[實用新型]箱梁鋼筋籠吊具存放架

有效

• 申請號: 201921844857.6
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210883041U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 楊立;薛昕宇;張佳;劉文龍;李慶
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/10
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 侯文龍;劉湘舟

本實用新型公開了一種箱梁鋼筋籠吊具存放架，其包括：豎向平行設置有管狀立柱一和管狀立柱二，所述管狀立柱一和管狀立柱二的左右兩側均焊接有對稱設置的兩個加固斜桿，管狀立柱一和管狀立柱二的底部焊接有預埋鋼板，預埋鋼板頂部的四角均貫穿設置有用于固定的螺栓。本實用新型將吊裝工具存放于工字形鋼平臺之上，取代了在鋼筋籠施工現場專門留有一片區域供鋼筋籠吊具放置的方式，采用本裝置能夠對吊具懸空放置在工字形鋼平臺上，既可以實現吊具的方便存放與使用，利用螺旋防護圈對取用工具的工人進行防護，安全可靠，還能夠為現場施工留出一定的作業空間，不影響現場施工，進而保證了鋼筋籠施工的有序進行。

技術領域

本實用新型屬于吊裝設備技術領域，特別是涉及箱梁鋼筋籠吊具存放架。

背景技術

隨著橋梁預制拼裝施工工藝在城市橋梁建設以及建筑施工中的普及，施工逐漸走向標準化、單元化、規范化及工廠化的方向，其中，在預制立柱和蓋梁規模化的生產中，整體制作的立柱和蓋梁鋼筋籠預制件需要整體起吊，并吊運至模板中以進行入模澆筑。

目前， 橋梁、 高層建筑或高速鐵路的樁基施工中均需要先挖設很深的樁孔，在樁孔中下入鋼筋籠然后澆筑水泥構成鋼筋混凝土結構，由于樁孔很深，鋼筋籠需要分段制作，然后通過吊車下入樁孔中，通過人工將兩鋼筋籠上的各主筋通過連接套進行旋接組成鋼筋骨架。

鋼筋籠在分段制作過程會在專門的施工場地進行制作，但是現有的施工現場會專門留有一片區域供鋼筋籠吊具放置，這樣會使得本就狹小的施工現場更加局促，給現場施工造成影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供箱梁鋼筋籠吊具存放架，吊具直接存放于支架之上，既安全可靠，也會節約現場空間，不影響現場施工，以解決現有吊具占用較大空間影響現場施工的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：箱梁鋼筋籠吊具存放架，其包括：豎向平行設置有管狀立柱一和管狀立柱二，所述管狀立柱一和管狀立柱二的左右兩側均焊接有對稱設置的兩個加固斜桿，所述管狀立柱一和管狀立柱二的底部焊接有預埋鋼板，所述預埋鋼板頂部的四角均貫穿設置有用于固定的螺栓，所述加固斜桿的底部焊接有連接鋼片，所述連接鋼片頂部的兩側均開設有安裝孔，所述管狀立柱一和管狀立柱二的表面從上至下均勻焊接有多個鋼筋焊梯，所述管狀立柱一和管狀立柱二的頂部焊接有頂部鋼板，所述頂部鋼板底部的兩側均焊接有長立桿，兩個頂部鋼板的頂部焊接有工字形鋼平臺，所述管狀立柱二的外側焊接有環繞設置的螺旋防護圈，所述螺旋防護圈的內壁與靠近管狀立柱二的兩個長立桿的表面焊接。

本實用新型采用上述所述的箱梁鋼筋籠吊具存放架，進一步：所述管狀立柱一和管狀立柱二的表面均焊接有三角鋼，所述三角鋼的底部與預埋鋼板焊接。

本實用新型采用上述所述的箱梁鋼筋籠吊具存放架，進一步：所述預埋鋼板的厚度為十毫米，且開設有與其內部螺栓適配的通孔。

本實用新型采用上述所述的箱梁鋼筋籠吊具存放架，進一步：所述管狀立柱二上方頂部鋼板的上方焊接有限位護具，所述限位護具包括線桶和螺紋帽，所述線桶和螺紋帽均焊接在頂部鋼板的頂部且分別位于工字形鋼平臺的前后側。

本實用新型采用上述所述的箱梁鋼筋籠吊具存放架，進一步：所述線桶的內腔通過轉軸纏繞設置有連接繩，轉軸通過扭簧與線桶轉動連接，所述連接繩遠離線桶的一端設置有螺紋扣件，所述線桶與螺紋帽螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在對鋼筋籠吊裝加工完成之后直接將吊裝工具存放于工字形鋼平臺之上，取代了在鋼筋籠施工現場專門留有一片區域供鋼筋籠吊具放置的方式，采用本裝置能夠對吊具懸空放置在工字形鋼平臺上，既可以實現吊具的方便存放與使用，利用螺旋防護圈對取用工具的工人進行防護，安全可靠，還能夠為現場施工留出一定的作業空間，不影響現場施工，進而保證了鋼筋籠施工的有序進行。