[實(shí)用新型]一種用于加工復(fù)合角度斜孔航空零件的工裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921845869.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN210790118U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李滔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都威諾精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B25B1/00
• 代理公司: 成都華辰智合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51302
• 代理人: 秦華云

本實(shí)用新型公開了一種用于加工復(fù)合角度斜孔航空零件的工裝系統(tǒng)，包括待加工航空零件、零件工裝和精密虎鉗，待加工航空零件的安裝板上開有裝配螺釘孔，零件工裝具有零件安裝接觸面、螺釘安裝背面、頂面和基準(zhǔn)水平面，零件工裝依次貫穿設(shè)有若干個(gè)螺釘固定孔；零件工裝的基準(zhǔn)水平面水平布置，零件工裝的螺釘安裝背面與頂面之間豎向設(shè)有基準(zhǔn)豎直面；零件工裝的基準(zhǔn)水平面與精密虎鉗的夾持槽的水平底面對(duì)應(yīng)，零件工裝對(duì)應(yīng)夾持安裝于精密虎鉗的夾持槽中。本實(shí)用新型通過零件工裝、精密虎鉗裝夾待加工航空零件，即可垂直鉆孔加工待加工航空零件的斜孔，可以高效率、高精準(zhǔn)度地加工斜孔，實(shí)現(xiàn)了批量化、低成本加工作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種航空零件復(fù)合角度斜孔加工工裝設(shè)備，尤其涉及一種用于加工復(fù)合角度斜孔航空零件的工裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工行業(yè)，有時(shí)候會(huì)遇到奇形怪狀的零件，比如加工復(fù)合角度的異形孔，如圖1～圖3所示，待加工航空零件1需要在正面加工一個(gè)斜孔2，斜孔2與頂面的夾角為B，斜孔2與側(cè)面的夾角為A，由于斜孔2的位置傾斜且與兩個(gè)面均存在夾角，這種孔在兩個(gè)方向同時(shí)存在角度，加工起來比較麻煩。這類零件一般只能想辦法在裝夾零件的時(shí)候多方位偏擺角度來加工，但耗功耗時(shí)，不好找基準(zhǔn)，遇到批量生產(chǎn)的時(shí)候生產(chǎn)效率也很低。當(dāng)然對(duì)于高端設(shè)備(多軸機(jī)床)，這種復(fù)合角度的孔也很好加工，但成本太高。傳統(tǒng)的加工方法一般有幾種，有些是使用萬向虎鉗來裝夾工件來加工，這種方法一般用于比較規(guī)則易裝夾的零件，對(duì)于異性零件就比較局限，不好找基準(zhǔn)。也有通過萬向鉆來加工斜孔，但這種方法同樣存在不好找基準(zhǔn)，通常用于精度不高的零件尚可，對(duì)于精密零件就不太適合。還有一種方法就是通過萬能銑頭設(shè)備(如5軸機(jī)床)，在立車及銑鏜床上通過數(shù)控編程加工。這種方法雖然加工精度高，但一臺(tái)機(jī)床少說也要上百萬，對(duì)于一般的中小型企業(yè)投入較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于加工復(fù)合角度斜孔航空零件的工裝系統(tǒng)，通過零件工裝、精密虎鉗裝夾待加工航空零件，即可垂直鉆孔加工待加工航空零件的斜孔，設(shè)備投入成本更低，加工操作非常方便且準(zhǔn)確度更高，可以通過簡(jiǎn)單的工裝實(shí)現(xiàn)高效率、高精準(zhǔn)度地加工待加工航空零件的斜孔，可以實(shí)現(xiàn)批量化加工作業(yè)。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于加工復(fù)合角度斜孔航空零件的工裝系統(tǒng)，包括待加工航空零件、零件工裝和精密虎鉗，所述精密虎鉗具有夾持槽和鎖緊螺桿，所述精密虎鉗的夾持槽的槽內(nèi)具有水平底面，所述待加工航空零件背部具有安裝板，所述待加工航空零件的安裝板上開有裝配螺釘孔，所述零件工裝整體呈長(zhǎng)方體形狀，所述零件工裝具有零件安裝接觸面、螺釘安裝背面、頂面和基準(zhǔn)水平面，所述零件工裝的零件安裝接觸面與螺釘安裝背面相互平行，所述零件工裝的頂面與基準(zhǔn)水平面上下相對(duì)，所述零件工裝從螺釘安裝背面至零件安裝接觸面依次貫穿設(shè)有若干個(gè)螺釘固定孔，所述待加工航空零件的安裝板與零件工裝的零件安裝接觸面對(duì)應(yīng)接觸，所述零件工裝的螺釘固定孔與待加工航空零件的裝配螺釘孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述零件工裝的螺釘固定孔中配合安裝有固定螺釘，所述固定螺釘穿過零件工裝的螺釘固定孔與待加工航空零件的裝配螺釘孔一一對(duì)應(yīng)連接固定；所述零件工裝的基準(zhǔn)水平面水平布置，所述零件工裝的螺釘安裝背面與頂面之間豎向設(shè)有基準(zhǔn)豎直面；所述零件工裝的基準(zhǔn)水平面與精密虎鉗的夾持槽的水平底面對(duì)應(yīng)，所述零件工裝對(duì)應(yīng)夾持安裝于精密虎鉗的夾持槽中。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述待加工航空零件的安裝板上開有四個(gè)裝配螺釘孔，所述零件工裝的螺釘固定孔數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)固定螺釘依次穿過四個(gè)螺釘固定孔與四個(gè)裝配螺釘孔一一對(duì)應(yīng)連接固定。

作為優(yōu)選，所述零件工裝的螺釘固定孔與零件安裝接觸面垂直。

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：