[實用新型]具有磨損極限報警功能的鼓式制動蹄總成及其制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921846368.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN212055592U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南方天合底盤系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/06
• 分類號: F16D65/06;F16D66/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本實用新型涉及一種具有磨損極限報警功能的鼓式制動蹄總成及其制動器，屬于汽車制動器領(lǐng)域。通過在鼓式制動蹄總成上增設(shè)摩擦發(fā)聲體，當(dāng)摩擦片到達(dá)磨損極限時，能夠通過聲音及時報警，提醒駕駛?cè)诉M(jìn)行更換。該摩擦發(fā)聲體屬于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，安裝固定簡單，成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車制動器領(lǐng)域，具體涉及一種具有磨損極限報警功能的鼓式制動蹄總成及其制動器。

背景技術(shù)

制動器是車輛制動裝置中的重要設(shè)備，制動器中的摩擦材料是車輛在使用過程中磨損較大的部件之一。車輛在使用過程中經(jīng)常使用摩擦片強(qiáng)制車輛減速、停車，因此摩擦片會越磨越薄，當(dāng)磨損到達(dá)某個極限時，必須進(jìn)行更換，否則會帶來駕駛隱患，危機(jī)駕乘人員的安全。由于各車輛的使用狀況不同，有的摩擦片磨損較快，沒到檢修就必須更換，而有的使用較少，檢修時如果盲目更換，就會造成浪費。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種具有磨損極限報警功能的鼓式制動蹄總成及其制動器，其采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠通過聲音及時報警，提醒駕駛?cè)诉M(jìn)行更換。

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有磨損極限報警功能的鼓式制動蹄總成，包括固定本體以及摩擦片，摩擦片敷設(shè)在固定本體的內(nèi)圓面上；還包括摩擦發(fā)聲體，摩擦發(fā)聲體為金屬材質(zhì)的彈性元件，其一端固設(shè)在固定本體上，另一端伸出固定本體的內(nèi)圓面且不高于摩擦片的初始厚度；摩擦發(fā)聲體伸出固定本體內(nèi)圓面的長度由摩擦片的磨損極限確定。

進(jìn)一步，摩擦發(fā)聲體為一端高一端低的U形彈性片，其低端上設(shè)有與固定本體相連的固定部。

進(jìn)一步，固定部為與固定本體上內(nèi)圓弧相匹配的弧形板。

進(jìn)一步，具有固定部的摩擦發(fā)聲體為折彎成型的一體式結(jié)構(gòu)。

一種具有磨損極限報警功能的鼓式制動器，包括制動底板以及設(shè)置在制動底板上的鼓式制動蹄總成與分泵總成，鼓式制動蹄總成為如上所述的鼓式制動蹄總成。

本實用新型的有益效果在于：

(1)通過將摩擦發(fā)聲體設(shè)置在鼓式制動蹄總成的固定本體上，使摩擦發(fā)聲體與鼓式制動蹄總成形成一個獨立的產(chǎn)品，不需要外接其他能源或發(fā)聲設(shè)備，其安裝固定簡單，制造成本低，且在更換時只需更換設(shè)置固定有摩擦發(fā)聲體的制動蹄總成，降低了使用成本。

(2)本只需使用傳統(tǒng)的制造工藝，而不用做太多的改進(jìn)，對原有的制動零件改動較少，實現(xiàn)較為簡單，成本相對較低，安全可靠。

本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作優(yōu)選的詳細(xì)描述，其中：

圖1為鼓式制動蹄總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鼓式制動器結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

摩擦發(fā)聲體—1、固定本體—2、摩擦片—3、制動底板—4、制動輪缸—5、回位彈簧—6、固定本體的內(nèi)圓面—A、固定部—11、彈性連接部—12、發(fā)聲部—13。

具體實施方式