[實用新型]一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝

有效

• 申請號: 201921845402.6
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211303490U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 楊旭東;胡華棟;徐翮飛;周玉軍
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司南通分公司
• 主分類號: B05B12/20
• 分類號: B05B12/20
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝，其特征在于：包括保護架、固定軸、滾筒、定位栓和手柄；本實用新型中采用U型架作為保護架，通過固定軸上嵌套滾筒的方式方便在軌道上滑行，工裝按照水平滾輪的高度設計，能夠有效防止對水平輪側軌道油漆污染；減少試車前的軌道打磨，避免油漆及人工的浪費；此外，在保護架的螺栓孔上安裝輔助定位座，降低螺栓孔的位置加工精度要求，便于螺栓孔固定軸的對接。

技術領域

本實用新型涉及軌道吊小車領域，尤其涉及一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝。

背景技術

根據輪胎吊、軌道吊小車軌道涂裝要求，水平輪及小車輪的接觸面無需做噴涂，前期涂裝采取的簡單的涂裝保護措施，往往造成小車軌道油漆污染，只能在試車前對軌道進行打磨，造成油漆及人工浪費；

為了解決小車軌道油漆污染的這一狀況，對輪胎吊、軌道吊小車軌道的形式及種類進行歸類，設計輔助工裝進行保護，有效避免小車軌道油漆污染，減少試車前的軌道打磨，避免油漆及人工的浪費。

另外，在進行裝配的時候由于保護架上的螺栓孔和固定軸上的螺紋孔采用的加工基準不一樣，容易出現螺栓孔的定位與固定軸不匹配的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝，能夠解決一般的軌道吊小車上采取的簡單的涂裝保護措施，往往造成小車軌道油漆污染，只能在試車前對軌道進行打磨，造成油漆及人工浪費的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝，其創新點在于：包括保護架、固定軸、滾筒、定位栓和手柄；

所述保護架呈U型結構，所述保護架的兩側邊上沿著延伸方向等間距設置有若干容納定位栓的螺栓孔，且保護架上兩側的螺栓孔關于保護架的中心對稱；

所述固定軸設置在保護架內，所述固定軸的兩端設置有與定位栓配合的螺紋孔；所述固定軸兩端的螺紋孔與保護架上的螺栓孔依次同軸對應設置；所述定位栓穿過保護架上的螺栓孔與固定軸端部的螺紋孔連接將固定軸安裝在保護架內；

所述滾筒呈圓柱筒狀結構，所述滾筒嵌套在固定軸上且可繞著固定軸旋轉。

進一步的，所述手柄具有一對且呈U型結構，所述手柄安裝在保護架上兩端的螺栓孔處；所述手柄的兩端開有與螺栓孔配合的通孔；所述定位栓穿過手柄上的通孔將手柄壓緊在保護架的外壁上。

進一步的，所述保護架的螺栓孔處設置有一輔助定位座；所述輔助定位座外輪廓呈階梯軸結構且嵌入在保護架的螺栓孔內，所述輔助定位座中心開有容納定位栓的通孔；所述輔助定位座的外輪廓的階梯面處卡在保護架螺栓孔的外壁上。

本實用新型的優點在于：

1）本實用新型中采用U型架作為保護架，通過固定軸上嵌套滾筒的方式方便在軌道上滑行，工裝按照水平滾輪的高度設計，能夠有效防止對水平輪側軌道油漆污染；減少試車前的軌道打磨，避免油漆及人工的浪費；此外，在保護架的螺栓孔上安裝輔助定位座，降低螺栓孔的位置加工精度要求，便于螺栓孔固定軸的對接。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝的主視圖。

圖2為本實用新型的一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝的側視圖。

圖3為本實用新型的一種軌道吊小車用軌道涂裝保護工裝的剖視圖。

具體實施方式

下面的實施例可以使本專業的技術人員更全面地理解本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。