[實(shí)用新型]一種汽車(chē)軸承座的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921846620.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211589881U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒春英;巢瑜琳;孫祥龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州西夏墅工具產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)軸承座的固定裝置，包括接座、固定座、加強(qiáng)柱、夾板、軸套、底座、掛鉤、螺桿、螺帽、卡扣和夾套。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在固定座內(nèi)部設(shè)置軸套，用來(lái)固定汽車(chē)軸承，并且在軸套兩側(cè)外壁上均安裝夾板，用于夾固軸套，并且在軸套一端兩側(cè)外壁上安裝呈對(duì)稱設(shè)置的掛鉤，在掛鉤兩端外壁拐角處均連接一根貫穿固定座側(cè)壁的螺桿，并且在螺桿位于固定座外壁上的那一端套接螺帽，在接座內(nèi)部安裝規(guī)格與軸套相適配的夾套，在夾套上下兩端均設(shè)置兩個(gè)對(duì)稱的卡扣，使得接座與固定座在安裝時(shí)能夠利用夾套與軸套對(duì)接，并且?jiàn)A套與軸套在對(duì)接時(shí)軸套外壁上的掛鉤拐角處能夠逐一卡接在卡扣內(nèi)部。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，具體為一種汽車(chē)軸承座的固定裝置，屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)日益明顯的國(guó)際化特征，進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅壁壘日趨弱化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐加速，汽車(chē)跨國(guó)公司都以直接或間接方式進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由于價(jià)格因素其汽車(chē)零部件尋求國(guó)產(chǎn)化步伐加快，以適應(yīng)整車(chē)零件價(jià)格下降趨勢(shì)。汽車(chē)軸承作為汽車(chē)中重要組件在安裝時(shí)需要使用到固定裝置對(duì)軸承座進(jìn)行穩(wěn)定固定。

但是，現(xiàn)有的汽車(chē)軸承座的固定裝置在使用時(shí)仍存在一定缺陷，在軸承與固定座對(duì)接的位置處存在連接不穩(wěn)定，運(yùn)作時(shí)存在易晃動(dòng)的情況，從而導(dǎo)致軸承易損壞，并且還存在安裝時(shí)較為麻煩的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述現(xiàn)有的汽車(chē)軸承座的固定裝置在軸承與固定座對(duì)接的位置處存在連接不穩(wěn)定，運(yùn)作時(shí)存在易晃動(dòng)的情況，從而導(dǎo)致軸承易損壞，并且還存在安裝時(shí)較為麻煩的問(wèn)題而提供一種汽車(chē)軸承座的固定裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車(chē)軸承座的固定裝置，包括接座和固定座，所述接座內(nèi)部安裝夾套，所述夾套上下兩側(cè)均設(shè)置兩個(gè)位于所述接座內(nèi)壁上的卡扣，所述接座一側(cè)連接固定座，且所述接座與所述固定座的底部安裝底座；所述固定座內(nèi)部設(shè)置軸套，所述軸套一端兩側(cè)外壁上均安裝夾板，兩個(gè)夾板上均穿接一根貫穿所述固定座并延伸到所述底座上的加強(qiáng)柱，所述軸套另一端兩側(cè)外壁上均安裝掛鉤，所述掛鉤上下兩端外壁上均連接一根延伸到所述固定座外壁上的螺桿，所述螺桿位于所述固定座外壁上的那一端套接螺帽。

優(yōu)選的，所述軸套以及夾套分別位于固定座、接座中部，且軸套與夾套的位置相對(duì)應(yīng)，規(guī)格相適配。

優(yōu)選的，所述軸套兩側(cè)外壁上的掛鉤呈對(duì)稱設(shè)置，夾套上下兩端的卡扣也呈對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述掛鉤的規(guī)格與卡扣相適配，且掛鉤的位置與卡扣相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述掛鉤與卡扣之間通過(guò)相對(duì)接的軸套和夾套呈活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)在固定座內(nèi)部設(shè)置軸套，用來(lái)固定汽車(chē)軸承，并且在軸套兩側(cè)外壁上均安裝夾板，用于夾固軸套，并且在軸套一端兩側(cè)外壁上安裝呈對(duì)稱設(shè)置的掛鉤，在掛鉤兩端外壁拐角處均連接一根貫穿固定座側(cè)壁的螺桿，并且在螺桿位于固定座外壁上的那一端套接螺帽，在接座內(nèi)部安裝規(guī)格與軸套相適配的夾套，在夾套上下兩端均設(shè)置兩個(gè)對(duì)稱的卡扣，使得接座與固定座在安裝時(shí)能夠利用夾套與軸套對(duì)接，并且?jiàn)A套與軸套在對(duì)接時(shí)軸套外壁上的掛鉤拐角處能夠逐一卡接在卡扣內(nèi)部，再擰動(dòng)螺帽使得螺桿帶動(dòng)掛鉤抵緊卡扣，從而使得軸套與夾套之間穩(wěn)定對(duì)接無(wú)晃動(dòng)，由于卡扣與掛鉤之間相適配，使得接座與固定座在安裝時(shí)能夠直接利用推動(dòng)軸套的方式使得掛鉤沿著卡扣的外壁方向推進(jìn)而卡入卡扣內(nèi)部，從而使得安裝更加方便。裝置具有固定更加穩(wěn)定，安裝更加方便，在軸套與夾套之間的連接處穩(wěn)定無(wú)晃動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型接座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；