊條的螺栓孔、橡膠條和門(mén)體的螺紋槽，便于安裝橡膠條，采用這種方式，能夠有利于橡膠條的安裝和拆卸，便于后期維護(hù)，橡膠條的彈性特質(zhì)賦予了屏蔽門(mén)體一定的柔軟性，從而避免乘客的衣物被夾住無(wú)法取出的缺點(diǎn)，橡膠條的表面均勻開(kāi)設(shè)有的弧形槽，能夠使得屏蔽門(mén)連接狀態(tài)存在一定的空隙，從而有利于將夾住的衣物取出；

本實(shí)用新型中，屏蔽門(mén)體的前端表面開(kāi)設(shè)有矩形框狀結(jié)構(gòu)的凹陷槽，通過(guò)在凹陷槽內(nèi)粘接有反光條，使得屏蔽門(mén)體的輪廓一目了然，屏蔽門(mén)體在開(kāi)啟和閉合過(guò)程中，能夠指示屏蔽門(mén)體整體輪廓的走向，警示效果醒目，避免乘客爭(zhēng)搶進(jìn)入地鐵磕碰屏蔽門(mén)體，造成乘客或屏蔽門(mén)受到損傷的情況發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種新型地面城軌地鐵屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；