[實(shí)用新型]一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921845947.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN210848351U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉大猷;謝桂平;曹星星;方國鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波夏拓智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B23B19/02
• 分類號(hào): B23B19/02
• 代理公司: 上?；ロ槍＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 韋志剛

一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸，包括殼體，所述殼體上設(shè)有軸腔，該軸腔中設(shè)有軸體，所述軸體的兩端與軸腔內(nèi)壁之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，并通過端蓋密封，其中：所述軸腔的中部向內(nèi)凸出一體形成靜動(dòng)壓軸承套，所述靜動(dòng)壓軸承套的內(nèi)表面設(shè)有若干個(gè)凹陷的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔通過進(jìn)油支路與進(jìn)油主路相連；所述進(jìn)油主路沿著靜動(dòng)壓軸承套的內(nèi)壁周向環(huán)設(shè)；所述進(jìn)油主路與進(jìn)油口相通，所述殼體上還設(shè)有出油口。本實(shí)用新型提供了一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸，通過對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，將原本獨(dú)立結(jié)構(gòu)的靜動(dòng)壓軸承套集成到殼體中，一體加工成型，減少了零件數(shù)量，降低了累積誤差，提高了裝配后主軸的同軸度，使主軸工作時(shí)的精度更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于零件加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸。

背景技術(shù)

主軸，是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸，通常由主軸體、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成。工業(yè)領(lǐng)域中，主軸是各類機(jī)床的關(guān)鍵部件，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)精度對(duì)產(chǎn)品加工精度影響巨大，常規(guī)的機(jī)床中，主軸一般采用滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承共同支撐的結(jié)構(gòu)，來提高主軸的運(yùn)動(dòng)精度。

現(xiàn)有技術(shù)中，如公告號(hào)為CN200982355Y的中國實(shí)用新型專利中，公開了一種套筒式動(dòng)靜壓軸承滾動(dòng)卸荷傳動(dòng)軸，包括套筒、安裝在套筒中的主軸和主軸兩端的油膜軸承，該設(shè)計(jì)使主軸在工作中既不影響油膜軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，又能在主軸過載時(shí)起到瞬間保護(hù)油膜軸承不產(chǎn)生金屬接觸之目的，使該設(shè)備安全可靠和延長使用壽命。再如，公告號(hào)為CN102554718A的中國發(fā)明專利申請(qǐng)中，公開了一種磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結(jié)構(gòu)，其使得主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無需和軸承相接觸起動(dòng)力矩小，消耗功率小，進(jìn)而使得主軸的回轉(zhuǎn)精度高，原因在于其主軸外殼的兩端設(shè)置有靜動(dòng)壓油膜軸承。

以上可以看出，目前主軸的設(shè)計(jì)中，采用滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承配合支撐軸體的結(jié)構(gòu)比較常見，但這些技術(shù)方案中，靜動(dòng)壓軸承均為獨(dú)立的軸承套，裝配在主軸外殼中，由于工件加工誤差和裝配過程中產(chǎn)生的誤差積累，會(huì)使軸體工作時(shí)的誤差增大，因此，若能在現(xiàn)有的一些結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步減少零件數(shù)量，提高加工精度，可以使主軸精度進(jìn)一步提高，本實(shí)用新型在此方向上進(jìn)行了研究。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸，進(jìn)一步簡化了零件數(shù)量，將靜動(dòng)壓軸承集成到主軸殼體中，提高了加工精度的可控性，使主軸精度得到了進(jìn)一步提高。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決。

一種基于滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承的復(fù)合主軸，包括殼體，所述殼體上設(shè)有軸腔，該軸腔中設(shè)有軸體，所述軸體的兩端與軸腔內(nèi)壁之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，并通過端蓋密封，其中：所述軸腔的中部向內(nèi)凸出一體形成靜動(dòng)壓軸承套，所述靜動(dòng)壓軸承套的內(nèi)表面設(shè)有若干個(gè)凹陷的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔通過進(jìn)油支路與進(jìn)油主路相連；所述進(jìn)油主路沿著靜動(dòng)壓軸承套的內(nèi)壁周向環(huán)設(shè)；所述進(jìn)油主路與進(jìn)油口相通，所述殼體上還設(shè)有出油口。

現(xiàn)有的機(jī)械主軸結(jié)構(gòu)中，很多會(huì)采用滾動(dòng)軸承與靜動(dòng)壓軸承配合來支撐軸體的結(jié)構(gòu)，軸體的兩端的滾動(dòng)軸承用于在啟動(dòng)對(duì)軸體進(jìn)行支撐，此時(shí)靜動(dòng)壓軸承與軸體之間的油膜還沒形成。當(dāng)軸體高速轉(zhuǎn)動(dòng)后，油進(jìn)入到靜動(dòng)壓軸承與軸體之間并形成油膜，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體的油膜支撐，使工作時(shí)的摩擦大大降低。該結(jié)構(gòu)對(duì)零件及裝配的同軸度要求很高，要求軸體、滾動(dòng)軸承、靜動(dòng)壓軸承、軸腔在同一軸線上，這也對(duì)各個(gè)零件的精度提出了很高的要求，工藝成本高。本申請(qǐng)中，取消了原本獨(dú)立結(jié)構(gòu)的靜動(dòng)壓軸承，通過軸腔的中部向內(nèi)凸出一體形成靜動(dòng)壓軸承套，減少了原本的零件數(shù)量，減少了累積誤差，因此在滿足精度要求的前提下，工藝成本降低，加工更加方便。

一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述軸體的一端與軸腔內(nèi)壁之間設(shè)有第一滾動(dòng)軸承，該第一滾動(dòng)軸承的外部設(shè)有第一端蓋；所述軸體的另一端與軸腔內(nèi)壁之間設(shè)有第二滾動(dòng)軸承，該第二滾動(dòng)軸承的外部設(shè)有第二端蓋。該結(jié)構(gòu)中，通過軸體兩端的第一滾動(dòng)軸承和第二滾動(dòng)軸承對(duì)軸體起到支撐，適用于啟動(dòng)時(shí)候，端蓋用于密封，避免潤滑油流出。