[實用新型]一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂

有效

• 申請號: 201921846214.5
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211313425U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 袁嘯天;張頊;張帥軍;劉洋;羅爽
• 申請（專利權）人: 北京市住宅產業化集團股份有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;E04G21/18
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王靈靈

本實用新型公開了一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂，包括設在殼體內的旋轉齒輪桿、齒輪盤、齒輪轉軸、提升托板和限位軌道，通過手持電鉆帶動旋轉齒輪桿轉動，將動力通過齒輪嚙合傳遞給齒輪盤，齒輪盤帶動齒輪轉軸一同轉動，齒輪轉軸通過和提升托板的背板側邊上設置的輪齒嚙合，帶動提升托板上體，進而將托板上的墻體提升。本實用新型利用施工現場的手持電鉆作為動力源，通過齒輪嚙合的傳動系統進行動力傳遞，實現對墻體的抬升和調平，利用現場工具，提升工具使用率；具有結構簡單、穩定可靠、操作方便、移動運輸便捷的優點，能夠有效降低勞動強度，提升施工效率。

技術領域

本實用新型涉及裝配式建筑安裝技術領域，具體涉及一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂。

背景技術

隨著技術發展，采用裝配式建筑構件的施工工程越來越多，在裝配式建筑安裝施工過程中，建筑構件就位以后需要精確調平來保證建筑構件的位置精確。現有施工方法中一般采用撬杠、手搖柄調節千斤頂、液壓千斤頂之類的工具進行建筑構件的抬升和調平。使用撬杠提升構件時，撬杠容易損壞構件，造成構件棱角破壞，而且精度不易控制，十分不便。使用手搖柄調節千斤頂需要很大的力矩，否則不能提升構件，勞動強度很大，并且容易使得千斤頂失穩，存在安全問題。使用液壓千斤頂則存在設備太大，移動不便，不適用于需要頻繁更換位置的構件調平，施工效率低。本實用新型提供一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂，設置可拆卸螺帽并與現場的手持電鉆匹配，通過手持電鉆配合千斤頂進行墻體的調平，具有使用方便，勞動強度低和施工效率高的優點。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種用于裝配式建筑構件安裝的千斤頂，包括旋轉齒輪桿、齒輪盤、齒輪轉軸、提升托板、軌道和殼體；

所述旋轉齒輪桿豎向設在殼體頂板上，上部露出殼體頂部且頂端設有螺帽，其下部位于殼體內，底端設有錐齒并與齒輪盤嚙合；所述齒輪盤通過齒輪轉軸設在殼體內，其表面上設有與旋轉齒輪桿底端的錐齒嚙合的環狀錐齒，所述齒輪轉軸設在齒輪盤圓心上，兩端連接在殼體的前后板面上，其中部設有輪齒；所述提升托板豎向設置，包括背板、側板和托板，所述背板設在殼體內，其外側邊上設有與齒輪轉軸嚙合的輪齒，所述側板垂直于背板外側面設置，共兩塊，所述托板設在兩塊側板的底部，位于殼體外部；所述軌道設在殼體內，共兩塊，一塊位于背板背面，與背板接觸，另一塊位于兩塊側板之間，均設在殼體內。

進一步地，所述殼體前側板上設有兩條平行通槽，所述側板位于通槽內，其前側邊伸出殼體外，所述托板水平設置，位于側板伸出部分的下端。

進一步地，所述軌道包括設在背板背面的支撐軌道和設在側板之間的限位軌道；

所述支撐軌道包括連接板和支撐板，所述連接板垂直設在殼體背板的內壁上，所述支撐板為豎向設置的U型板，其背面固定在連接板外側邊上，其外側邊上間隔設有限位軸承，所述限位軸承與背板背面接觸；

所述限位軌道包括連接板和限位板，所述連接板設在垂直于殼體前面板內壁設置，所述限位板固定在連接板外側邊上，所述限位板的兩側邊上間隔設有限位軸承，所述限位軸承分別與側板的內側面接觸；所述限位板背面設有限位支撐板，所述限位支撐板豎直設置兩條，其外側設有間隔設有限位軸承；

所述背板位于支撐板和限位支撐板之間，并與其上設置的限位軸承接觸。

進一步地，所述旋轉齒輪桿通過軸承固定在殼體上，所述軸承設在殼體的頂板上。

進一步地，所述螺帽可拆卸連接在旋轉齒輪桿頂端；所述旋轉齒輪桿采用手持電鉆驅動，所述螺帽與手持電鉆相匹配。