[實用新型]一種動力電池包散熱結構

有效

• 申請號: 201921846403.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210379208U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李波;孫悅;陳雷;唐文秀
• 申請（專利權）人: 東風海博新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M10/6568
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實用新型屬于電池包技術領域，尤其為一種動力電池包散熱結構，包括下防護組件、上防護組件、電池組合件、水冷箱、水冷盤管、兩個U形塊和兩個滾輪和封板，所述電池組合件位于所述下防護組件和所述上防護組件之間，所述下防護組件位于所述電池組合件的下方，所述上防護組件位于所述電池組合件的上方，所述下防護組件包括下護罩、兩個滑腔和兩個滑孔,兩個所述滑腔均開設在所述下護罩上，兩個所述滑孔分別對應開設在兩個所述滑腔的頂部內壁上，所述上防護組件包括上護罩、兩個滑槽和第一通風口。本實用新型，組合方便、散熱效率高，且無需人工對單個電池進行二次的鎖緊，節省了大量的安裝時間，給人們帶來了很大的便利。

技術領域

本實用新型涉及電池包技術領域，尤其涉及一種動力電池包散熱結構。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池，動力電池包是利用多個蓄電池進行組合排列，形成一個串聯在一起的電池組件，相關技術中，動力電池包在大電流充放電過程中，電池內部會積聚大量的熱，如果熱量不及時加以控制，電池模組的溫度會急劇升高。尤其是大容量電池模組，其能量密度更大、放熱量更高，容易導致熱失控，使得電池出現釋放氣體、冒煙、漏液等問題，甚至可能會引起電池燃燒、爆炸等。

現有的電池包冷卻大多都是對外部進行導熱性的散熱，這種散熱方式對內部的冷卻性差，在對電池包進行組合時，人們通常需考慮到電池包的防護和安裝問題，單個電池進行固定常常需要配合復雜的鎖緊裝置，且組合后的電池包體積較大，重量較重，使用人工搬運放入的方式較為麻煩，為此，提出一種動力電池包散熱結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種動力電池包散熱結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種動力電池包散熱結構，包括下防護組件、上防護組件、電池組合件、水冷箱、水冷盤管、兩個U形塊和兩個滾輪和封板，所述電池組合件位于所述下防護組件和所述上防護組件之間，所述下防護組件位于所述電池組合件的下方，所述上防護組件位于所述電池組合件的上方，所述下防護組件包括下護罩、兩個滑腔和兩個滑孔,兩個所述滑腔均開設在所述下護罩上，兩個所述滑孔分別對應開設在兩個所述滑腔的頂部內壁上，所述上防護組件包括上護罩、兩個滑槽和第一通風口，兩個所述滑槽均開設在所述上護罩的頂部內壁上，所述第一通風口開設在所述上護罩的頂部內壁上，所述電池組合件包括下組模、銜接組模和上組模，所述銜接組模位于所述下組模和所述上組模之間，所述水冷箱固定安裝在所述上組模的頂部，所述水冷盤管固定安裝在所述水冷箱內，兩個所述U形塊均固定安裝在所述上組模的頂部，兩個所述U形塊分別位于所述水冷箱的兩側，兩個所述滾輪分別轉動安裝在兩個所述U形塊上，兩個所述滑槽分別和兩個所述滾輪相適配，所述下防護組件和所述上防護組件的同一個內壁上均開設有安裝口，所述封板固定安裝在所述下防護組件和所述上防護組件的同一側，所述封板和所述安裝口相適配。

優選的，所述下組模包括下模塊、兩個固定塊、兩個滑塊、第一凹槽、若干個第一放置槽、兩個通風槽、若干個通風孔、兩個通風口，兩個所述固定塊均固定安裝在所述下模塊的底部，兩個所述滑塊分別固定安裝在兩個所述固定塊的底部，兩個所述固定塊、兩個所述滑塊分別和兩個所述滑孔、兩個所述滑腔相適配，所述第一凹槽開設在所述下模塊的頂部，若干個所述第一放置槽均開設在所述第一凹槽的底部內壁上，兩個所述通風槽分別開設在所述下模塊上，若干個所述通風孔均開設在若干個所述第一放置槽的底部內壁上，若干個所述通風孔和兩個所述通風槽相連通，兩個所述通風口分別開設在兩個所述通風槽相互遠離的一側內壁上，若干個所述第一放置槽的內壁上均固定安裝有若干個第一塑料彈性塊。