[實用新型]一種導管安裝結構

有效

• 申請號: 201921845581.3
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210661802U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 劉春輝;馮宇;廖偉民
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L23/024
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

本實用新型公開一種導管安裝結構，其中，導管包括第一導管和第二導管，第一導管和第二導管的對接端分別設有擴口端和球頭端，第一導管和第二導管的對接端還設有法蘭盤和緊固件，法蘭盤的端面與第一導管和第二導管的端面平行、同軸心，且擴口端和球頭端緊密對接，第一導管和第二導管上的法蘭盤端面同軸對接。安裝結構安裝在擴口端和球頭端的外部，夾緊裝置方便快速的固定到導管外部，同時夾緊裝置和擋塊緊貼住法蘭盤的端面對法蘭盤的位置進行固定以保證法蘭盤端面和導管端面的平行度，連接時直接將球頭端對齊擴口端進行對接，轉動導管即可進行法蘭盤之間的連接位置調整后經過螺栓固定，連接方式簡單可靠，密封性高，減少工人工作量，節省時間。

【技術領域】

本實用新型屬于導管安裝領域，具體涉及一種導管安裝結構。

【背景技術】

飛機系統管路氣密性是保證飛行安全的首要條件，導管的連接可靠性和密封性是安全的必要標準，但是現有的管路連接時在擰緊法蘭盤時容易由于施力不均勻或者觸碰導致法蘭盤端面位置變化造成連接位置偏差導致組裝誤差，引起導管漏氣，連接的難度較高，工人工作量大，勞動強度高，工時長。

【實用新型內容】

為了解決背景技術中存在的現有問題，本實用新型提供一種導管安裝結構。

本實用新型采用以下的技術方案：

一種導管安裝結構，其中，所述導管包括第一導管和第二導管，所述第一導管和第二導管的對接端分別設有擴口端和球頭端，所述第一導管和第二導管的對接端還設有法蘭盤和緊固件，所述法蘭盤的端面與第一導管和第二導管的端面平行、同軸心，且所述擴口端和球頭端緊密對接，第一導管和第二導管上的法蘭盤端面同軸對接。

進一步的，所述緊固件還包括兩個可拆卸的擋塊和夾緊裝置，所述擋塊和夾緊裝置扣緊于所述第一導管和第二導管外部且頂接于所述法蘭盤端面以使其與所述第一導管和第二導管的端面平行。

進一步的，所述夾緊裝置和所述第一導管和第二導管所扣緊的部位還設有橡膠墊，用于填充空隙以及增加摩擦力。

進一步的，所述夾緊裝置為可拆卸卡箍或者尼龍卡帶。

進一步的，兩個所述擋塊為圓弧形且呈上下對稱設置，上下兩所述擋塊大于構成所在圓圓周的2/3。

進一步的，所述擴口端和球頭端分別與第一導管和第二導管為一體化結構。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的安裝結構安裝在導管的擴口端和球頭端的外部，通過夾緊裝置可方便快速的固定到導管外部，同時夾緊裝置上和擋塊緊貼住法蘭盤的端面對法蘭盤的位置進行固定以保證法蘭盤端面和導管端面的平行度，連接時直接將球頭端對齊擴口端進行對接，轉動導管即可進行法蘭盤之間的連接位置調整后經過螺栓固定，連接方式簡單可靠，密封可靠性高，減少工人工作量，節省時間。

【附圖說明】

圖1是本實用新型中導管擴口端和球頭端對接的結構示意圖；

圖2是本實用新型中法蘭盤的正視圖；

圖3是本實用新型中導管對接時的連接示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，一下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不限用于本實用新型。