[實用新型]一種鑄入式吊耳垂直度的快速檢測裝置

有效

• 申請號: 201921845381.8
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210833380U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 楊開松;周春林;蒲少敏
• 申請（專利權）人: 蕪湖泓鵠材料技術有限公司
• 主分類號: G01B5/245
• 分類號: G01B5/245
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所(普通合伙) 34113
• 代理人: 胡建豪

本實用新型公開了一種鑄入式吊耳垂直度的快速檢測裝置,包括有檢測夾具，所述檢測夾具有第一支板和第二支板組成，在所述第一支板的左右兩側均焊接有第二支板，所述第一支板和第二支板為垂直的位置關系，所述第一支板由左支板和右支板組成，所述左支板和右支板通過連接圓桿固定在一起，將所述檢測夾具卡接在鑄件上，使得第一支板和第二支板的側端貼合在鑄件的吊耳表面上，以此來觀察鑄件吊耳的垂直度；通過設置有由第一支板和第二支板組成的檢測夾具來對鑄件吊耳的垂直度進行檢測，且第一支板設置成伸縮式的，可以使用不同規格的鑄件。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，尤其涉及一種鑄入式吊耳垂直度的快速檢測裝置。

背景技術

汽車沖壓模具是汽車生產四大工藝之首的重要工裝。鑄件的合格與否直接影響著汽車沖壓模具的質量，在鑄件階段，需對鑄件吊耳的垂直度進行檢測，確保鑄件質量及使用的安全性。因此，在制作完成后鑄造廠家需要對鑄件吊耳的垂直度進行測量，以確保鑄件吊耳尺寸符合要求。目前對汽車沖壓模具鑄件的吊耳進行檢測的手段主要是采用間隙尺進行測量，一般的吊耳和鑄件本體是安裝在一起的，通常吊耳外露40mm，在檢測時需要將鑄件本體的開口打開，然后利用標尺來檢測垂直度，此種檢測方式效率低下，靈活度較低，且檢測精度無法保證，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種鑄入式吊耳垂直度的快速檢測裝置，通過設置有由第一支板和第二支板組成的檢測夾具來對鑄件吊耳的垂直度進行檢測，且第一支板設置成伸縮式的，可以對不同規格的鑄入式吊耳進行有效檢測。

為了實現上述技術方案，本實用新型提供了一種鑄入式吊耳垂直度的快速檢測裝置,包括有檢測夾具，所述檢測夾具有第一支板和第二支板組成，在所述第一支板的左右兩側均焊接有第二支板，所述第一支板和第二支板為垂直的位置關系，所述第一支板由左支板和右支板組成，所述左支板和右支板通過連接圓桿固定在一起，將所述檢測夾具卡接在鑄件上，使得第一支板和第二支板的側端貼合在鑄件吊耳表面上，以此來觀察鑄件吊耳的垂直度。

進一步改進在于：在遠離吊耳的所述第二支板和第一支板的一端設置有卡槽，帶卡槽的檢測夾具通過卡槽安裝有帶定位塊的檢測夾具，以使得兩個檢測夾具連接在一起，所述定位塊固定在所述卡槽上。

進一步改進在于：在所述卡槽上設置有彈性橡膠圈。

進一步改進在于：在所述左支板上設置有通孔，同時在所述右支板上設置有連接圓桿，將所述連接圓桿放入到通孔上以將右支板與左支板連接在一起。

進一步改進在于：在所述連接圓桿的推頭上設置有橡膠塞，在所述通孔上設置有橡膠套，同時在所述通孔的底部設置有針眼通向外面。

進一步改進在于：在所述第一支板和第二支板的表面上設置有防銹噴涂層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置有由第一支板和第二支板組成U型的檢測夾具，來卡接到鑄件上，一端與鑄件本身相貼合，另一端與吊耳相貼合，用戶使用間隙尺直接測量吊耳與檢測夾具端邊間的距離即可，所測得的數據在特定范圍內即判為合格，反之不合格，并且第一支板是由左支板和右支板通過連接圓桿連接的，通過改變第一支板的長度來卡接不同規格的鑄件，以提高檢測時的靈活度，本實用新型結構簡單、檢測操作方便，且檢測精度高，適用于不同規格的鑄入式吊耳檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的卡槽定位塊的裝配圖。

圖3為本實用新型第一支板的裝配圖。

其中：1-第一支板，2-第二支板，3-左支板，4-右支板，5-連接圓桿，6-卡槽，7-定位塊，8-彈性橡膠圈，9-通孔，10-橡膠塞，11-針眼。

具體實施方式